PROJEKTI PAJA !!!

Tuli vahingossa neljät takarenkaat niin jäi kesken tämä. Musta airboxi jos löytyisi jostain vielä

Johnson 222:sta oli käämi poikki, kaitsulta saadulla vinkillä sain korjattua moottorin, moottoriin sopii johnson 111:n ankkuri heittämällä paikalleen. Hassu juttu tai kuriositeetti tuossa 222 moottorissa on että siinä on hiiliennakkoa! katsoin vielä suurennuslasilla niin se on ihan tehtaalta peräisin. Vasen ankkuri on 222:n ja oikealla 111:n.

Kaitsulta saaduilla osilla kunnostin tämän tod näk ranskalaisen cooperin. (ei valmistusmaa merkintää ja vanteet kromattu myös sisäpuolelta) Ohjurin asennuksessa oli hommaa ja johdot vaihdan aina että tina tarttuu paremmin.
[strike] [/strike]

Noh lopputulos ei paras mutta parempi kuin alkuperäinen imho.
Moottori on 222 ja siinä 111:n ankkuri.

Täytyyhän reproboxit viimeistellä mallikohtaisilla lapuilla ja random kuulakärkikynän merkinnällä Töistä täytyy vielä pistää pari markkahintaista hintalappua. Löytyisikö joltain skannattuna service sheetiä C77 ym malleille.

SeOikeaMersumies kirjoitti: Löytyisikö joltain skannattuna service sheetiä C77 ym malleille.

Tosa:

Oooh. Tuhannet kiitokset. Printtasin 2 puoleisena niin tuli ihan aidon näköinen kun taittelee vielä siististi
Lisäsin myös hintalaput markkahinnoilla

Täällä tapahtuu ihmeellisiä asioita !

Koska seuraava Fincup -kisa menee itseltä ohi voi työpöydälle nostaa jo Turun Joulupiparihistoriciin ilmoitettua kalustoa. Nämähän ovat itseasiassa paljon mielekkäämpiä tuunattavia, kun ei tarvitse pähkäillä sääntöjen rajoitteiden kanssa vaan saa tehdä mitä huvittaa.


Vanha sotaratsu Ford Cortina Mk II kaivettiin laatikon pohjalta ajokelvottomassa kunnossa ja sen etuakseli ja moottori asekoitiin uudestaan. Pro Speed moottori avattiin samalla ja puhdistettiin kommutaattorin osalta. AIkamoinen rytäyshän tämä on mutta onhan niillä ennenkin päästy eteenpäin.


Uutena tulokkaana saatetaan nähdä Mitsubishi Galant GTO jos auto saadaan toimimaan siedettävästi. Sen alustana on vanha Nincon DTM Mercedes jonka akseliväli sopi Galantiin suoraan. Kuvassa Mesun korista irtileikatut koriruuvitolpat sovitettu määrämittaan ja alkaa niiden liimaus koriin.

Laitatko tolppiin tipat hitaasti kuivuvaa liimaa ja sitten himmailet paikalleen?

Yleensä olen saanut ruuvikuilut koriin kiinni tipalla pikaliimaa ja sitten vain varovasti ruuvit auki. Tämän jälkeen liitosten vahvistus Plastic Welderillä.

SCX:n valmistama Chevrolet Corvette CR6 piskuisessa preppauksessa. Luulisi, ettei nää pölymäärät autojen sisällä osaisi enää yllättää mutta...



Ihan hyvä auto siitä vielä tuli. Ohjuri piti vaihtaa, samoin renkaat eteen ja taakse. Muutoin riitti huolellinen puhdistus ja hyvä tuli.

Huikea karvaturri tuo auto Kyseisessä kodissa varmaan koskaan imuroitu?

Madalsin scalextric escortin etuakselin ja ohjurin. Sorvasin messinkiputken etuakselin laakeriksi. Akseli on nyt tiukasti paikallaan ja pyörii erittäin herkästi. Pohjan puolella on madallettu vakio ohjuri johon juotettu johdot. Alkuperäiset rajoittimet on korvattu ruuveilla, joita voi käyttää myös maavaran säätöön etuakselilla. Kaikki muutokset on tehty siten että alkuperäinen lookki kärsisi mahdollisimman vähän. Seuraavaksi ajatelin jousta tuonne ohjurin yläpäähän auton sisälle. Takana on Juliusrenkaat.
Valkoiset holkit estävät sivuttaisliikkeen.

Samanlaisen etuakselin tein tähän porscheen. Auton lempinimi on musta surma
Etuvanteet on alkuperäiset mutta eturengas on halkaistu kahtia, yksi puolisko kummalekin puolelle.

Alkutalven puuhastelu on ollut kovasti Vintage painotteista, sillä osa Nokian kisoihin aikomistani autoista on niin pahasti projektiasteella, että kunnostusta ei ole syytä lykätä.


Revellin valmistama Cooper Cobra vaatii mm. korin alle yhden uuden ruuvikuilun (murtuneen tilalle), jotta sitä päästään kunnolla sovittamaan alustaan.


Revellin Chapparal ja Carreran Porsche sulattelevat sulassa sovussa maalejaan Putkireiska -kylvyssä.


Tällä rytöläjällä ei ole paljoakaan tekemistä Vintagen kanssa, mutta vilkaista piti minkälaista käänteislaatua tuli hankittua syksyllä 2017. Lisämagneetit on kiinni epoksilla, lasit liimattu kiinni niin että riittää, maalauskuviot on hyvin omaperäisiä, 30.000 rpm koneet että varmaan kulkee! Kyllä autoja voi tuhota usealla tapaa ja sitten vielä lopuksi yhdistellä niitä tapoja samoihin kansiiin. Annetaanpa näiden siis vielä olla...