KUTSU: 1/24 Scaleauto/GT/FSC, 2/7 NOKIA 31.10.

Ohessa kilpailun aikataulu:

Minun ilmottautuminen näyttää puuttuvan, mitä sille lie tapahtunut

Jos jälki-ilmottautumisia otetaan vastaan niin:

Raine Koponen, LemUA

GT Challenge
Ferrari 458 GT3, Arnolds, No Limits, SRP30K, 9/44

Juu ilmoittautumista ei tässä ketjussa näy. Jälki-ilmoittautuneille on tilaa. Treeni aamun ensimmäisessä ryhmässä.

-kaitsu

Jälki-ilmoittautuminen:

Henri Majuri, LemUA

Scaleauto Challenge
Porsche 997 GT3 RSR, Scaleauto MSC-11, SC-25

Koska selvisin biokemian labroista tänään hyvissä ajoin, niin ennakkotiedosta poiketen yritän olla aukomassa ovia iltatreenejä varten jo klo 16. Pieni on maailma: labran työparini paljastui Kantamaan Annan kaveriksi

Päivitetty lista SC/GT-harkkaryhmistä:

9:45 1.Ryhmä Varattu jälki.-ilm.
Varattu jälki.-ilm.
Henri Majuri
Raine Koponen
A.J.Foyt
Marja Vahvelainen
9:58 2.Ryhmä Jarkko Saarman
Teppo Savinen
Jussi Kokki
Simo Soini
Pekka Nurkkanen
Juhamatti Lauren
10:11 3.Ryhmä Riku Litja
Juha Pitkänen
Eemeli Sjöblom
Rami Yliniemi
Maisa Litja
Kimmo Rautama
10:24 4.Ryhmä Leevi Lauren
Santeri Savikko
Venni Pitkänen
Kalle Pohjola
Jaakko Pohjola
Aleksi Salminen

Hieno kisapäivä takana, iso kiitos Kaitsulle ja muille Nokian kerholaisille loistavasti 'juonnetusta' kisasta!
Scaleautoissa oli monta tiukkaa taistoa ja väkevää kilvanajoa eri sijoituksista. Itse sain fiilistellä Pitkäsen Juhan kanssa kissa&hiirimäisesti oman erämme kärkipaikasta, jonka Iso-WeeDee vei lopulta varmemmalla ajolla. Santerin viilipyttymäinen suoritus toi hänelle erittäin ansaitun SC-luokkavoiton Viperillä.
GT-luokkaa dominoi Salmisen Aleksi ja melkein kaikki muutkin gt-kuskit pärjäsivät scaleautoille. Nippa nappa...
FSC turisti (=Finnish Slot Classic, Touring) luokassa oli sekä hienoa kalustoa, että näyttäviä suorituksia. Pitkäsen Vennille (Pikku-WeeDee) annan 10++ pisteet suorituksestaan - sälli veti ovi edellä jokaikisen kurvin ja useimmat suoratkin, olematta silti toivottoman hidas tai jatkuvasti pihalla. Voitti oman eränsäkin ja laina-autolla, jonka preppaus ei ehkä ollut ihan maailmanluokan suoritus (katson peiliin). Nurkkasen Pekalle ja Cookin Jussille myös rispektit, äijät ajoivat ihan omia aikojaan.
Museo-protoista mulla ei muuta sanottavaa, kuin että olipas kertakaikkiaan hieno kattaus! Der Pohjolat toivat kaksi täysin uutta autoa viivalle, jotka molemmat oli rakennettu ja viimeistelty esimerkkillisen hienosti. Ja oli ne muutkin pelit tosi hienoja
Semmosta.
Kilpailun viralliset tulokset, sekä sarjapisteiden päivitys tapahtuu käytännön syistä aikaisintaan maanantaina.

Kisassa nähtiin paljon erinomaisen hyviä suorituksia. Esimerkiksi Scaleautojen hitain (D) erä oli oikein siistiä ja hyvää kilvanajoa. Näin ei välttämättä ole aina aloittelijoiden lähdöissä. Scaleautojen B-erässä Leevi veti kyllä vahvasti. Seikka ei minua yllättänyt sillä perjantain harjoituksissa kyytinsä oli jo tosi kovaa. Erityisesti radan vaikein ura (valkoinen) näyttää olevan Leeville mieluinen. Venni tuntui B-erän alussa olevan jotenkin hukassa, mutta kokosi hienosti itsensä ja nousi lopulta toiseksi. Sieltä ikähaarukan toisesta päästä on mainittava "AJ Foyt" joka vuosien (liki 15 v) tauon jälkeen teki paluun SSH:n alaiseen kisatoimintaan ja ajoi ekan malliautokisansa vahvasti. Kyyti oli kuin silloin muinoin Fin Cupin aamuhämärissä eli kovaa. Santerin veto Scaleautoissa oli kyllä jäätävää katsottavaa. Ei virheen virhettä ja ansaittu voitto. Lisäksi pelisilmä toimi eikä lähtenyt rehaamaan GT-autoja vastaan vaikka vauhti olisi riittänyt ainakin Jaskan haastamiseen.

Yllättäen FSC:ssä protoissa nähtiin tiukempi kisa kuin T/GT:ssä. Kokki on selkeästi oppinut PU-renkaiden salat. Vielä kun oppisi liimaamaan korikiinnikkeet, niin ei nähtäisi nyt nähtyjä lisäjännitysmomentteja kun 917 LH kulki jossain vaiheessa takakontti radassa ja nokka ilmassa . No pikakorjaus auttoi, ja varsin selvä voitto radalla. Kova vääntö olikin sitten Jussin takana sijoista 2.-4.

Mukava oli myös havaita, että edelleen tuo Nokwood toimii mainiosti kisaratana huolimatta iästään jota on yli 45 v. Suojakaiteet aiheuttaa ehkä hieman harmia, mutta historiallisista syistä Super 124 radan alkuperäisosat pysyy käytössä jatkossakin. Eli kannattaa opetella ajamaan jonopyörää reunaurilla

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Kokki on selkeästi oppinut PU-renkaiden salat. Vielä kun oppisi liimaamaan korikiinnikkeet, niin ei nähtäisi nyt nähtyjä lisäjännitysmomentteja kun 917 LH kulki jossain vaiheessa takakontti radassa ja nokka ilmassa.

Sehän oli jo lähtöviivalla ihan keula pystys ja kuulin kovaan ääneen mainittavan, että syynä olisi korivalmistajan tekemä vika. Höpötipöpötipöts. Kyllä me itse nämä kilpurit tehdään. Tai ollaan tekevinään.
Mutta sen vähän mitä ehdin nähdä, niin lujaa se kulki ja pirun hyvin J sitä ohjasi.

Kiitokset mukavista kisoista! Nokwood on itsellä vähän kuin toinen kotirata. Kyllä homma tuntuu aina toimivan hemmetin hyvin, kun kilpailussa on "ulkopuolinen" tuomari, joka käyttää konetta ja kertoo kierrosajat sekä selostaa kisan aikana mitä tapahtuu.

Mukavaa oli nähdä että myös Lempäälästä oli uusia kuskeja mukana! Kisakokemusta saa ainoastaan tulemalla paikalle ja osallistumalla kilpailuun!

Pelästyin itsekin proton vauhtia... Kori oli liimattu hyvin ja "tarkoituksella" noin, kuten se olikin eli keula pystyyn. Kori on samasta muotista kuin 2 kautta ajettu vanhempi 917LH. Ainoa ero tähän vanhaan koriin verrattuna oli nykyisen korin takaikkuna ja ikkunan alareunus. Nämä veivät tilaa ohjaamolta 1,5 mm, (joka oli typistetty ennestään niin lyhyeksi kuin mahdollista...) Ei mennyt uusi ohjaamo tähän autoon ihan kuten piti, vaan piti napata vanha kabiini käyttöön. Harmi homma sinänsä. Toiseksi viimeisen erän hidastelut johtuivat huonosta breidikosketuksesta mutkaosuudella. Aluksi tosin luulin että takarenkaat viistävät koria.

Ja mittään mä en kyllä vieläkään tiedä PU-renkaiden tekemisestä. Mustat, pyöreet ja kiiltävät ne pitää olla sekä vähän vihreetä sisälaidassa... Aina sama arpominen...

-Jussi

Kiitoksia järjestäjille ja kisakumppaneille, hyvät kisat!

Scaleauto luokan kärkitilanne tasoittui Santerin loistavan ajon johdosta. Leevi ajoi hienosti myös ja AJ.Foyt jopa johti pitkään Scaleauto/GT B-erää, jossa moni kuskeista oli Scaleautojen kärkikaartia.

Nokwood on ainakin itselle ollut aina FSC:n yksi "pyhätöistä" ja tälläkin kertaa oli tunnelma korkealla.

FSC renkaiden osalta olisi pitänyt toimia sen vanhan opin mukaan, jota DSC palstojakin tankkaamalla löytyy = tee puuradalle riittävän reunoista pyöristetyt, jopa viistetyt renkaat ehkä jopa kartioiksi hiotut. Toisin sanoen, älä tee semmoisia muoviradalle, vaan jätä ne lieriöiksi ja pyöristä reunoja vaan vähän (hyödynnä mahdollisimman iso leveys pitopintana) ja jos virtaa riittää sorvissa ja hermoissa niin kiillota niitä lisäksi.
Tätä oppia vahvistaa se, että ajelin nyt Nokwoodin harjoituksissa viimevuotisella kisa-autollani kantikkaamilla renkailla ja auto meni 0,5s nopeammin kuin uusi niillä pyöristetyillä/viistetyillä. Ajattelin, että sama pito kuitenkin tulee kun kiillottaa ne pyöristetyt kisaan. Mutta ei tullut, kiillotus auttoi ehkä max. 2 kierroksen ajan.

Kiitos myös tältä suunnalta, erityisesti Kaitsulle joka privaattikiireitä uhmaten käytti aikansa homman pyörittämiseen. Nokia on tavallaan huippukohta kauden malliautokisoissa, niin erilainen ja haastava rata on kyseessä ja erityisesti koska siellä kisa on aina tiukkaa eli taistellaan hyvin pienillä eroilla. Nuoret leijonat menevät karkuun kärjessä, mutta kisa on silti kivaa. Itselle sattui yksi surkea ura ja se tuhosi ansaitusti mahdollisuudet kolmostilaan. Hyvä että Kalle on saanut kunnon haastajan Santerista! Miten olisi käynyt jos Leevi olisi päässyt ajamaan samaan erään...

Onkos kenelläkään mitään kuvia tapahtumasta ?

Mulla ei ole kuin nämä facebookissa jo jakamani:







Ja tämä:

Siviilikiireiden vuoksi en ole ehtinyt keskittymään vielä tulospalveluun, enkä ehdi vieläkään - mutta eiköhän nuo torstaina ole näpelöity!

Tässä kuites esimakua FSC Touring luokan kilpailutulosten osalta.
Paikoitellen oli tosi tiukkaa, esim. Pohjolat päätyivät liki rinnakkain ja Santeri karkasi minulta muutaman auton mitan, kylläkin eri erissä.
Kierrosajatkin keskikastilla muutaman kympin sisällä.

Onkohan tämän kisan muiden luokkien tuloksia jossain nähtävillä? Lähinnä kiinnostaisi Scaleautojen nopeimmat kierrosajat.