ROSKAPÖNTTÖLUOKKA

Tervehdys!

Postittelen tännekkin tiedoksi, jotta joku löytäisi.

Paluu perusasioihin!

Keimolassa alkaa 23.9.2010 Roskapönttöluokka. Se on maanläheisempi nimi jo aikanaan Speedyllä ajetusta Jokkisluokasta. Kuskin on oltava valmis myymään autonsa kilpailun jälkeen kymmenellä eurolla. Jos yhdelle autolle ilmaantuu usea ostajaehdokas, ostaja arvotaan. Hinta ei koskaan nouse korkeammaksi kuin 10 euroa.

slotkeimola.suntuubi.com/?cat=0

T: Julius

Ymmärsinkö oikein tuolta Keimolan sivuilta, että ulkopuolisetkin voivat tulla kisaamaan tuolla 4€ ratamaksulla... :roll:

Joo,

Saa tulla ajamaan. Ratamaksu on 4e/ilta.

Kilpailukalenteri näkyy linkin etusivulla. Roskapönttöluokkaa suositellaan helppona sisäänheittoluokkana.

T: Julius

Moneltako kerhoillat alkavat torstaisin?

Noin klo 1700

Vielä pari 1000cc (lähinnä minejä ja FiatAbartheja) ja sitten pöntöt

MB, tuleeko mahdollisesti Aapo matkassa ?

lordjw kirjoitti: Noin klo 1700

Vielä pari 1000cc (lähinnä minejä ja FiatAbartheja) ja sitten pöntöt

MB, tuleeko mahdollisesti Aapo matkassa ?

Vähän oon koettanu houkutella

Jou!

Tuli mieleen että roskapönttö- ja muitakin luokkia voisi tarvittaessa tasoittaa rangaistuspainosäännöillä.

Joskus FinCupissa on ajettu rangaistuspainoilla ja olisi mielenkiintoista kuulla kommentteja. Mikähän olisi voittaja-autolle sopiva rangaistuspainomäärä? Jotakin 20g??

Roskapöntöissähän voittaja-auton takaikkunaan voisi tussilla kirjoittaa seuraavaan kilpailuun vaaditun auton kokonaispainon.

Onko ideaa vai horisenko turhia?

T: Julius

lordjw kirjoitti: rangaistuspainoilla ja olisi mielenkiintoista kuulla kommentteja.

Fin Cupissa käytettiin menestyspainosysteemiä touring-luokassa yksi tai kaksi kautta 90-luvulla. Mielestäni homma toimi huonosti. Tiettyyn rajaan asti autojen nopeus vain nousi kun ajettavuus lisäpainon myötä parani. Sitten kun mentiin tästä yli, niin paino rankaisi varsin epätasa-arvoisesti eri autoja. Scalextricin Mabuchi 'S' moottorilla varustetut autot puutuivat aika pahasti kun paino nousi jonnekin tuonne 120-130 g tuntumaan. Nincon pitkäkannuiset ja hyvin vääntävät NC-2 moottorit eivät niinkään. Lisäksi alustat olivat aika kovilla kun paino nousi esim. tappisladeissa. Ohjureita ja alustoja särkyi ainakin mulla.

Jos painon tarkoitus on oikeasti rankaista, niin mielestäni paras paikka olisi sijoittaa se kattoon. Tällöin se pilaa oikeasti auton ajettavuuden ja toimii tasoittavana tekijänä.

-kaitsu

Joopajoo,

Muistaakseni joskus kun piipahdin Setälää morjenstamassa, niin hän tuumasi silloin samaa. Hänkin sai noita painorangaistuksia, mutta kun painojen paikat sai itse päättää, niin auton nopeus tuntui vain lisäpainojen myötä kasvavan.

T: Julius

Muutetaan luokan nimi suksiboksiluokaksi :mrgreen: Painot sitten vaan boksiin...h

Ei ole paljon kommentteja näistä painoista tullut, mutta jos vaikka tekisi niin että jos ja jos painot otetaan luokkaan mukaan niin tuomari liimaa voittaja-autoon rangaistuspainon taka-sivulasiin tai takapuskuriin. Täytyy kysellä vielä mitä mieltä painoista ollaan.

T: Julius

Laitetaan kuskin kaasukäteen lyijypuntteja menestyksen mukaan :shock:

Auto jo nipussa. Kestää ehkä yhden kisan.

En ole rangaistuspainosäännön kannalla - siis jokkisluokassa, koska voittaja-auto ja muutkin kärkipään autot vaihtavat omistajaa. Rangaistus siirtyisi uudelle omistajalle/kuljettajalle ja edellinen voittaja saisi virittää uutta autoaan vapaasti. Auton painolla voisi myös taktikoida, kun vaa´an omaava kilpailija virpoisi auton max painoiseksi ja (toivotun) voiton jälkeen auton uusi omistaja joutuisi sitten ajamaan "ylipainoisella". Jokkiksen ideahan perustuu autojen kierrätykseen, häntäpään kuljettajalla (siis vaikka allekirjoittaneella :lol: ) voi siis seuraavassa kisassa olla edellisen kisan voittaja-auto. Voisi myös syntyä tilanne, jossa kakkossijoitus olisi parempi kuin voitto. Vaikuttaisi oudolta, kun finaalia johtava alkaisi yllättäen himmailla, ajaa oudosti ulos yms, kunnes joku hänet ohittaisi. Mun puolesta painoja voisi miettiä normaalisti ajettaviin luokkiin, mutta ei tähän tulevaan jokkikseen.

T. Kurre

PS. Roskapönttöluokan sääntöihin on kai unohtunut (?) kirjata seuraava asia; kilpailun jälkeen ostetulla autolla on sen uuden omistajan kilpailtava sillä kyseisessä luokassa. Siis osto "hyllyyn" tai myynti kellekään ei ole sallittua. Seuraavan autolla ajetun kisan jälkeen ei järjestäjällä ole vaateita auton omistussuhteisiin, ellei autoa taas myydä kilpailun yhteydessä.
Näin toimittiin edellisissä jokkis-kisoissa (Speedy), ja hyvin toimi.

Moi! Olisiko asiaa lisätä roskapönttöluokan sääntöihin
samanlaiinen pykälä kuin 1:1 roskapönttökisoissakin.

Eli jokainen ostorarjous maksaisi vaikka euron(rahat kerholle) ja voi
myös tehdä suojatarjouksen omasta autosta(maksaa euron). Tällöin
olis saumaa pitää oma "liian hyvä auto" pitempään. Jos
joku erehtyy rakentamaan selkeästi paremman auton menisi homma
mielenkiintoiseksi ostotarjousten arvonnan kanssa.