FinCup kauden 2011-2012 luokat, keskustelu

Tervehdys!

FinCup kausi on paketissa ja nyt olisi hyvää aikaa kommentoida tulevan kauden luokkia.

Pistän hieman alustavia kommentteja

1. Nascar - kaikki pitävät Nascareista ja lienee tätä luokkaa jatketaan

2. Ralli - tätä on nyt ajettu pitkään, voisi olla aika vaihtaa

3. GT/P - tuntuu olevan onnistunut luokka

4. GP2 - ilmeisesti melko ok, ehkä tiukempi ote kaluston katsastukseen

5. F1 - tästä haluavat kaikki ilmeisesti vihdoin eroon?

6. ScaleautoPorsche - ok, mitä tehdään bemarille?

Itse esittäisin rallin korvaajaksi uutta Touring-luokkaa.

- Kahden kuskin Team-tallien perustamista rohkaistaan lisäpisteillä
- Aidot Touring-autot WTCC, BTCC....yms...
- Handout moottorit kauden alussa eli kaikilla sama moottori
- Välitykset ja tekniikka vapaat
- Alkuperäinen alusta, alkuperäiset lasit, muovisisusta ja kori
- Huomio ulkonäköön! Insertit pakolliset renkaat max korin tasalla
- Rangaistuspainojärjestelmä voittajille

F1 luokan voisi heivata pois ja jättää korvaamatta millään uudella luokalla?

Keskustelua?

Tavalla tai toisella tai lähes millä tavalla tahansa mä ottaisin TOURING -luokan mieluusti takaisin Fincupiin ja just ralli evakkoon vähäksi aikaa! Ja tämä siitä huolimatta, että mulla on vain yhden kisan verran ajettu silliratikka hyllyssä!

En aja Fin Cupia säännöllisesti, mutta Fin Cup-luokat ovat kerhomme ohjelmistossa.

lordjw kirjoitti: 1. Nascar - kaikki pitävät Nascareista ja lienee tätä luokkaa jatketaan

Komppaan.

3. GT/P - tuntuu olevan onnistunut luokka

Komppaan. Historicista voisi luopua. Eli 90-luvun auto pois luokiteltujen listoilta.

4. GP2 - ilmeisesti melko ok, ehkä tiukempi ote kaluston katsastukseen

Renkaiden sorvaus vapaaksi (ei kuviopykälää). Etupään ripustuksen vahvistaminen vapaaksi. Jos etupään ripustus pettää, niin kisa loppuu siihen. Tämä pakottaa tekemään autoista toimivia, eikä muiden kisan pilaavia "miinoja".

6. ScaleautoPorsche - ok, mitä tehdään bemarille?

Hyvä luokka. Säännöt kannattaisi tarkentaa. Nykymuodossaan ne eivät sovellu vakavahenkiseen kisailuun. Bemarit mukaan. Kaikki Scaleautohankinnat suunnataan Pohjolan Jaskalle (miniland.fi).

- Aidot Touring-autot WTCC, BTCC....yms...

Komppaan. Tulee eroa GT/P-luokkaan.

- Handout moottorit kauden alussa eli kaikilla sama moottori

Ei pöllömpi idea. Mutta mikä mosa sopii kaikkiin vehkeisiin?

- Välitykset ja tekniikka vapaat

Kiinteä välitys ja rajoitettu tekniikka (esim. kuulalaakerikielto) helpottavat aloittelijoiden elämää.
Täysin kiinteä paketti? Ei sallita korin löysästä, liikkuvia moottoripodeja jne. Tämä tasaa hitech-pakettien ja 'perinteisten' kotiratavehkeiden eroja.

- Huomio ulkonäköön! Insertit pakolliset renkaat max korin tasalla

Komppaan.

- Rangaistuspainojärjestelmä voittajille

Suhtaudun skeptisesti vanhojen kokemusten pohjalta. Voi tosin toimia yksityyppihandout-moottorien kanssa.

F1 luokan voisi heivata pois ja jättää korvaamatta millään uudella luokalla?

Uusi F1 nykyisen GP 2-luokan pohjalta.

-kaitsu

lordjw kirjoitti: Tervehdys!

FinCup kausi on paketissa ja nyt olisi hyvää aikaa kommentoida tulevan kauden luokkia.

Pistän hieman alustavia kommentteja

1. Nascar - kaikki pitävät Nascareista ja lienee tätä luokkaa jatketaan
OK...
2. Ralli - tätä on nyt ajettu pitkään, voisi olla aika vaihtaa
Touring tilalle.
3. GT/P - tuntuu olevan onnistunut luokka
OK...
4. GP2 - ilmeisesti melko ok, ehkä tiukempi ote kaluston katsastukseen
Vaihdetaan nimeksi F1.
5. F1 - tästä haluavat kaikki ilmeisesti vihdoin eroon?
Poistoon...
6. ScaleautoPorsche - ok, mitä tehdään bemarille?
Bemarit mukaan, ostopaikka vapaaksi.
Itse esittäisin rallin korvaajaksi uutta Touring-luokkaa.

- Kahden kuskin Team-tallien perustamista rohkaistaan lisäpisteillä
Muutamaan luokkaan vois harkita... esmes F1 ja GT/P /Touring
- Aidot Touring-autot WTCC, BTCC....yms...
- Handout moottorit kauden alussa eli kaikilla sama moottori
Miksei!
- Välitykset ja tekniikka vapaat
Jossain luokissa rajoituksia?!
- Alkuperäinen alusta, alkuperäiset lasit, muovisisusta ja kori
- Huomio ulkonäköön! Insertit pakolliset renkaat max korin tasalla
Kyl sopii...
- Rangaistuspainojärjestelmä voittajille

F1 luokan voisi heivata pois ja jättää korvaamatta millään uudella luokalla?

Keskustelua?

-Handout moottorit kauden alussa eli kaikilla sama moottori
Moottoreihin pitäisi saada myös sinetti.Mahdollinen testaus kaitsun dynossa?

Moottoreihin pitäisi saada myös sinetti.Mahdollinen testaus kaitsun dynossa?

Mun mielestä kumpaakaan ei tarvita. Moottorin tyypin määrittäminen on jo hyvä lähtökohta, ja jos se sitten on jopa hand-out niin ok. Mun mielestä ei tarvitse sitäkään. Miten hand-out mosien jako toteutettaisiin käytännössä?

Autojen pohjaratkaisuja on ainakin kolmea erilaista (inline sekä angel/sidewinder) ja moottoristandardejakin saman verran. Mikäköhän mosa siis saa luvan olla se ainoa sallittu.

Lisäksi mä oon itse sen verran käsi pannujen kanssa, etten mä sille avattuna osaisi mitään tehdä-> kollektorin ehkä putsata? Vasta vanha kulunut moottori vaatii puhdistusta ja huoltoa. Fincupin pystyy vetämään koko kauden pannuun kajoamatta aika helposti ellei se sitten tuhoudu jostain syystä?

Dynomittarilla saataisiin esiin pieniä yksilöllisiä eroja ja jollekin jäisi sitten se moottori joka kiertää 200 rpm vähemmän kuin parhaiten pyörivä pannu. Moottorit saataisiin vain tiedostettuun paremmuusjärjestykseen ja tieto lisää tuskaa. Loppujen lopuksi radat on erilaisia, kuskeilla eri rengaskoot ja välitykset -> moottorien väliset erot tasoittuvat. Dynottamalla saataisiin ehkä pois vain selkeä susikappale ja sellaisenhan kuulee jo korvallakin.

Sen sijaan JOS hand-out moottorien yhteishankinta + jako onnistuu ja Nokialla halutaan nämä mosat jopa oikein dynottaa niin eihän mulla mitään sitä vastaan voi olla.

Kaikenkaikkiaan tässä ollaan tuomassa ja luomassa hyvää uutta koppiautoluokkaa kehiin, joten ihan mielenkiinnolla yhden Fincup kauden väliin jättäneenä seuraan ja kommentoin tätä ilman SSH statustakin.

...kommentoin ilman SSH statustakin.

Mutta huomioitavaa tässä asiassa on se, että SSH:n hallitus vaihtuu kauden päätteeksi (ainakin periaatteessa!) ja uusi hallitus tekee linjanvedot sääntöihin uudelle kaudelle. Kesällä on tälläkin laudalla NIIIN hiljaista, että keskutelu tästä luokkajaosta ja uusista Touring / F1 -säännöistä olisi todellakin hyvä aloittaa ja käydä nyt, mieluummin myös lopettaa kevään kuluessa. Eli ne, jotka asiaan haluavat vaikuttaa antakoot nyt äänensä kuulua.

Asian siirtyminen syksyyn tietää vain epävarmuutta siitä, milloin asia mahdollisesti varmistetaan, sitä myötä kalustohankinnan mahdollista myöhästelyä ja tällä kaudella ryvettynyt SSH:n toiminta saisi vain uuden sulan hattuun loistavasta alisuorittamisesta.

Kai Ruusunen
SSH:n hallitus

Jou!

Touring-luokasta voidaan vaihtaa pari sanaa vuosikokouksessa.

Tässä samassa polussa voisi alustavasti vaihtaa ajatuksia vuosikokouksesta. Pitopaikaksi esittäisin Hämeenlinnan kerhon tiloja. Samalla voisi ajaa 1:24 GT kisan.

Jos kokouksen pitäisi esim. viikkoa ennen hyvinkään enduranceGT24 kisaa niin noihin kisoihin osallistuvat voisivat samalla ajaa vähän niin kuin kenraaliharjoituksen ja viilata viimeisiä asetuksia paikoilleen.

T: Julius

Moottoreiden dynottaminen on kohtuullisen turhaa touhua. Kaima perusteli asian erittäin hyvin, eikä mulla ole siihen lisäämistä.

Mutta, jos SSH:n hallitus niin katsoo ja sillä uskotaan saavan hommaan jotain lisäuskottavuutta voin mä ne ajaa joku kaunis kesäpäivä.

Sinetöinti olisi puolestaan aika hyvä juttu uskottavuusmielessä. Mitä hyötyä handoutista oikein muuten olisi? Saat koneen ekaan kisaa ja sitten sulla olisi koko kausi aikaa "virpoa" sitä?

Uskoisin muuten, että handout-renkaista olisi paljon enemmän iloa kuin handout-moottoreista, jos kilpailun tasaväkisyyttä haetaan. Mutta onko tämä toteutettavissa toimivasti 1/32-touringissa?

-kaitsu

Laitetaan tänne nyt vasta neljä kisaa ajaneen keltanokankin mielipiteitä.

F1 joutaa pois
GP2 joutaa pois

Nascar ok
Ralli ok, varsinkin kun nyt näyttäisi olevan muitakin autoja kuin
SCX-citikoita

GT/P ok

Scaleauto 1:24 ok

Touring ok, aidot touring autot WTCC, BTCC, STCC jne..
Jos säännöistä tehdään tositiukat kieltäen esim, liikkuvat
konepukit niin sitten ajetaan vain Scalextricin autoilla (tylsää)
kun esim. kaikissa uudemmissa SCX autoissa on liikkuvat
konepukit ja monella muullakin valmistajalla.

Ite olen Arin kanssa samoilla linjoilla.

F1 ja GP2 heivattaisiin pois ja näiden tilalle touring.

Hämeenlinna kuulostaa hyvältä paikalta järjestää vuosikokous.

Tässä omia ajatuksiani.

Nascar - ok
Ralli - ok
GT/P - ok
Touring
Voitaisiin ottaa mukaan. Onkos esmes Scaleautolla sopivia pyöriä tähän luokkaan? Jos ajettaisiin jonkunlaisilla ProCompeilla ja rengasta saisi työstää (madaltaa) sekä käyttää "pitoa paratavaa ainetta". Renkaat siis eivät olisi hand out mallia.

Rangaistuspainosysteemi ei tainnut aikanaan onnistua, joten ei varmaankaan kannata palata jo kertaalleen kokeiltuun.

Auto tulisi olla luokiteltu johonkin vakioautosarjaan (DTM, WTCC, BTCC jne)

F1 & GP2... En edes muuten viitsi kommentoida, mutta eiköhän tämä kuumaliimateollisuuden elossa pitävä jokkisluokka jo joutaisi mullan alle.

1/24 Scaleauto
Luokan nimen mukaan sallittuja olisi Scaleauton valmistamat 1/24 menopelit. (Porsche, BMW, Mersu ja Jagge) kun tulevat markkinoille. Mitä muutoksia näille saa tehdä, tulisi kirjata sääntöihin. Ainakin kuulalaakerit tulisi sallia, koska ne on vakiona jo ainakin BMW:ssä.
Mikä tahansa näissä autoissa vakiona tuleva moottori tai ProSlot GT/P mosa?

Korin keventäminen?
Lexan lasit?
T-holkit?

-Jussi-

Täällä on Historiceihin valmistautuessa ollut välillä niitä äänestystauluja ajettavista luokista. Voitaisiinkohan ensi kertaa uutta Fincup -kautta luotaessa tehdä samoin ja antaa kilpailijoiden puhua?

Itse heittäisin jo vihdoin ja viimein DTM:n pois Touring-luokasta, sen verran kaukana ollaan BTCC, WTCC etc. kalustosta. Tätä yritettiin jo vuonna 2006, muttei vielä silloin onnistunut protesteista johtuen...
Samalla kadonnee myös ne ompelukoneen näköiset kammotukset radoilta.

Do Dii..
Voisiko kokouksessa miettiä asiaa: Jokaiselle kisapaikalle ajatellaan varapaikka jotta ei tarvis sählätä päivämäärän muutoksella jne...
Keimola & nokia on varmaat paikat jotka voi järjestää kisat nopeallakin varoituksella?!