PROJEKTI PAJA !!!

pertti_jarla kirjoitti:

Eero Kumannon piirustuksista tein, kuten arvaatte niin polystyreenilevyllä selvisi hyvin pitkälle. Lamput ja puskurit muista pienoismalleista. Pyörät, akselit ja ratas on Airfixin Ford Cortinasta. Moottori SRP:n 25 000 RPM 13D, valitsin sen siksikin että mahtui pieneen "pan chassis"-viritelmääni, jossa pyrin siis pitämään painopisteen alhaalla kompensoidakseni kohtuu korkeaa koria. Pituus on suunnilleen sama kuin Scalextricin Minissä.

On kyllä mainion näköinen menopeli.

Miten tuo mahtaa pysyä radalla n. paljon kiertävän koneen kanssa?!?

No kuljettajan terävä ja keskittynyt katse kertoo, että radalla pysytään...


-Tony-

Yllättävän hyvin pysyi radalla testissä.

Tosin voimansiirto tarvitsee vielä vähän säätöä :smile: .

Luulin noin matalalla painopisteellä menon olevan vähemmän kiikkerää (kori on aika ohutta muovia), ja Airfix-voimansiirto oli tosiaan täysi susi. Pitää laittaa modernia tekniikkaa sinnekin.

Sadepäivän aikaansaannoksia.

Ostosreissulla Maskun sisustusmyymälään otin mukaan pari puksipalloa (syys-talvi -kauden somiste) a´ 7.95 €. Niistä irti nypittyjä lehdyköitä tuli sitten illan aikana pujoteltua rautalanka -runkoisiin "oksistoihin" ja tulos oli kuvan kaltainen.

Ajatuksena oli vehreyttää Turun Hobbylinnan radan somistusta. Kahdesta puksipallosta sain tehtyä kahdeksan kpl keskikokoisia puita joten keskihinnaksi jäi pari euroa puuta kohti.

Vanhaan AirfixMRRC-kuulalaakerimoottoriin tein itse hiilet. Alkuperäisiä vastaavia mallina käyttäen taivuttelin & viilasin ohutta messinkiä, johon Araldiitilla liimasin 36D-kannumoottorin hiilistä sahatut ja muotoon hiotut palat. Liimaa on pieni tippa hiilen keskellä, reunoille juotin tinaa.

Ainakin toistaiseksi moottori on pyörinyt näillä varsin mainiosti, kiertääkin lujaa vaikka hiilet eivät ole vielä kuluneet kunnolla koveriksi. Jos nää nyt kestää käytössä, otan tavaksi. Alkuperäisiä varaosahiiliä näihin moottoreihin ei näy oikein ikinä.

Aika tarkalleen kolme vuotta sitten käynnistetty projekti näki tänään ensisavuja vailla olevan päivänvalon kun vanha hoppa saatiin Nokian Historicin alla nippuun.

Autossa on vielä alkuperäinen kori ja pohja ja Johnsson 111 moottori. Ja that´s it.

Kolme Fordia kaappasin hyllystä työn alle. Caprit tulivat Londoniumista ja Musta Escort Hyvinkäältä. Escortissa ja mustassa Caprissa ISOJA ongelmia alustan ja korin yhteensopivuudessa = alusta vääntyneet. Kertooko jotain ajanjakson työn laadusta? Vedenkeittimelle oli siis käyttöä kun alustoja aseteltiin jiiriin. Escortin kanssa tämä ei edes auta - koko alusta on koriin nähden 2 mm liian pitkä eikä oikein tahdo sopia paikalleen.

Kyllä ne vielä siitä liikahtavat...

Täs vähän digiprojektia mitä tullut väkerreltyä:

Ihan ensimmäinen viritys mihin tein ite decaalit: MSC Subaru White Kit.



Pojat maalattuna ja istuu autossa valmiina tositoimiin.


Ledit on istutettu autoon kii.


Scalextricsin Saloon retro fit chippi istutettu autoon. Siihen oon sit lisännyt tasasuuntaajan valoja varten ja plugin, että saapi korin nätisti irtaalleen alustasta.


Valot näkyy täs huonosti, mut eessä alhaalla on siis siniset valot ja ajovaloina on extra kirkkaat ledit. Kartturilla on oma valonsa nuottien lukuun

Ois varmaan pitänyt käyttää jottai muuta kirkasta lakkaa. Ei oikein tykännyt noi decaalit siitä vaan meni vähän ryppyisen näköiseksi.
Lisää kuvia projektista

Muita valaistus projekteja Sieltä löytyy myös yks video

Ninco 1 Mustang, johon samalla vaihdoin 20k rmp mosan. Nyt liikahtaa vähän eri malliin vrt siihen 16k moottoriin.


Ninco Ford Focus. Edessä 5mm kirkkaat siniset ja taakse 3mm punaiset.




Tuohon chippiin olen vaihtanut paremmat diodit, että saapi chipin sieppaamaa jännitettä pienennettyä. Saapi näin vähän lisää vauhtia autolle ja uskaltaapi laittaa tehokkaamman moottorinkin samalla. Tasasuuntaaja ja plugi myös lisättynä.

Moikka,

hyvältä näyttää !! muista että isommat koneet rasittaa moottorin ohjaus trankkuja ja jossain vaiheessa palavat ... itse olen suosiolla modannut scalen piirit eli vaihtanut trankut emenmän virtaa kestävix ja toisiaan tuo diodien vaihto vähentää piirin syömää jännitettä, joten moottorille saa hiukan jännitettä lisää ... slot it chipeissä nuo ominaisuudet jo valmiina

- vesa

Joo huomasin... Annoin itselleni kertoa, että chipin pitäis kestää 25k mosat ihan ok diodien vaihdon jälkeen, mut käry kävi Vähän kyl epäilin tätä, mut mikäs tuo testiessä. No ei siin mitää. Vaihdoin molemmat mosfetit enempi virtaa kestäviin. Toivottavasti nyt pysyis sirun henki piilossa eikä heti karkais.

Kuva kertonee tarpeeksi. Analogisten asioiden kanssa puuhastellaan siis.

80 -luvun alussa joululahjaksi saamani Scalextricin Mini Clubman. Jossain vaiheessa alusta meni takaa laakerin kohdalta poikki eikä korjaus Bostikilla auttanut. Auto kulkeutui Laakson Jarille jonka kautta auto päätyi 2013 takaisin mulle - pohja oli yhä poikki. Korjausmodifikaatioiden yhteydessä mopo karkasi - kori on yhä originaali mutta pohjaa muokattu "sopivasti".

Autossa on siis yhä alkuperäinen pohjaaihio sekä ohjuri. Tuosta se sitten joskus päätyy baanallekin...

Tästä lähdetään vetämään ensisavut Clubmanilla. Alusta on alkuperäisestä keulan osalta raskaasti muokattu mutta takana laakeripukit kuten alkuperäisessäkin. Siniset Minilitet ovat SCX Escort MK II -rallipelistä ja takana vanteet on sorvattu ja upotettu Slot.it F1 vanteille joita on hieman kavennettu. Takarenkaat ovat ko. vanteelle tarkoitetut Lordmanit. Moottoriksi on sovitettu jokin Nincon NC-2 tms. Etiketti on vain moottorista kadonnut.

Keltainen originaali Clubman vieressä antaa osviittaa miten auton ryhti on muuttunut.