ROSKAPÖNTTÖLUOKKA

Äijillä on oma ChopShop

www.yourdiscovery.com/chopshop/gallery/

Pitänee kaivaa viimeinen NINCO Bemari haudastaan ja ohjastaa se radalle....

T: Julius

lordjw kirjoitti:
Pitänee kaivaa viimeinen NINCO Bemari haudastaan ja ohjastaa se radalle....

T: Julius

Julius vapautuu raudoistaan... Bemarit nousee haudoistaan... on Tuomiopäivä :twisted: :twisted: :mrgreen:

Maailman paras mahdollisuus ostaa itsensä kipeäksi roskapönttöluokan autoaihioita tänään Järvenpään moottoriradalla!
Myydään ruotoiseen ylihintaan periaatteella nopeat nauttivat, hitaat eivät

Myynti alkaa kun saavun radalle n. klo 17.00

Olli

Roskapönttöluokan kolmas kisa ajettiin 7.10. ja ollaan puolivälissä. Kisakalusto kiertää tehokkaasti kuskien välillä jo osaan autoista eri kuskit lisäävät oman mausteensa.

Kisasysteemi on raadollisen yksinkertainen. Aika-ajolla kuskit jaetaan alkueriin. Nopeimmasta kahdesta alkuerästä voittajat pääsevät suoraan finaaliin. Loppuporukka joutuu aikavertailuun. Finaali pistää parhaan nelikon järjestykseen suoraan pistetulosten perusteella. Loppuporukka menee järjestykseen aikojen perusteella. Ei ole täydellinen systeemi, jos jollakulla on parempi kisajärjestelmä niin siittä vaan vetämään kisa...

Lähtö 1. Kurre, Kalle, Veeti (alhaalla)



Lähtö 2. Pete, Ari, Olli, Aapo (oikealla)



Lähtö 3. Matti, Renzo, Mikko, Julius (alhaalla)



Finaali: Julius, Olli, Mikko, Matti (alaoikealla)



Tulokset ja sarjatilanne:



Mikko tekee nousua kärkeen, mutta kisat alkavat kohta loppua kesken. Kurre ja Matti kokonaispisteiden kärjessä. Enään kolme kisaa jäljellä.

Kiitokset kisaajille!

T: Julius

Roskapönttöluokan 4. kilpailu ajettiin 14.10.2010.

Ennätysmäärä osanottajia oli paikalla, 15kpl.

Lähtö 1.



Ajanottoa



Lähtö 2.





Lähtö 3.



Lähtö 4.





Finalistien valmistautuminen



... ja autot





Tulokset



Omalta kohdalta kisa meni täysin myttyyn, mutta viihdyttävyyttä sentään oli sitäkin enemmän.

T: Julius

"Kaken kuohinta" on varmaan tyytyväinen sponsorisopimukseen, kun tulee näinkin kovaa medianäkyvyyttä :mrgreen:

Toiseksi viimeinen roskapönttöluokan kilpailu ajettiin 21.10.2010

Päivä oli jälleen tapahtumarikas. Alakuvassa on Kurren tekemä, mutta kuvan ottohetkellä Mikon omistuksessa oleva Nissan 350Z. Tämä on yksi viimeistellyimpiä sarjan autoja.



Lähikuvasta nähdään miten Kurre on törkeästi taivuttanut roskapönttöluokan sääntöjä edukseen. Sisusta on olemassa, ja kuskikin - mutta kuskin hartiat on maalattu sisustapahviin ja itse kolmiulotteinen kuljettaja on pelkkä ontoksi kaiverrettu kypärä liimattuna pahvin päälle.



Kilpailupäivä sujui kuten aikaisemmatkin. Itse ehdin kisapaikalle vasta kello 19.00 ja ajoin aika-ajon viimeisenä. Vähälle jäänyt auton testaus kostautui sitten kilpailussa.

Ensimmäisessä lähdössä ajoivat Aapo, Kalle, Henkka ja Tommi. Erityisenä mainintana Tommin Focus on etuvetoinen ja meni suorastaan yllättävän hyvin. Kokeilin itsekin ajaa sitä, kiihtyvyys oli olematonta ja kun auton sai liikkeelle ei kaasua kannattanut juurikaan nostaa, vaan ajaa koko ajan lähellä täyskaasua.





Toisessa alkuerässä ajoivat Pete, Julius, Renzo ja Ari. Omalta kohdaltani epäonnen Bemari jatkoi temppuilemistaan. Auto on epäpyhä allianssi Nissanin alustaa ja Bemarin koria ja se on pettänyt meikäläisen nyt jo kahdessa kisassa. Neljännessä kisassa alustan 360-ohjurista ei mennyt sähkö läpi ja paniikkiviritys (alkuperäisen poisleikkaus sivuleikkureilla ja NINCO ohjuri suoraan pohjalevyyn) hajosi katastrofaalisesti kisan aikana, auto hyppäsi 5x360 voltin pääsuoran päässä. Nyt ohjurin rakenne oli toimiva, ja auto oli päivän nopeimpien joukossa, mutta nyt irtosivat sähkökaapeliden juotokset. En ollut tajunnut laittaa holkkeja ohjaimen kaapelikiinnitykseen, vaan piuhat oli juotettu suoraan harjasten yläpäähän. Molemmat piuhat katkesivat neljännessä lähdössä. Kaiken lisäksi auto tappoi kuollessaan yhden radanvarressa seisoneen katsojan.



Alakuvassa valmistautuminen kolmanteen alkuerään. Mikon ja Ollin liikkeet ovat sen verran hyvässä synkroonissa, että pärjäisivät vaikka kuviokellunnassa. Taustalla Matti ihmettelee ja etualalla Kurre antaa vihreälle bemarille viimeisen taikakosketuksen ennen seuraavaa lähtöä.





Finaaliin pääsivät Mikko, Matti, Tommi ja Ari. Mainittakoon että Arin autossa, keltainen Opel Vectra, alusta on Bilthema ja kori Scalextric. Näitä symbiooseja ei tehdä vapaaehtoisesti. Jostakin syystä aina joskus auton kori ja alusta joutuvat eri teille ja ajan saatossa romulaatikosta löytyy esim. sopiva kori, jolle pitää sitten tällaiseen sarjaan taikoa jostakin alusta.





Finaalistakaan ei jännitystä puuttunut. Nähtiin yksi täysin puhdas varaslähtö, jossa kaikki varastivat. Lisäksi Mikon Nissan kuoli radalle viimeisessä lähdössä. Tämä aiheutti varman voiton menetyksen. Mikon pisteet 3+3+3+0 = 9p ja Matilla 2+2+2+3=9p eli jouduttiin yhden kierroksen uusintaan. Mutta sitä ennen Nissan joutui telakalle.



Yhden Kierroksen uusinnassa Matti oli nopeampi. Roskapönttöluokka on yllätyksellinen. Tulokset taulukossa, myynnit ja ostot päivitetty myös. Johtokuskien autot vaihtavat omistajaa tiuhaan tahtiin.



Roskapönttöluokka oli tälläkertaa nimensä mukainen. Kaikenkaikkiaan kolme autoa kuoli radalle. Renzon Viperin moottori sorvasi turhat hampaat pois lautaspyörästä. Juliuksen Bemarista irtosivat molemmat sähköpiuhat ja Mikon Nissan hyytyi radalle niinikään sähkövian seurauksena.

Seuraava kisa onkin tälläerää luokan viimeinen.

[edit] Tuloksissa Henrin ja Henryn pisteitä sekaisin, korjautuu lopullisiin tuloksiin

Muutama kännykuva viime torstain kapinoista:

Jou

Hidas tulospalvelu kerää lisää meriittejä ja roskapönttöluokan lopputulokset julkaistaan vasta nyt. Pyydän anteeksi, kiitoksia kärsivällisyydestä.

Lopputulokset:



T: Julius

PS.
Paras luokka ikänä !!

Juliusta itseään lainaten tämä touhu näyttää enemmän "ura-autoilun alennustilalta" kuin Parman Wompit koskaan, mutta pakko myöntää että touhun täytyy vetää virnetta suupieleen. Ainakin kuvia katsoessa mulla oli hauskaa. Harmi, ettei itsellä ole oikein saumaa ajattaa noita omia pakin pohjimmaisia teidän jokkis -sarjassa.

Musta hauskin jokkisluokka koskaan oli 1/24 Scalextric kun vedettiin niillä tosissaan Kaukajärven radalla joskus -92...-93. Siinä oli muovia ilmassa ja vauhtia suorilla kun FT26 koneet jylläsivät.

Hauskuus loppui siihen kun liityin NSCC:n jäseneksi ja autojen harvinaisuus valkeni. Hintapyynnöt kun noista olivat silloin sadoissa punnissa. Tämän jälkeen osanottajia ei paljon viivalla näkynyt...

-kaitsu

KVG hakutuloksia (piti katsoa kun toi lyhenne ei auennut):

NSCC = National Securities Clearing Corporation
NSCC = Nova Scotia Community Collece
NSCC = National Scalextric Collectors Club
NSCC = North Shore City Council
NSCC = National Special Contractors Council

Hmmm, arvotaan nyt sitten tuosta se oikea!

Anyway, mikäköhän oli "kalpeusaste kasvoilla" kun radalla rääkättyjen muovin kappaleiden ( autojen ) arvo alkoi selvitä Kaukajärven jokkiskuskeille?

KaiR kirjoitti: mikäköhän oli "kalpeusaste kasvoilla" kun radalla rääkättyjen muovin kappaleiden ( autojen ) arvo alkoi selvitä Kaukajärven jokkiskuskeille?

Tuon aikakauden jokkiskuskeja olivat allekirjoittaneen lisäksi Pörin Jukka, Ylä-Outisen Terje, Kivekkään Aarno ja Petäjistön Arska. Ehkä osalla on vieläkin naama kalpeana Ei niitä vehkeitä tosiaan säälitty. Täysillä vedettiin, kaverin kylkeen ja betoniseiniin nojattiin surutta. Eiköhän joku auto käynyt lattiallakin. ACE-vireiset FT26-mosat takasivat kunnon suorakyydit ja 5 mm leveät takarenkaat kunnon sladit.

Sama porukka muuten perusti SSH:n.

Missäköhän nuo jokkisautot seilaavat nykyään? Mun autot (valkoinen ja vihreä E Type) ovat vielä itselläni. Valkoisen E-Typen modasin 2005 FSC-sääntöihin ja ajoin sillä yhden kauden sitäkin sarjaa. Auto odottaa edelleenkin kasausta takaisin alkuperäiseksi. Arska myi oman Jaggensa mulle joskus vuosituhannen vaihteessa. Aarno kisasi muistaakseni punaisella Alfalla? Mites Terje ja Jukka?

-kaitsu