Talleissa tapahtuu

Janoz kirjoitti: Olis muuten ensteex kivaa kun saatais 1/24 puolellekin oma ralliluokka.

Rupee vaan rakentelee jotain mielenkiintoista Rallaria tai vaikka Transit pakua.

Niillä voi ajella kerhoilloissa Riksussa ja varmaankin teillä Hämeenlinnassa sopivasti keskenään hurua ja kyllä kisalähtöäkin voidaan järjestellä.


Pääasia kerhoissa on, että jollain ajellaan ja jotain rakennetaan, eikä sen tarvii olla mihinkään sääntöihin tehty ajokki.
Jokainen tekee omanlaisensa kulkineen mikä milloinkin sattuu kiinnostammaan.
Näistä aloittelevista rakentelijoista saattaa kokemuksen ja ajan kanssa tulla vaikka minkälaisia Malliautosarjan kiertäjiä tulevaisuudessa.


Eilisen Rixun kerhoillan jutustelun perusteella näyttäisi 4 uutta rookieta olevan lähdössä Vihtiin Jaakon vapaamuotoiseen kilpailuun hakemaan kokemusta ja oppia autoratakilpailuista.

Oletettavissa on myös jokunen uusi kasvo ekan Malliautokisan Scaleautoluokkaan.

Mulla on kyllä ollut jo jonkin aikaa tekeillä mk2 Escort RS2000. Kun nyt saisi virvottua jossain vaiheessa kuntoon, on tota
kaluston tekoa ollut muutenkin sopivasti esim. 6kpl FinCup autoja, 1 Scale BMW ja GT Astonia ja FSC Camaroa. Mut kylläse Escon vuorokin koittaa.

Piti ottaa päikkärit mutta harraste imaisi mukaansa ja tein 1/24 FSC puolelle soveltuvan sisuskaukalo -muorin vacform laitteeseen!



Muotista tulee käyttökelpoista sisustaa jossa täyspitkä kardaanitunneli ja valmis vaihdekepin paikka. Ensisovituksissa huomattu, että japsit ja eurot jäävät pieneksi mutta midsize -jenkit sopivat tälle kaukalolle hyvin. Koesovituksessa oli mm. 66´Mustang (erinomainen yhteensopivuus!), 60-70 Camarot, Dodge Dart, Chevy Malibu, Plymouth GTX ja Zakspeed Capriinkin tästä tekisi kohtuu kevyttä kaukaloa. On tämä nyt aika hitek siihen edelliseen puumalliin verrattuna jota käytin Cudan sisustassa!!!

No mullahan on tekeillä -69 Camaro. Oliskos mahd. saada tuonlaista sisustaa tänne meillepäin. Vaikka jonkun meikäläisten mukaan Vihdistä, niin katellaan tuo maksupuoli HML:n kisoissa.

No mullahan on tekeillä -69 Camaro. Oliskos mahd. saada tuonlaista sisustaa tänne meillepäin. Vaikka jonkun meikäläisten mukaan Vihdistä, niin katellaan tuo maksupuoli HML:n kisoissa.

On mahdollista, puolen tusinaa kaukaloa raapaisin ihmisten ilmoille samantien.

Kaluston päivitystä tälläkin saralla. Vasemmalla hyvin palvellut TODELLINEN köyhän miehen vacform laite ja oikealla selkeästi jämäkämpi uusi laite. Vanhan laitteen kehys, johon kalvo teipataan oli vain alumiiniteipillä suojattua kapalevyä, uudessa selvästi jämäkämpää lämpövaikutuksille immuunia vesivaneria.



Vanhan laitteen suurin heikkous oli pieni koko, joka ei mahdollistanut samanaikaisesti kovinkaan monen erilaisen osan mallinnusta. Vaikka uusi laite ei ole kuin marginaalisesti isompi on sen käyttäjäystävällisyys mielestäni parempi. Tosin uusi laite on vielä käytännössä testaamaton.

Vanha laite lienee mulle tästä eteenpäin tarpeeton...onko jollain toisella käyttöä. Tuo siis tietysti yhä TOIMII.

Tuohan Vihtiin, jos ei sieltä löydy ottajia...

Ite tein oman boxini hieman A4:sta pienemmäksi. Ei nimittäin tarvitse leikata "ylimääräistä" Exibel kalvosta pois ja saadaan maksimoitua boxin koko.
Myös kalvokehys kannattaa olla boxiin nähden väljä, jolloin kalvon asettaminen boxin päälle helpottuu.
Oma boxini on tehty ABS muovista. Samaa tavaraa josta oon tehnyt ratalevikkeet tulevaan Fleischmanniin.

-Jussi

Ite tein oman boxini hieman A4:sta pienemmäksi. Ei nimittäin tarvitse leikata "ylimääräistä" Exibel kalvosta pois ja saadaan maksimoitua boxin koko.

Omiin kokemuksiin pohjautuen voin sanoa, että ei tuokaan koko ole oikeastaan YHTÄÄN liian iso!

Hitaasti mutta varmasti edistyy tämäkin raaseri Maalipintaa on kiilloiteltu viime päivinä hieman. Seuraavaksi on varmaankin ohjelmassa korikiinnikkeiden liimailu

Vastatakseen GT-luokan ns. massatuotantovaatimukseen Scuderia Kaitserrari oli pakoitettu etsimään uusia ratkaisuja pulputusavapaan alustakonstruktion löytämiseksi uudelle P4/5 -kisa-autolleen.

Huutoon vastasi Keski-Euroopan malliautopiireissä kauhunsekaista mainetta niittänyt Slot Norris. Alustakonstryktööri, jota miehet pelkäävät ja naiset rakastavat.

Kaitserrarin suunnitelmia kuunneltuaan SN yritti toppuutella projektia järjettömänä, kalliina ja työläänä toteuttaa. Johon Team-päällikkö riemusta kiljuen: "Vastaa täydellisesti Scuderia Kaitserrarin käsitystä malliautoilusta. Toteutetaan maksaa mitä maksaa!"

Aherruksen tuloksena syntyi mullistava 'KaiZen-Klapper' -korikiinnityssysteemi, joka toivon mukaan saa tulikasteensa huomenna Hämeenlinnassa. Systeemi mahdollistaa DoSlot OBG -tyyppisen korikiinnityksen käytön GT/C -alustassa eli alusta on toiminnallisesti jotain näiden väliltä.

'KaiZen-Klapper' osoittautui erittäin toimivaksi alustakonstruktioksi. Edellisenä iltana nippuun pistetty auto oli tosi hyvä ajaa. Voittoisan debyytin tielle kannoksi kaskeen tuli kuitenkin Savikon Santeri, tuo autoratojen pikkupirulainen, joka ei tunne mitään kunnioitusta meitä veteraaneja kohtaan . Jäljet tuli siis selkään ja paremmalleni hävisin puhtaassa kisassa, mutta kausi on pitkä...

Harmittaa, että auton koppa tuli maalattua vähän appelsiiniksi. Korin muodot kun ovat tosi makeat; Competizionella on kyllä ilo päästellä. Ei vain riittänyt motivaatio uuden maalauskierroksen tekemiseksi. Yllättäen kori näyttää kestäneen kisan tärskyt. Oli kaksi aika kovaa mälliä kisassa Niemelän F458:n kanssa. Auton virallinen nimi on muuten P4/5 Competizione. Ferrari ei esiinny nimessä. Tulosten kirjoittajat olkaa varovaisia, että ette saa Ferrarin lakimiehiä kimppuunne :grin:

Tiedä sitten mikä mulla on vikana tuossa maalauksessa? Ohennan maalia (Tamiya akryyli) aika reilusti. Onkohan vika siinä? Luulin myös vetäneeni maalia paksulti, mutta kiilloituksessa se meni heti puhki, mikä kyllä otti päähän aika rankasti. Paljonkohan tuota maalia kuuluu näihin oikeasti lutata?

-kaitsu

Paljon ohennettu ja paksu maalipinta eivät yleensä osu samaan lauseeseen, ellei värikerroksia ole huomattavan useita.
Lakkaa pintaan, niin kiilloitus on lähtökohtaisestikin helpompaa. Ja maalin iskun-/kulutuskestävyys paranee huomattavasti.

Uusi raaseri teossa

Valmis!