Talleissa tapahtuu

En mää kyllä uskaltais äiteen viskarsseilla ruveta pinjonia laittamaan sitävarten on täällä vähän pohjoisemmassa kehitetty ihan oma kalukin, ei tuu niin pal haavojakaan

Mutta niin aisasta reikäleipään, Sennan fiiatti sai uuden alustan, se on tuollaanen rajottamaton malli suoraan güntherlandiasta eli siis no limits lontooksi. Kulkee varmaan ihan hurjasti, ainakin jos joku muu ajaa

Ville

VilleT. kirjoitti: ihan oma kalukin

Eräänkin kerran olen mennyt pajalle, tarkoituksena tehdä omat kalut, mutta aina harhautunut tekemään jotain ihan muuta. Kohta pitää varmaan luovuttaa ja ostaa mokomat.

Tänäänkin piti ne tekemän, mutta työnsinkin Renö Vegane alustan nauhahiomakoneeseen ja muutin puruksi. No en kokonaan, vaan sillai 'tosta vähän ja tosta kans' -tyyppisesti. Hienosäädön suoritin rälläkällä, tuli ihan luokattoman priimaa jälkeä ja mikä tärkeintä - kohta kulukee!
Tällä kertaa en laita kuvia, koska dööb sigrid.

Wanattaran Wauhti Weikkojen pilttuuseen on hankittu tiimin omaa nimeä kantava alusta WWW KS EVO... Tämän päälle ei olla istuttamassa vaan astuttamassa kori, jota ei ennen olla nähty kotimaisissa malliautokisoissa. Malliautoilu goes R.O.S.K.A.P.Ö.N.T.T.Ö.!

Troisdorfin OEPS kilpailuissa ihan oikeasta roskapöntöstä esiin kaivettu Hasegavan Nissan R89C. Projekti on hieman alkutekijöissään, mutta eihän kauden alkuun ole kuin reilu kuukausi! Viivalla nähdään!
www.racingsportscars.com/type/archive/Nissan/R89C.html

Tätäkin autoa ajaa vissiinkin joku Senna?

-Jussi

Renö Vegane. Tuo kaikkia suunnattomasti kiinnostava aihe sai tänään uuden käänteen, kun Vihtische Teknische Vorherrschaft komppania toi kaksi erilaista näkemystä virvotusta muovipulkasta testiradalle. Pienten hienosäätöjen jälkeen ero kierrosajoissa näiden kahden Veganen välillä oli sekunnin sadasosan luokkaa. Molemmat Veganet osallistuivat kerhokisaan vuorollaan, VTV:n Jacob Norden kuskinaan ja kumpainenkin kippo vei voiton kapinoissaan. Paitsi ekassa kisassa Kalle voitti bemarilla, mutta sitä ei nyt lasketa...
Viimeiset voitelut tehdään viikonlopun aikana ja mikäli kumpikaan kanditaateista ei kulje vähintään 5,5s. aikoja, niin sitten on kyllä sähköt poikki.

GT kori valmistumassa.




-Jykä-

Marttiinin puukkotehdas -teema toimii aina! Miulki tulossa rotokoppaan jotain vastaavahkohkoa.

Roima Ylipaine kirjoitti: Renö Vegane...
...Viimeiset voitelut tehdään viikonlopun aikana ja mikäli kumpikaan kanditaateista ei kulje vähintään 5,5s. aikoja, niin sitten on kyllä sähköt poikki.

Jaajo alkoi tänään huoltamaan rataa ja rällääminen jäi lyhyeen. Molemmat Vegaanit kulkivat matalia viiskutosia, mikä on ihan kiva, mutta ei riitä fiiatintappohommiin.
Saas ny nähä, notta jaksetaanko/ehitäänkö virpoa nuita ennään ennen kisoja...

Rami Yliniemi kirjoitti:

Roima Ylipaine kirjoitti: Renö Vegane...
...Viimeiset voitelut tehdään viikonlopun aikana ja mikäli kumpikaan kanditaateista ei kulje vähintään 5,5s. aikoja, niin sitten on kyllä sähköt poikki.

Jaajo alkoi tänään huoltamaan rataa ja rällääminen jäi lyhyeen. Molemmat Vegaanit kulkivat matalia viiskutosia, mikä on ihan kiva, mutta ei riitä fiiatintappohommiin.
Saas ny nähä, notta jaksetaanko/ehitäänkö virpoa nuita ennään ennen kisoja...

Ihan kuin olis rivien välistä havaittavissa Renault miesten myöntymys tulevaan tappioon.......Fiat ''Ritmolle''.......¿ei kai selkäranka katkea jo ennen kisoja?

FlavioL kirjoitti: Ihan kuin olis rivien välistä havaittavissa Renault miesten myöntymys tulevaan tappioon...

Tjaa-a, suattaapihan tuo olla...tahi olla olemati.
Propagandan tulkitseminen on aina haastavaa...

FlavioL kirjoitti: ...ei kai selkäranka katkea...

Niin mikä?

Ennenkuin taas (sattuu ja) tapahtuu, niin kysytään insistnööreiltä ja kokeneemmilta:
Miksi tämmönen ei toimisi?
Kuva on ns. suuntaa-antavahko, toivottavasti kuites ajatus funktiosta välittyy...

Ei mitään varsinaista syytä miksi ei periaatteessa toimisi vähän kuin kallistuksenvakaajana. Näinhän sen pitäisi olla että kun auto kallistuu ulospäin kaarteessa, niin painetta pitäisi siirtää sisärenkaalle, jos on liukasta. Toisaalta, kun puhutaan jäykällä taka-akselilla toimivista autoista, niin pitää muistaa että tietty kallistus on tarpeen että auto kääntyy (keventää sisärengasta). Mutta varmaan tuo teoriassa antaa pitoa, käytännöstä en ole ihan varma. Tuotahan runkodesignissa yleisesti tavoitellaan, ainakin skaalaluokissa, toteutus vain on erinäköinen. Taisipa Laitisen Hande joskus 80-luvulla toteuttaakin sen juuri noin eli rungossa oli ristikkäiset pianolankavarret tekemään tätä paineensiirtoa.

Ja jos valmistaja suo, saattaa uusi KRP-protorunko nähdä päivänvalon alkavan malliautokauden alkupuolen kapinoissa.

Ehdin tuota itekin pähkiä aiemmin, ristisyöttö ei toimi täysin halutulla tavalla, koska pitkittäisvarsien niveleen kohdistuu nostava voima. Nivelen pitäisi olla maapallossa kiinni, niin tunkki toimisi oikein.

FSC-tallissa tapahtuu kummia, on taivaalla pilviä tummia. Karmann siirtyy karvan, kun Datsunista tulee ratsuni!

Tänään tapahtui enemmän skaalapuolen harrastamiseksi laskettavaa toimintaa, joten jatkot siellä:

www.finslot.net/kunena/12-yleiset-jorina...peli-taas.html#25063

-kaitsu