Rankka viikonloppu takana, mutta oli silti mukava viikonloppu.
Aloitettiin perjantaina kello 9.00 siirtyminen kohti Seinäjokea. Pakkasta oli sen verran, että oli varauduttava pysähdykseen sähkäautolla. Valittiin kuitenkin useamman pysähdyksen taktiikka. Ensimmäinen biotauko Hyvinkään Hesburgerissa (50kw lataus 0,12 c/kWh). Toinen pysähdys ruokatauolla, joka oli tarkoitus tehdä Parkanossa vastaavalla laturilla. Nälkä pääsi kuitenkin yllättämään, joten pysähdyttiin aikaisemmin Toijalassa ABC:lla BF-lounaalla, jossa samalla ladattiin Teslan omalla laturilla (150kW lataus, 0,37 c/kWh). Ei lämmitetty akkua etukäteen, joten latausnopeus jäi alle 50 kW:n. Tehtiin vielä yksi pysähdys Tampereella Ikean viereisessä Lidlissä, josta haettiin kisaeväitä. Lidlin ilmaisesta 50 kW laturista ladattiin vielä kauppareissun ajan sähköä. Reissu meni vähän pitkäksi, kun autoin Tesla-taksia auton herättämiseen. Auto oli mennyt jumiin siten, että lasit osittain auki ja ovet lukossa. Ovi saatiin auki toisen henkilön toimesta rautalangalla, joten omaksi osuudeksi jäi resetin neuvominen. Saavuimme siten vähän ennen neljää paikalle, joten olimme hieman suunnitellusta aikataulusta jäljessä.
Seinäjoen rata on minulle helppo. Ellakin sai suhteellisen nopeasti ajorytmin kuntoon. Minulla oli kolme autoa, joista yksi oli valittu jo etukäteen kisa-autoksi, kun siinä oli todella hyvä moottori. Ella ajoi yhdellä autolla treenit ja kisan. Hajoitin oman kisa-autoni viimeisessä treenissä, kun kokeilin ajaa pienemmällä chokella hyvää kierrosaikaa. Ankkurin pakko sanoi sopimuksen irti, joten oli lähdettävä treeniautolla kisaan. Se oli noin 0.3s hitaampi kuin parempi auto, joten kisa alkoi "lievä" harmitus päällä ja yritin ajaa väkisin läpi kisan. Tulos jäi omalta osaltani aika huonoksi, mutta Ella onnistui hyvin ja oli 10.
Lauantaina oli vuorossa ensimmäisenä Ellan EL-kisa ja olin varautunut kahdella autolla kisaan. Nopeampi auto valittiin kisaan, mutta sen moottori oli aika inhottava ajaa, vaikka käytti AB:ta kahvassa. Pitääkin siten hieman miettiä moottoriosastoa uudelleen, jotta saisi paremmin ajettavan moottorin viimeiseen Mikkelin kisaan. Iltapäivällä produn osalta olin kasannut viisi autoa, joista kisa-autot valikoitu aika nopeasti. Renkaiden kanssa oli hieman ongelmia, kun ei oikein löytynyt tarpeeksi pitävää kumia. Otin käyttöön Hyvinkään SM-kisaan käytetyt paremmat moottorit, jotka jäivät käyttämättä. Viime hetkiin saakka yrin tehdä uusia kumeja, mutta lopulta renkaiksi valikoitui kummallekin Ellan sisäänajamat EL-auton renkaat. Oma aika-ajo meni melkein nappiin eli ajoin toiseksi. Yksi hitaampi kierros teki ainakin tuon neljän osan eron. Silti oli sijoitukseen tyytyväinen, kun renkaiden kanssa sen verran ongelmia. Kisa meni omalta osalta myös kohtuullisesti, mutta keula jäi vähän turhan matalalle, joten se hidasti hieman vauhtia mutkissa. Ellan auto puolestaan toimi aivan moitteetta ja se oli helppo ajaa. Ellaltakin siten ihan kelpo tulos.
Eurosportin osalta aloitettiin lauantaina, kun rata oli pesty. Pito oli hyvä ja ajattelin, että sunnuntaina on helppo ajaa. Sunnuntaina huomattiin, että radan pito oli huono ja ainoastaan Alphan uuden erän kumit toimivat hyvin. Ajoin aika-ajossa parhaan sjoituksen muuta kuin Alphan kumia käyttävänä. ES-moottorit olivat todella nopeat, joten tulos tuli moottorin ansiosta. Toisessa semissä rata oli onneksi sisäänajettu, joten silloin ei enää ollut pito-ongelmaa. Finaaliin oli aika helppo ajaa kroisailemalla choke pohjassa. Finaalin alku meni kohtuullisesti ja olin kolmen sakissa ennen mystisen moottoriongelman alkua. Autoa sai työnnellä satunnaisesti liikkeelle stoppien jälkeen. Auto kuitenkin kulki muuten 4s vauhtia helposti. Sijoitukseen viidentenä oli siten oltava tyytyväinen. Kahdessa edellisessä Eurosarjan-kisassa olin hajottanut rungon omien ajovirheiden takia.
Muiden ajamisesta suurimman huomion tein Onnin viisaaseen ajoo sportissa. Varmistellen hyvällä ajolla sportin finaaliin ja finaalissa vielä sijoitus nousi pykällä hienosti ajamalla ohi Hapan. Onni taitaa olla nuorimpia ES-kisojen finalisteja ?
Paluumatka Kotkaan aloitettiin noin kolmen aikoihin. Auton akkua ei ollut saatu ladattua täyteen, kun hotellin viralliset latauspisteet eivät olleet sittenkään toimivia. Latailin siten 13A shuko-laturilla lämmitystolpasta. Siitä saatiin yön aikana ladattua akun vajaaseen 70%, joten latausta jatkettiin latausta kisapaikan lataustolpista. Ellan tehtäväksi jäi kellokytkimen kääntely. Tehtiin ensimmäinen pysähdys Parkanossa, jossa syötiin samalla. Tampereella ajoin yhden liittymän ohi, joten tuli noin 25 km ylimääräinen lenkki, kun puhuin puhelimessa. Hyvinkäällä ladattiin taas uudestaan, jotta päästiin kotiin. Ennen Hyvinkäätä alkoi päätä särkemään ja olo oli muutenkin huono. Puolet matkasta menikin siten huonovointisena, vaikka otin särkylääkkeen. Onneksi motarilla autopilotti ajaa aika hyvin, joten se helpotti kotiinpääsyä. Kotona oltiin kello 23.00. Onneksi yön yli nukuttua olo helpotti ja työtkin alkavat tänään vasta iltapäivällä.
.png){kind=spacer}