Midder kirjoitti: Eli periaatteessa voit ajaa vain kolmea luokkaa päivän aikana jos ymmärsin oikein?
Juuri näin. Eikö kolme luokkaa riitä? Ja kahdella autolla pystyt ajamaan halutessasi kolme luokkaa. Suurimmalle osalle harrastakuntaa jo yhden auton tekeminen on voimainponnistus, joten ajettavien luokkien ja käytettävän kaluston määrän tiputtaminen on mielestäni oikea suunta, jos lajin aloittamista halutaan helpottaa.
Haetaanko tossa Scaleauto luokassa sitä, että sallittu koppa on vaan Porsche GT3 vai? Toivon mukaan ei.
Ei. Täällä ketjussa kirjoitin jo aiemmin kansallisista poikkeuksista, jotka sallisivat kaikkien Scaleauton GT-korien käytön.
Muuten ihan ok mulle ehdotus paitsi tuota kopan minipainon pois jättämistä en puolla. Tai sitten sallitaan lexan kopat myös mukaan.
Korin minimipainolla FSC-tyyppisissä tekniikkasäännöissä ei saavuteta oikeastaan yhtään mitään. Menestyvä malliauto rakennetaan nykyään siten, että kori on mahdollisimman kevyt oli sille minimipainoa tai ei. Jos minimipaino on, niin korin helmoihin lyödään niin paljon punttia, että minimipaino saavutetaan. Esim. korin kiinnikkeet on todella painavat.
Rakentajan taidoista, viitseliäisyydestä ja lompakon paksuudesta on sitten kiinni paljonko sitä punttia saa tungettua korin helmoihin.
Jossain Scaleauto Production -tyyppisessä luokassa korin minimipainon määrittely on järkevää. Kun vielä OEPSin tyyliin määritellään lisäpainon paikka selvästi helmojen yläpuolelle, niin tämä hillitsee kohtuullisen hyvin yrityksiä keventää koria sääntöjen vastaisesti.
Keskustelu lexan-kopista on täällä käyty moneen kertaan. Ne eivät tunnu saavan laajempaa kannatusta. En usko, että tulee koskaan toteutumaan FSC-nimikkeen alla. Jos välttämättä haluaa lexan-kopalla ajaa, niin onhan tuossa tuo Grp. 5 vaihtoehto.
-kaitsu
.png){kind=spacer}