Rookie turaa ja toheltaa - Rampen rojektikansio

Caminoon seuraavaksi lavapeitteen askartelu, viimeistelymaalit mm. ikkunakarmeihin, sisusta paikalleen ja se on rok. Sisusta on enää vain kuskia vaille, mutta eihämmiul ole kuin päitä hyllyssä, eli ruumiita kiitos! Saa siis tarjota, kuskin sukupuolella tai lajityylillä ei väliä, eikä millään muullakaan. Kunhan ois yksi 24 tai 25 skaala.





Vielä sääntötarkennuksia Rust your instincts -luokkaan:
Foliohattu on pakollinen ja laktoosi-intoleranssi sallittu vain ulommaisilla radoilla.
Lisenssi on kielletty. Tai sallittu. Tarkempi määriteltelmä tulkitaan tähdistä.
Lauri Tähkän kuuntelu, hyräily tai salaa fanittaminen kilpailualueella johtaa välittömään kriisitilanteeseen.
Kriisitilanteet tulee ratkaista aina ja vain hannu karpoa imitoiden. Huonosta imitaatiosta vähennetään kilpailijalta kolme pistettä.
Kisoissa käytettävän kahvan tulee olla hengenvaarallinen.
Sähköä johtamattomat materiaalit kahvan ulkopinnoissa kielletty.

Hep.

Laakeriöljynä saa käyttää vain suola-, rikki- tai fosforihappoa. Nastat ovat pakolliset ainakin ohjauspyörässä, johon vaaditaan myös minimissään 30 asteen välys suuntaansa elikkä yhteensä 60 asteen tyhjä liike.

Kollektorissa saa olla vain kaksi lamellia ja niistäkin toisen on suotavaa olla pystyssä.

Ainakin yhden renkaan on otettava rataan kiinni.

-eemeli-

Onko toi rengaspakko ehdoton? Miu autoilla kun krooninen räjähtävä epilepsia ja tykkäävät pliukua katollaan enimmän osan ajasta.
Myytävänä sponssitilaa pohjalevystä!

Caminon läpiruostuttamisen voisi sanoa onnistuneen. Toinen takakaari putosi illalla itsestään, eli tehin niin autenttisen tekoruostumisen, että se jatkoi ruostumista ihan oikeastikin! :shock:

Challengeriin lärväsin orkkis ikkunat, eikä ne tietysti istuneet huonostikaan, kun "peltejä" ja karmeja on ohennettu n.80%
Täytyy yrittää ohuesta lexanista tehdä uudet ikkunat, nyt olisi semmoinen alipainehärveli paikallaan. Vaan eippä ole moista, niin kokeilen lämhäyttää plexia nuita alkuperäisiä ikkunoita vasten. Jos saisi edes hieman kaaria sinneppäin.

näitä sääntöjä mäkin pystyn noudattamaan. Kolme pistettä vähenee mun Karpo-imitaatiosta, mutta Tähkän hyräilyn & laulelun välttäminen onnistuu taatusti joten karpoa ei tarvita. Katollaan liukuminenkin onnistuu takuuvarmasti :lol:

Hep.

En mä ainakaan missään kohtaa sääntöjä huomannut olevan määräystä, että sen rataan koskettavan renkaan pitäs vielä olla autossa kiinni... )

-eemeli-

eemeli kirjoitti: En mä ainakaan missään kohtaa sääntöjä huomannut olevan määräystä, että sen rataan koskettavan renkaan pitäs vielä olla autossa kiinni... )

Hyvä, jatkan siis kattojen liukuominaisuuksien optimointia päällystämällä ne lompakollani. Siinä ei nimittäin ole koskaan pitoa.

Challengeri olisi sisustaa vailla ja kuskia myös. Kowalskihan sinne pitää laittaa, eli kiharapehkoa ja runsasta pulisonkia tiedossa... :roll:


Jätin orkkislasit vielä roikkumaan ja taittelin konepellin aukkoon ohuesta styreenistä muka-skuupin. Caminon lavakate syntyi pikapikaa myös samasta levystä.


Caminon kanssa tuli tehtyä kaikki melko laiskasti ja oikoen. Viimeisen silauksenkin tein ruikkaamalla lakat korin päälle ja heitin parvekkeen nurkasta hyppysellisen ehtaa mitälietä päälle...


Orkkis sisusta on melkoinen amme, joten sitä joutunee vielä madaltamaan. Ainakin scaleauton alustaan se istui melko kolsusti. Pienemmät renkaat tulee lopulta alle, niin ei näytä niin ärhäkältä.


McGyveriä katsellessa vuoleskelin seuraavaksi maalaukseen joutuvan Torinon katkenneeseen a-pilariin hauskaa jatkoa valutangosta. Yksi haava sormeen ja hyvä tuli! No, melko hyvä. Haava siis.

Itsellä on 1:25 kokoinen Camino kori ja kokeilin siihen joskus tutkielmana lexanista muotoiltuja konepeltiä ja lavapeitettä. Autoradallahan ko. auto olisi ihan outlaw -joten eihän tällaiseen mitään sääntöjä tarvitse soveltaa.

Meinasin taas ehdottaa hyötyajoneuvoille omaa luokkaansa, mutta Caminot on kyllä niin turhia, ettei sovi sinnekään...
Eli merkkiluokka on ainoa vaihtoehto.
Tässä muuten ojennetaan liian kärkeviksi heittäytyneitä merkkiluokan jäseniä.


Öhö-öhö.

Silloin tällöin on varmaan jotain 1:24 OPEN kisoja, joihin näitä yli-innokkuuden aikaansaamia etenijöitä voi tuoda mukanaan. Ja jos ei muuta, niin pienoismalli -näyttelyissähän näitä voi kierrättää. Niinkuin tiedät...

No en niin tosissani aikonut näillä kilpaa ajaa, eiköhän Caminokin ole melko valmis oikeasti romikselle, kun sen pari kertaa vetää jyrkänteeltä alas, eli Minilandin neloskurvista lattialle.
Huomenna Vihdissä onkin taas kerhoilta, mutta nyt käyn vain scaleautoja ulkoiluttamassa, jos saisi hieman mielenrauhaa muutaman säätöaiheen tiimoilta.

Olipas taas kerhoilta, vauhtia piisasi.
Jaakko oli säätänyt DS Pro Speed 3 testikahvaa entisestään ja ajettiin porukalla vertailuita jokseenkin kaikkien Pohjoloilta löytyvien kahvamallien kanssa, niin kerho- kuin kisakapuloilla ja jokainen kuski oli lopulta jonottamassa vain DS:n puikkoihin. Oikeasti.
Eeeeerittäin tunnokas kapula, pystyi lasettamaan kurvit läpi kaasua kauniisti säädellen, käskyt menivät perille kuin ajatus. Ajo oli todella helppoa ja hauskaa!
Ja tehokasta myös. Lähes heti ajoin hitaalla sisäuralla oman rataenkkani 5,603s. + liuta viiskutosia perään, vaikka auto oli ihan seipäästä edelleen.
Jahka saan sen oiottua, maavaran alle 3mm, akseleista välykset pois ja suorat vanteet alle (ynnämuuta pientä), niin voipi olla melkoisen lystiä pöristellä menemään!
Sanomattakin lie selvää, että kahva meni heti tilaukseen.

Jassoo. Ostin Carreran perus-evo radan. Kokonaista 5,3m sykkyrä, eli lisäpalojen metsästys alkakoon - saa tarjota!

PlaFit lähetys oli myös saapunut Vihtiin, neljä alustaa ja kaikenlaisia viri- ja säätöpalikoita läjäpäin.
Kaikkiin siis tulossa muskelijenkki -korit.
Kokeilen joka autossa erilaisia setuppeja, eli voin käytännössä säätää neljään suuntaan yhtäaikaa ja oppia hieman nopeammin hieromaan näitä kohdalleen. Tai olla oppimatta, joka tapauksessa tiukka kesä tiedossa, paljon ruuvattavaa ja testikilometrejä tiedossa (yes!).

Laskin, että jos tekisi mämmikurssin n.20metrisen radan, niin lisäosat ohjehinnoin maksaisi 1460euroa.
Kuulosti hippasen kalliilta, joten laskin uudelleen ja tulokseksi 390euroa.
Matematiikkahan on siis mun suurimpia vahvuuksia...

Täytyy vielä penkoa joku ratalaskuri, että saa kuutioitua nelikaistaisia ratoja.

www.huuto.net/kohteet/carrera-ev ... /221253426