Talleissa tapahtuu

Savanna siwalsi 143 g painavana Mikaelringin radan ympäri aikaan 6.960. Alipainoinen ja liian pitkä välitys mutta ihan ok ajettava kuitenkin. Liimataan kuskille peili ja viedään auto Pekalle kesä -concourseen!

Kaitsu kirjoitti: Annan ääneni äänestyksessä kaikkien aikojen kauneimmaksi kilpa-autoksi: Ferrari 330 P4 Coupe.

-kaitsu

Mulla noista Ferrareista 312 P johtaa rankingia !

Sorry lievä OT :oops:

1/24 Ralliautoa pukkaa...

Piiitkästä aikaa projektin kimppuun ja jonkun aikaa mittaillen ja pähkäillen todeten, että ei isosta kissasta saa takavetoista kun perä on liian kapea joten siitä sitten etuvetoista kyhäilemään ja tuon näköinen siitä tuli ja mahtuu korin alle.
Mutta sitten vasta tuli mieleen ne säännöt....etuveto ei ilmeisesti ole kielletty FSC luokissa...mutta mites eturenkaat kun ovat vetävät niin sääntöjen mukaan saisi ajaa solukumeilla (tein kuitenkin pu ortmanit) ni on ainaskin hengen mukainen.....takarenkaat siis tässä vapaasti pyörivät pitääkin sääntöjen mukaisesti tehdä ortmaneilla...ja jäin miettimään sitä maximi akselileveyttä kun Citikka on edestä aivan törkeen levee...ja jos ko. ajokilla jotenkin FSC kapinoihin pääsee niin aiheuttaa se katsastus mies Markulle harmaita hiuksia kun mittalaitteissa tuskin on niin isoja numeroita joita puntari näyttäisi DS:n kohdalla.
No kuitenkin laite on valtavirrasta poikkeava ja historiankin puolesta erittäin mielenkiintoinen vaikka onkin kilpailukyvyltään joka tapauksessa aivan surkea.
Luultavasti ko. Kikotin on classic kisassa mukana viivalla.
Niin ja se Historia ja "arvostettu" Pauli Toivosen Monte Carlo Rallin voitto. Pienellä Ranskalaisella kotiinpäin vedolla (hylkäämällä 4 autoa) Toivosen edestä tuloksissa saivat Ranskalaisen auton voittajaksi.