FinCup kisa Hertsikassa Lauantaina 22.10.

En tiennyt, että kyseessä on painovirhe.

Koska Scaleauto Porscheilla on tuupattu välityksellä 44/10, niin oletin sen olevan standardi. Kyseessähän on Porschen alkuperäinen välitys. Rakensin sitten Scaleauto Porschen 44/10 vällärillä. Aavistelen muuten, että kaikki eivät jaksa vaihtaa pinjonia 10 -> 9.

Kun mulle valkeni, että kisa vedetään muoviradalla aloin pohtimaan jotain muuta autovaihtoehtoa. Mulle helpoin vaihtoehto on ottaa pakista joku vanha GT/P rieska. Kysyin siis siksi, että saan varmuuden autoni sääntöjen mukaisuudesta.

-kaitsu

Eli tervetuloa ilmoittautumaan kauden ensimmäiseen FinCup kisaan.

Aika: 22.10.2011 klo 9.00 alkaen

Ovet aukeaa klo 9.00 - milloin alkaa eka kisalähtö? Klo 10.00?

Kuvalinkistä päivän satoa:



s91.photobucket.com/albums/k300/ ... us%202011/

Mitenkäs kisan jälkeen mahtoi käydä autoarvonnalle?

Kaitsu

Nopeasti tuli kuvia kisoista.
Oli taas hyvät kisat.

karto1977 kirjoitti: Nopeasti tuli kuvia kisoista.
Oli taas hyvät kisat.

Kisat oli hyvät mutta mönkään meni.... Kiitti kuvista!

HYVÄT KUVAT OLIT SAANUT OTETTUA !

Tumppi voitti autoarvonnan

Hyvät kisat! Tiukkaa vääntöä oli joka luokassa. Kiitokset järjestävälle seuralle.

Uusi touring-luokka oli mielenkiintoinen. Tasoeroja löytyy, mutta alkuerien jälkeen nopeimmat seuloutuivat semeihin ja finaaliin jolloin radalla käytiin tiukkoja vääntöjä. Touringin hitaus tekee siitä hieman "malliautomaisen" luokan. Kokoajan on painettava täysillä. Ulosajot kuitenkin rankaisevat rajusti ja niissä menetettyä aikaa ei hevin kurota kiinni.

Rallissa mua ihmetytti SCX:n Citikkojen runsaus. Olisin kuvitellut viime kauden jälkeen jonkinlaista NSR:n autojen invaasiota rallipoluille.

-kaitsu

Rallissa mua ihmetytti SCX:n Citikkojen runsaus. Olisin kuvitellut viime kauden jälkeen jonkinlaista NSR:n autojen invaasiota rallipoluille.

Tähän koitin tähdätä tavallaan omassa puheenvuorossa ennen rallifinaalia, kun ihmettelin omaa finaalipaikkaa. En nimittäin pitänyt omaa ajoa tai edes autoa mitenkään loistokkaana. Omalle Xsarallekin tässä oli kaiken lisäksi vasta 2. Fincup -lähtö (edellinen Turussa). Sivusta katsoen NSR Abarth S2000:t kulki pääsuoraa TODELLA kiukulla, muitakin menijöitä (mm. Panun Subaru) riitti! Silti finaalissa taas Xsarat poislukien Aleksin Skoda.



Liekö sitten vanhassa vara parempi? :lol:

tollane citikka pitäis itekki hankkia :lol:

Parit tunnelmapalat lauantailta.

picasaweb.google.com/1177099137 ... inCup11112

Katsellessani kuvasatoa Hertsikan Fin Cupista tuli väistämättä mieleen:

Vanneinsertien määrääminen pakolliseksi touring-luokkaan oli ehdottoman hyvä päätös. Niiden vaikutus auton ulkonäköön on todella merkittävä.

Ehkä tulevaisuudessa kaikkiin muihinkin luokkiin? Ja kenties jotain minimimittoja rengastukselle?

-kaitsu