Speedyn kevään kisakausi 2007

12.3.2007 ajetusta "jokkis" luokan treeneistä vuotaa tietoa....
4x1min.


1. Matti 13.11 17,711s.
2. Olli 12.89 17,291s.
3. Kurre 12.70 17,317s.
4. Jarkko 12.31 17,147s.
5. Marko HE 12.21 18,067s.
6. Julius 11.84 19,157s.
7. Aapo 11.37 17,895s.
8. Arttu 11.30 18,898s.
9. Marko H 9.67 21,590s.
10. John 8.08 20,679s.

Radalla nähtiin Mersuja, Audeja, Porscheja, Dodgeja, Minejä ja tietysti Relluja...
"Kalliin" oloista kalustoa, mutta vauhtiakin riitti.

12.3 magneetti vakioluokan 4x1min tuloksia.

1. Kurre 17.37 12,017s.
2.Jarkko 16.88 12,345s.
3. Marko HE 16.75 12,828s.
4. Aapo 16.37 12,352s.
5. Arttu 16.31 13,681s.
6. John 16.19 13,175s.
7. Olli 15.67 13,362s.
8. Altti 15.60 12,829s.
9. Ville 12.31 16,310s.
9. Marko H 12.31 14,825s.
11. Ilkka M 12.08 15,480s.
12. Matti 1.20 ----s. Teknikkaongelmat johti keskeytykseen

Nopeimman kierrosajan tarjoili Trabant kuskina Kurre 12,017s. vihreällä uralla.

Revell Easy Kit sarjan tulossatoa 12.3 käydystä osakilpailusta. 4x1min aikakisa.


1. Ilkka 13.98 16,252s.
2. Jarkko 13.19 16,152s.
3. Olli 12.96 16,545s.
4. Matti 12.73 17,023s.
5. Kurre 12.46 16,096s.
6. Aapo 11.33 18,290s.
7. Julius 11.08 17,289s.
8. John DNF

Nopein kierrosaika 16,096s. vihreällä uralla kisakuski Kurrella

Tälläisiä tuloksia tällä kertaa, ensi viikon maanantain ajetaan Porsche cuppia ja magneetti autoja. Bonus luokkana rekat

Kysymys jokkisluokan sääntö nikkareille. Sallitaanko tässä kohtaa korin (ei alustan) muokkaaminen? tarkoituksena ei olisi saada suorituskykyyn lisäystä, vaan lähinnä saada auto näyttämään mahdollisimman paljon jokkisautolta, vaikka meinasin sillä TVR:llä kyllä ajaa...

-Marko

Tere!

No siellä oli jo Jokkis-kisassa esim. uusi Mini, johon oli tehty lasit laskiaispullapakkauksesta. Alkuperäiset olivat hävinneet teille tietymättömille siitä raadosta, jonka tälle mini-kuskille myin. Omasta mersustani kaappasin alkuperäisen kuskin pois ja asetin Escort-kitistä kopioidun hartsikuskin istumaan mesen ohjaamoon lattialle. Itse sallisin sen että koria on työstetty, mutta vaatimuksena on että menopelin on oltava vielä auton näköinen eikä mikään reikäjuusto. Työstämisellä on oltava joku tarkoitus, esim. tekniikan sovittaminen.

T: Julius

lordjw kirjoitti: Tere!

...Työstämisellä on oltava joku tarkoitus, esim. tekniikan sovittaminen.

T: Julius

Tätä voitaisiin pitää kantavanan ajatuksena työstämiseen liittyen. Alustaa ja koria saa työstää tarvittaessa esim moottria sovitettaessa. Koria voisi työstää tarvittaessa esim. lokasuojista sekä tietysti autenttisuuden nimissä.

Kommentteja kaivataan :shock:

lordjw: hävinneet teille tietymättömille siitä raadosta, jonka tälle mini-kuskille myin. :evil:

Vai raato...tulet yllättymään. Heikko menestys harjoituslähdössä johtui sivulasien puutteesta jolloin aerodynamiikka meni persiilleen, kun sivutuuli puhalsi läpi ohjaamon. Nyt asia on hoidettu ja pari muutakin viilausta tehty.
Kyllä lähtee....

Ohoh, painoin väärää nappia :oops:

Heh,

Kerrottakoot että uusiMini - raato maksoi ostajalle muistaakseni kokonaista 10euroa. Tekniikka oli melko ok, mutta glasit puuttuivat. Lisäksi auto oli koosta-ise moodissa eli kappaleina. Ihanteellinen jokkisauto. Tuollahan voi jopa tienata jos joku ostaa sen 20 eurolla.

T: Julius

Notreal kirjoitti: Ohoh, painoin väärää nappia :oops:

Onneksi sedästä ei ole tullut USA:n presidenttiä. :shock:

Ja asiaan: kyllä kai jokkiksessa sallitaan korin työstäminen tollaisessa mielessä. Jos pitää tekniikkaa sovittaa tai isompia/leveämpiä/kapeampia/tyhmemmän näköisiä renkaita saada sopimaan, niin antaa mennä vaan. Jos haluaa omille työtunneilleen laskea hintaa niin kai se 20 euroa on ihan ok hinta.
Ja tässä luokassahan on aina se, että mitä nopeamman auton rakennat, sitä nopeammin se vaihtaa omistajaa...

Edit: jos Julius on vaihtanut Mersuun kuskia, niin täytyy sanoa että tarjoan kahvit ja pullat Speedyllä sille joka täräyttää auton täyteen kuskeja, esim. Scalextricin Laguna selvästi kaipaa neljää lisäkuskia ennen seuraavaa kisaa... :roll:

Saas nähdä mitä katsastusinsinööri sanoo, kun jouduin sijoittamaan kartturin istumaan radiopuhelimella katolle, syystä että tarvikelasien läpinäkyvyys on nykyisellään aika heikko.
Ei vaineskaan, huijasin, ei sillä ole radiopuhelinta.

Aatu kirjoitti: Jos haluaa omille työtunneilleen laskea hintaa niin kai se 20 euroa on ihan ok hinta.

:shock: Sopii hyvin mulle, tunteja kulunut pyöreesti 6
6x20€ + auto 20€=140€
Myyty ensimmäiselle tarjoajalle. :!:

Okei, se oli vitsi !
Todellisuudessa yritän saada ministä kilpailukykyisen ja se saattaa onnistuakkin, ajotaidot on sitten toinen juttu. Samalla yritän saada autosta sen verran ruman ettei kukaan vain siitä kiinnostuisi.
Ei raaskisi meinaan luopua.

Sääntöjä jokkikseen:

- koppiauto, jossa oltava sisusta ja lasit (alkuperäiset lasit voi korvata muulla läpinäkyvällä materiaalilla)
- koria, alustaa ja sisustaa saa työstää tekniikan vaatimalla tavalla, muu keventäminen tai suorituskykyä lisäävä työstäminen kielletty
- renkaat, vanteet ja akselit vapaat
- renkaiden maksimi ylitys korin/lokasuojan leveimmästä kohdasta 1mm
- mikä ei ole kielletty on sallittu

Ostotarjouksen (1kpl/hlö/kisapäivä) voi tehdä haluamastaan kisan osallistuneesta, joka on sitova. Arpa ratkaisee, jos useampi tarjous samasta autosta. Ostotarjouksen voittaminen edellyttää kisaan osallistumista sarjan aikana ko. autolla. Autojen myyntihinta 20eur, johon kisaan osallistuneet sitoutuvat.


Tässä alustavasti sääntöjä, täydennetään kun herrat huomaavat parannettavaa :!:

SPF kirjoitti: Tässä alustavasti sääntöjä, täydennetään kun herrat huomaavat parannettavaa
koppiauto, jossa oltava sisusta ja lasit (alkuperäiset lasit voi korvata muulla läpinäkyvällä materiaalilla)

Ehdotan, että lausekkeesta poistetaan sana "läpinäkyvällä" koska sillä ei ole merkitystä näkyykö lasit korvaavasta materiaalista läpi.

Läpinäkyvät ikkunat helpottaa katsastusta, kun voi todeta sisustan ikkunoista...

No voi harmi, sitten on yksi auto vähemmen kisoissa.

Syy: Uutena tulokkaana en ole vielä sisäistänyt kaikkia sääntöhienouksien tulkintoja. Ymmärsin, että luokassa pyritään noudattamaan Jokkis-sääntöjä soveltaen ne sopivaksi 1:32 luokkaan.

Tulkitsin lähinnä näitä aikaisempia kirjoituksia, joista toiset tosin ehdotuksia ( en vielä tiedä tarkkaan, kuka voi vain ehdottaa ja kuka laatii lopulliset säännöt ).

Aatu kirjoitti aiemmin: Jokkissäännöt: lasit voi poistaa, mutta reijät on tukittava verkolla tai hitsatulla pellillä...

lordjw: Itse sallisin sen että koria on työstetty, mutta vaatimuksena on että menopelin on oltava vielä auton näköinen eikä mikään reikäjuusto. Työstämisellä on oltava joku tarkoitus, esim. tekniikan sovittaminen.

SPF: Jokkisluokan tärkein sääntö, autolla ajetaan kilpaa ja samalla pidetään hauskaa. Vapaasti rakentamaan vaan, eksoottiset a kalliit viritykset mahdollinen myyntiin joutuminen pitää kurissa.

Auton nykyiset lasit:
Koska Minin korissa "ikkunapielet" olivat vain 1mm levyiset, aiheutti se ongelman katon tuennan kanssa. Alkuperäiset lasit muodostivat tämän tuennan olemalla kiinteä kehikko korin sisällä katon alla.
Suorasta muovilevystä leikkaamani lasit, eivät tahtoneet mukautua korin kaarevuuteen vaan väänsivät korin katon pois alkuperäisestä paikastaan.
Siitä syystä teippasin korin ikkuna-aukot ulkopuolelta umpeen ja täytin reiät sisäpuolelta kuumaliimalla, näin sain kattoon kaipaamaan tuennan takaisin. Läpinäkyvyys tosin meni mennessään. Ajattelin, että kuskin toki täytyy nähdä eteensä, mutta koska kuski seisoo korokkeella kaasukahva kädessään, ei korin etulasi ole ongelma.

En pyri tällä kirjoituksella muuttamaan sovittuja sääntöjä, ne on mitä on ja kaikille samat, lähinnä halusin vain tuoda esille tulkintavaikeudet ja sen, että säännöt pitäisi olla valmiit kun homma alkaa. Syö miestä kun kokee sääntöjen muuttuvan kesken kehitystyön. :evil: