Ennakkotietoa Nokian Xmas Vintage-tapahtumasta

Tigerin alkuperäinen pukki on hieman erilainen kuin Javelinissa, Electrassa jne. johtuen Johnson 111 mosasta. Näitä "pikkujohnsonille" tarkoitettuja pukkeja liikkuu markkinoilla paljon vähemmän kuin isomman mosan ruuvikiinnitteisiä pukkeja. Johtunee huomattavasti lyhyemmästä tuotantohistoriasta. 111-koneiset protot (Tiger, P4, Miura ja Mirage) olivat tuotannossa noin vuoden.

Joku voisi ottaa "projektiksi" vanhojen akselipukkien holkittamisen. Luulen, että kysyntää olisi jossain määrin.

-kaitsu

KaiR kirjoitti:

-Tigerin taka-akselipukki liian väljä. On kaivettu kaikki Javelinit,Elektrat,Miura ja muutama muu roju ja mistään en löytänyt tiivistä pukkia, joten hyvät korjaus neuvot tervetulleita.

Kävisikö uusi taka-akseli -pukki? Multa voisi jopa löytyä sellainen! :lol: Soitan vaikka myöhemmin.

Helppo tapa, sopivan paksuinen lattarauta pala ja kevyt vasara, lattarautapala akselipukin väliin ja pieni kopautus vasaralla, sitten sama toiselle puolelle. Jos menee liikaa kasaan niin akseli+hiomatahnalla isommaksi

Tiger kunnossa.

Kiitos korjaus neuvosta.

Tässä tätä Vintagen peruskauraa kuvattuna ja kisaa odottamassa. Otin kuvan oikeastaan siksi, että koristelin etualan museokori -Escortin Scalextric Car Restorationsín siirtokuvilla. Kun kerran tuli joskus ne erehdyttyä tilaamaan...



Kaukaa varmaa näyttää OK Hoppafordilta, mutta kylkilinjojen kulmikkuus erottuu kuvasta, siirtokuvat printattu valkoiselle arkille (läpinäkyvä olisi suotavampi), kansallistunnukset ja rekisterilaatat aivan käsittämättömän isot ja siirtokuvat jopa päästivät väriä niitä asettaessa. Konepellin + takaluukun #8 on napattu 1/35 T-34 panssarin arkista!

14 autoa tehtynä - ainakin 6 valmistuu vielä...ehkä useampi...

Eilen Nokwioodissa kerhoilemassa:

C.22 Porsche 917; P/G
Rakentamani tekniikka ei tyydyttänyt (hammaskosketus pielessä jne.). Menin sitten helpoimman kautta eli vaihdoin toimivaksi havaitun tekniikkapaketin Ferrari P4:stä. Nämä Scalextricin "ämpärimuoviprotot" ovat mukavia laitteita; koko teknikkan vaihtaa autosta toiseen noin kymmenessä sekunnissa.

Porsche oli varsin kiva ajaa, mutta ei Ferrarin veroinen. Selvästi kaatavampi ja levottomampi. 1/32 historic kerhokisassa tuli voitto Ylä-Outisen Terjen epäonnen (kori irti) vuoksi. Paras kierrosaika Porschella 10,464 s. Ferrarilla meni viikko aiemmin 10,313 s.


CK.1 AC Cobra; GT/F
Pienet säätötoimenpiteet auttoivat suuresti auton ajettavuuteen. Tämmöisen historic-auton(kin) käytökseen vaikuttaa uskomattoman paljon se, että runko on suora. Eli auto kulkee tasaisesti kaikilla neljällä pyörällä. Nyt Cobra oli oikein kivaa ajaa. Vaikkakaan ei mikään helppo. Tarkkana saa olla. 222-moottori laulaa mukavasti pääsuoralla.


C.28 Alpine Renault A310; GT/H
Sitten pääsiäisvintagen Alpine on saanut parempikuntoisen moottorin (sinikannuinen Johnson 222) ja Ortmannit taakse. Auton ajettavuus tuntui hyvälle, vaikka varsin korkeasta autosta on kyse. Annoin auton ajettavaksi kerhokisaan Taalikan Villelle. Myös Ville kehui autoa. On mielenkiintoista kuulla, että 1/24 GT/P-sarjaa dominoiva nuori kuski löytää vanhasta ämpärimuovisesta vintage-autostakin hyviä puolia. Kisassa Ville ajoi kuudenneksi parhaan kierrosajan ollessa 11,325 s.

Eli on mulla ainakin kolme autoa valmiina

-kaitsu

Melkoisen näyttävä kattaus 60- ja 70-lukujen autoratakalustoa ilmoittautui vintage-kisoihin. Kaikkinensa kisoihin on ilmoitettu 146 autoa, joista kerholuokan vehkeitä 5 kpl. Scalextric on edelleen ylivoimaisesti suosituin merkki. Tässä osanottajamäärät valmistajittain:

Scalextric UK; 85
Fleischmann; 15
Scalextric Spain; 9
Airfix / MRRC; 7
Polistil; 6
Revell; 5
Scalextric France; 5
Parma; 4
Eldon; 2
Strombecker; 2
Monogram; 2
Marusan; 1
Märklin; 1
Lionel, 1
Cox, 1


Kisoissa tullaan näkemään lukuisia harvinaisa ja mielenkiintoisia autoja. Tässä poimintoja osanottajaluettelosta:

Espanjan Scalextricin pikkufiiatit ovat erittäin haluttuja malleja ympäri maailman. Vanhimmissa touring-luokissa nähdään kaksi "kusiaista" ja yksi coupe-korinen "kasipuolikas".

Touringissa nähdään myös Jarlan kuskaama Marusanin Crown. Laakson Airfix Viva on myös harvoin nähtyä herkkua Suomen kisoissa.

GT-luokkiin Laakso tuo pari Eldonin jenkkiautoa (Thunderbird & Impala).

Scalextricin rakennussarja-autot 60-luvulta (CK.1 AC Cobra ja CK.2 Porsche 904) ovat niinikään mielenkiintoisia vimpaimia. Nokwoodissa nähdään kaksi Cobraa ja yksi Porsche.

Espanjan Scalen Lancia Stratos on pieni ja nätti malli, jota ei Suomessa varmaankaan montaa yksilöä ole. Laakso tuo sellaisen H-periodin GT-luokan viivalle.

Periodin H (1972-76) prototyyppiluokka on paisunut nopeassa tahdissa. Aiemmin luokan kalustosta on ollut pulaa, mutta nyt "joudutaan" ajamaan jo kahdessa lähdössä.

Vanhojen urheilu- ja kilpa-autojen lähtö on historiallinen. Viivalla kaksi Scalextricin Auto Unionia.

Ehkäpä teknisesti mielenkiintoisin laite kisassa tulee oleman Jarlan Airfix MRRC Mersu (en tiedä onko Laaksolla samanlainen). Nelivetoinen etupyöräohjauksella ja kuulalaakeroidulla moottorilla varustettu auto on huima näyte 60-luvun osaamisesta.

Hartoma tuo formuloihin viivalle Lionellin valmistaman Cooperin.

Näiden ja monien muiden vehkeiden menoa päästään siis ihastelemaan vajaan viikon päästä.

Kameroita siis paikalle, jotta saadaan makoisat kuvat taas kansainväliseen levitykseen!!!

Mä koitan tässä tulevalla viikolla vielä päkertää autoja kasaan yli omien tarpeiden, joita voi tarvittaessa sitten lainata jos luokissa on tilaa ja kalusto sopii!

Ajopelien kuljetukseen löysin Clas Ohlsonilta reilut 30e maksavan alumiinireunaisen salkun, jonka sisällä vaahtomuovia, johon voi itse tehdä aukot. Vaahtomuovi on esileikelty pieniin neliskanttisiin paloihin, joita on helppo repiä irti. Irtirevityt palat voi sitten tietysti käyttää aukkoihin laiteltavien autojen peittelyyn.

Sain salkkuun tilat kuudelle isolle ja kahdelle pienemmälle 1:32 autolle, tilojen väliin jäi n.2-3 cm vällyä.

Pirun mukava kotiintulo kaatosateen keskellä!

Sen lisäksi, että autostani näki taas jopa ulos asti (puhdas vindari ja uudet sulat!) löytyi postilaatikosta kanssa-autoilijoiden lähettämiä uraauto -puketteja kaksin kappalein. Toisesta kuoriutui uutta solukumia Womppien alle ja toisesta supersiisti FJ -moottori! Tällaisia kotiintuloja lisää!

Tosin tää teettää taas pitkiä iltoja pöytävalaisimen alla! :lol:

25 autoa kasassa ja lisää tulee...

Oma kalusto on yhtä vaille valmis mutta lainahöyheniä rakentelen tässä kun luokissa on kerran tilaa. Ainakin yksi Womppi on tarjolla.

Kerhoautoluokkaan koitin rakentaa Parman Whisper Jetin mutta kahdesta kärsineestä mosasta ei saanut yhtä toimivaa. Käy - ei käy - käy...dämit!

Täytyy kyllä kehua Juliusta. Isosti kiitosta.
On urakka helpottunut kummasti, kun ei tarvitse enään ihmetellä vanhojen haljenneiden renkaiden kanssa.
Nyt on moneen harvinaiseen autoon renkaat ja on myös mustat.
Joihinkin Vintage autoihin, kun ei edes Ortman renkaita ole saatavilla, mutta suomesta Juliukselta löytyy muotit ainankin VIP BRM formulaan, Atlaksen 904 Porscheen, Revellin vanhoihin metallirunkoisiin, Strombeckerin metallirunkoihin, Eldoneihin, Airfixin Vivaan käy ehkä myös Airfix Miniin, Scalextricin Fiat 600, Sigmaan, Lister Jaguariin, Porsche 917 ja moneen muuhun Vintage peliin.

Hyvältä näyttää autot liikkuu ja se riittää meikäläiselle.

Muut ehkä laittelee lisäpainoja ja madaltelee autoja ym muuta hifistelyä???

Täältä suunnalta tulee myös laina autoja, jos esim JussiK tarvitsee, kun näytti kovin vähäiselle ilmoittautumisessa tuo autojen määrä?

KaiR kirjoitti: Kerhoautoluokkaan koitin rakentaa Parman Whisper Jetin mutta kahdesta

Älä vaivaudu. Tämä on 1/32 kisa

-kaitsu

JariL kirjoitti: Juliukselta löytyy muotit ainankin VIP BRM formulaan, Atlaksen 904 Porscheen, Revellin vanhoihin metallirunkoisiin, Strombeckerin metallirunkoihin, Eldoneihin, Airfixin Vivaan käy ehkä myös Airfix Miniin, Scalextricin Fiat 600, Sigmaan, Lister Jaguariin, Porsche 917 ja moneen muuhun Vintage peliin.

Erittäin kiinnostavaa. Käsittääkseni kaikkiin VIP-formuloihin käy samat kumit, ainakin niihin joilla oikea esikuva (BRM, Ferrari sharknose, Honda, Cooper, Lotus). Airfix-Vivan renkaat on liian isot Miniin. Voinkohan olla Juliukselle avuksi joissain muottikysymyksissä?

Muut ehkä laittelee lisäpainoja ja madaltelee autoja ym muuta hifistelyä???

Minen ainakaan. Liekö edes sallittua?