PROJEKTI PAJA !!!

Aina mukava nähdä kun vanhoja pelejä kunnostetaan! Itsellä oli kunnostuksessa 70 -luvun alun patterirata, mutta sen lelumaisuuden takia oli pakko nostaa kädet pystyyn. Molemmissa autoissa mm. pinioni halki eikä korvaavaa ratasta löytynyt itseltä. Tämän ja muiden ongelmien myötä päädyin pakkaamaan puhdistetun radan takaisin laatikkoonsa ja toteamaan, että joidenkin asioiden on ehkä paras antaa olla.

En ole onnistunut löytämään niitä pinjoneita mistään. Vähän voi yrittää kikkailla reikää suurentamalla ja liimaamalla.

Loimaan rompetorilla miihailemassa Elokuun alussa.



Muutaman euron sijoituksella löytyi Mitsubishi Galant GTO 1/32 rakennussarja ja kuvassa autoa modataan jo Nincon DTM Mersun alustalle.

Tästä näkee miten huonoja on polistil akselit. Onneksi ne on 3 ja 2mm joten helppo korvata

Testi nro 2. ensikauteen tähyävällä Fincup -kalustolla on ajettu ja Historic Rally ja GT/P luokan autot olivat mukana Turun Mikaelringin kauden avauksessa. Historic -Escort oli uusilla virpoteknisilä ratkaisuilla sellaisenaan pettymys joten, lienee syytä kokeilla jotain muuta. GT -auton kulku oli lupauksia herättävää, sillä suoraan työpöydältä ilman painotuksia yms. hienosäätöjä radalle tuotu aihio kulki parhaimmillan Turun Mikaelringinnaikaan 6.573. Aika-ajo kyydissä rata lienee kierretty 6.1 s aikaan joten ero ei ole mahdoton kurottava hyvin käyttäytyneellä autolla. Kylä tää ehkä tästä...

Keimolan Leo Kinnunen -kisaan sopivaa F1 -aihiota etsiessä päädyin Scalextricin March Fordiin sillä päätöksellä, että autosta tuunataan "re-make" eli ulkoasua kohennetaan edes hieman realistisempaan suuntaan.



Tähän yksilöön tehtiin seuraavia muutostöitä:

1) alkuperäinen kypärä korvattiin vanhemmalla ja maalaisn sen sinikeltaisiin Ronnie Petersonin väreihin
2) avasin vakiomallisen takasiiven keskelle aukon ja siiven endplaten päälle sipaisin alumiiniteippiä
3) kaksi näkyvää moottorin ilmanottotorvea muutettiin alumiinisiksi
4) takaripustusta detaljoitiin pitkittäistuilla
5) korvasin pakoputken messinkiputkilla
6) kromattu moottoriosa maalattiin Tamiyan Gun Metallilla
7) tein pienistä ruuveista takajousia kuvaavat osat jotka liimattiin yläpäästään korvakkeisiin



Slot.it 24 -kruunuratasta lukuunottamatta auto on vakiokuntoinen ja menee hienosti. Takarenkaat ovat jälkituotantoa ja sopivasti sorvatut. Auton pohjassa hieman lyijyä myös. Alkuperäiset numerot korvasin reilusti isommilla, jopa ylikokoisilla siirtokuvilla mutta halusin auton erottuvan muista vastaavista. Kohtuu äänettömästi Turun radalla liikkunut March Ford 721 oli miellyttävä ajaa ja se on mukava tuoda Keimolan kisoihin.

Värkkäilin tommoseen scalextric shadowiin polistil tyylisen ohjurin ym. On matalampi kuin alkuperäinen. Lisäksi etuakseli lukittu yläasentoon. Viimeistely vielä tekemättä. Akseli, ratas ja renkaat vanteineen on juliukselta, jotain vanhoja magnesium vanteita jotka kavensin. Etuvanteet vaan nyt näyttävät vähän rumilta.

Vaikka uudetkin autot kulkee niin vanhoistakin kyllä saa kun vain oivaltaa! Vintageautoista saa hyvät historic -kilpurit sopivalla modauksella ja aluvanteilla, eikä esim. Shadown preppaaminen ole kovinkaan iso synti. Suomen täytyy olla TÄYNNÄ näitä mustia ja valkoisia formuloita.

Itse kyllä tykkäisin laittaa vintage -autoihin aluvanteita käyttäessä sopivat insertit jotta säilytetään ns. aikalais -look.

Juu ja tässäkin tapauksessa kädessä oli pelkkä kori ja osat on loihdittu pakin pohjalta. Neljä pientä reikää joutui tekemään uudelle ohjurille. Noita tosiaan on varmaan valmistettu miljoonia. Täytyy varmaan jostain vanteista sorvata semmoset insertit

Kuljettajan maalaaminen parantaa auton ulkonäköä Imho
Tarvisin eteen jotku pro:mmat renkaat ja vanteet. Tilasin autoon myös siirtokuvasarjan.

Huomasin ihan vahingossa tuota ac cobraa entisöidessä että tuolla WD-40:llä maalipinnasta tuli todella kiiltävä ja renkaat sai putsattua mustiksi, onko tiedossa mitään haittaa muoville tästä?

Enpäs tiennytkään, että se kelpaa kaiken muun ohella myös muovin kiillottamiseen. Kiitti vinkistä! Johan on monikäyttöinen aine!

Lopputulos on uskomaton. Auto oli TÄYSIN mattapintainen ja himmeä. Ja katsokaa sitä nyt.

Kokeilin tuossa kesällä WD40 oman edesmenneen autoni muovipuskureihin ja ihan hyvältä aineelta vaikutti tosiaan siihenkin hommaan. Riski ei ollut suurensuuri - 475.000 km ajettu Audi lähti sitten lopulta paaliin.

Mutta omalla pajalla ja Mikaelringin radalla on haettu ajotuntumaa tulevaan Fincup kauteen useammankin auton voimin. Kauppilan Timon DTM mersu otti valtavan loikan eteenpäin kun auton takarenkaat sorvattiin. Matalia ysejä jyrskytellyt auto muuttui lampaasta sudeksi ja omassa koeajossa auto laukkasi niin kiivaasti, että Santerin 2016 DTM -aika-ajon pohjista jäätiin vain 0,017 sekunnin päähän. Omalla autolla ei Timon Mesen kyydissä pysynyt -> Audi siis pajalle ja nopeasti.



Omalla GT -autolla oli ajo vielä vähän hakusessa vaikka 6.500 tuntumaan auto vikuroiden kulkikin. Paras puhtikin oli renkaista poissa ja 11/32 välitys loppui takasuoralla Flat 6 22.500 rpm masiinalla. Tämäkin auto nostettiin siis pukeille ja huomenna uutta yritystä uusitulla koneella, leveämmillä silavilla ja pitemmällä välityksellä.

Katsotaan jos saadaan lisää Fincup -innokkaita Turusta, sillä Timon kaveri Jyri on ollut treeneissä mukana ja Slot.it valmisteisella Porsche 962 -autolla on hamuiltu myös 6.500 tuntumaan joten kisoihin auton kyyti riittää kyllä. Ajokokemusta Jyriltä vain puuttuu vielä mutta kisoissahan sitä kertyisi! Koitamme tsempata Jyrin mukaan.

Siirtokuvat tähän jossa oli vain numerot. Vaihdan myös numerot. Yleens pyrin säilyttämään numerot mutta tässä oli tosi huonot. Noi halvat siirtokuvat ei pysy muuten kuin lakalla.
Moottorista on käämi poikki, jos jollain on tarjota moottoria tai ankkuria, spoileria..