EuroSport SM / NM 2024 - KILPAILUKUTSU

Kutsu ohessa: (KITI varmaankin aukeaa tänään...)

 

HUOM! Ilmot päättynee lauantaina 6.4.2024 klo 23:59 mennessä.

Terve Tumppi,

Lisäätkö alustavan aikataulun ketjuun, niin osaa vähän suunnitella loppuviikon aikataulua. Oliko seurakunnan kautta tulossa majoitusvaihtoehtoja?

Emppu kirjoitti:

Terve Tumppi,

Lisäätkö alustavan aikataulun ketjuun, niin osaa vähän suunnitella loppuviikon aikataulua. Oliko seurakunnan kautta tulossa majoitusvaihtoehtoja?

Aikataulun pukkaan sunnuntaina, kun näkee lopulliset ilmot... viime vuoden Kotkasta aika lailla 1:1 kopio... eli treenit pe alkaen 12:00 ovet kiinni ~22:00.
Näyttää tulevan 1 EM erä ja 2 EL erää (=ainakin), PR 4 erää... 

Oletin tuon majoituksen olevan jo itsestään selvyys meillä, informoidaan lähinnä jos sitä ei ole   eli siellä "takapihalla" se sama kämppä kuin viime vuonna. Ja saunamajuri Eemeli kattelee että sauna lämpiää sekä perjantaina että lauantaina

... poistettu viime vuoden aikataulu, omana viestinä tulevan kisan aikataulu
 

Ilmoittautuneet:
- jos virheitä, niin infoa tulemaan...
( tuolla on 3 paikallista jannua, jotka yrittävät saada ensi viikon aikana seuramaksun ja sitä kautta lisenssin kuntoon )

 

Aikataulu...

 

Jonkinlaista tarjoilua ja kanttiinia on myös tarkoitus järjestää viikonlopuksi.

Produ SM alkamassa. Kisojen seurantalinkit:

Livestream: youtube.com/channel/UCpnl6CXzti9N0ldratLT4gA/live

Tulokset: finslot.net/tulokset/vaasa/LiveTiming

Ohessa tulokset, toivon mukaan ei virheitä.

- korjattu Produn finaalin pituus 3min -> 5min se oli..

 

Höm.

Kävimmä Vaasassa koheltamassa radalla. Treeniviikonloppuna sain tuunattua produrungot kuosiin ja ne kyllä menivät ihan kohtalaisesti. Toki huolella säädetty keulan maavara piti katsoa uudestaan, kun flägi halkesi, mutta likellä oltiin. Valittiin niitä ajettavampia moottoreita ja ei niinkään oltu huolissamme huippunopeudesta. Olis pitänyt olla, suoranopeus ei oikein riittänyt, eikä kyllä kiihtyvyyskään. Aika kovia koneita on nopeimmilla. Autot menee liika hyvin, ja moottorin nopeuden merkitys on minusta tähän luokkaan liian iso. Kivaha nse, kun pääsee ajamaan tosi kovaa, se sopii hyvin PR-24 -luokan viitekehykseen *sarkasmitägi*

Produssa oli vähän liukasta. Tilannetta sai korjattua kyllä pikkusen runkoa mekaamalla, mutta edelleen jäi liukkaaksi. AIka-ajoon varovasti, koska olin vielä pikku muutoksen tehnyt vikan treenin jälkeen. Taisinpa jäädä 8 osaa toiseksi parhaasta erästä ja no, se vähän näkyi lopputuloksessa.

Muuten meni aika ok kisassa, mitä nyt oltiin taas tiimikaverin kanssa samassa erässä ja välillä oli ruuhkaa radallla. Mustalla tuli vastaan pieni ongelmakombo, en tajunnut punoksen olevan pystyssä silla ntakana, kun en nähnytmilä tavalla auto irtosi radasta ja tämä yhdistettynä nostajan hieman rajalliseen ulottuvuuteen niin heikostihan se meni. Taisin olla 16. mikä oli aika huono suoritus noin hyvin toimivalla autolla. Hugolle kiitos mekaamisesta!

Sportissa aika-ajo meni vähän paremmin, tosi liukasta oli hyvilläkin pyörillä. Kisa-auto-oletettu vaihtui vielä ennen katsastusta kun toinen oli vähän nopeampi kellon mukaan. Ei olis kannattanut vaihtaa.

Treenien alussa ehdotettiin jännitteen pudottamista 11,7 volttiin, koska vatkaimet ei muuten pysy radalla. Hiilikoneille se tarkottaa, että morjens, kisa on ohi ennen aika-ajon alkua. Jos normaali kisajänniten on tavannut kotimaassa olla noin 12,5 V, niin siitä liki voltti pois, tiedätte mitä käy. Jos tuon olis tiennyt vaikka viikkoa ennalta, niin olsi jotakin voinut asialle ehkä tehdä, nyt oli myöhäistä sen suhteen. Olen tuota joitakin kertoja toivonut, että poikkeavasta jännitteestä ilmoitettaisiin etukäteen. Nyt ei äpisty siitä enempiä, koska ajateltiin, että muuten kerätään noita vatkaimia koko ikunen ilta laattioilta eikä päästä ihmisten aikoihin kotimatkalle.

Oma kisa kosahti kollektorin räjähtämiseen ja olin 27. Muutaman olisi pystynyt ajamalla vielä voittamaan, mutta korkealle ei oo enää asiaa. Vimoseen sportti-SM:ään olis toivonut ehjää kisaa, mutta kaikki ei aina toteudu.

Heikki vei tällä kertaa kuin kuoriämpäriä, hienot vedot ja näytti siltä että oli kivaa. Hyvä Heikki!

Oma juttunsa kisoissa oli polemiikki produjen katsastuksesta. Virheitä voi sattua, eikä ihan kaikkialla muuallakaan jokaista yksityiskohtaa ole mikronin tarkkuudella katsottuna. Voin helposti luvata, etten jatkossa katsasta, sillä mieli helpottuu varmasti. Kukaan ei kuitenkaan ole tyytyväinen teit sen miten tahansa, niin mieluummin ei kiitos.

-eemeli-

eemeli kirjoitti:

Höm.

...
:::
Treenien alussa ehdotettiin jännitteen pudottamista 11,7 volttiin, koska vatkaimet ei muuten pysy radalla. Hiilikoneille se tarkottaa, että morjens, kisa on ohi ennen aika-ajon alkua. Jos normaali kisajänniten on tavannut kotimaassa olla noin 12,5 V, niin siitä liki voltti pois, tiedätte mitä käy.
...
...
...

Oma juttunsa kisoissa oli polemiikki produjen katsastuksesta. Virheitä voi sattua, eikä ihan kaikkialla muuallakaan jokaista yksityiskohtaa ole mikronin tarkkuudella katsottuna. Voin helposti luvata, etten jatkossa katsasta, sillä mieli helpottuu varmasti. Kukaan ei kuitenkaan ole tyytyväinen teit sen miten tahansa, niin mieluummin ei kiitos.

-eemeli-


 

Ratajännite on aina ollut Vaasassa tasan 12.0V ei 12.5V. Varmaankin yleensä luokkaa 11.99V, eli pudotus tuossa oli 0.3V sen vaikutuksen voi sitten itse kukin arvioida miten parhaaksi näkee. Ite jouduin ajelemaan isollakin chokella hiilet mukana, kun auto ei pysyny käsissä tuollakaan ..

Juu produsta turhaa meuhkaa - Suomessa ei ole produn keulan 1mm "sääntöä", toisin kuin ISRAssa, samaten jos haluaa niin Suomessa voipi tuoda katsastukseen vaikkapa 2 produ koria jos haluaa, toisin kuin ISRAssa.

Sunnuntaina ajatus jännitteen laskemiseen tuli perjantain sekä lauantain harjoitusten perusteella. Sekä muiden viime aikoina ajettujen kilpailuiden perusteella.

Kuten Tumppi yllä kirjoitti, Hutskilla on AINA ollut muulloin jännitteenä 12.0 V. Koskee myös kaikkia kerhoiltojamme jne.; nyt se ruuvattiin oikeasti ensimmäistä kertaa 11.7 V:iin.

Itselle jäi ainakin kuva, että kolarit ja stopit vähenivät. Kierrosaikoihin kuitenkaan tällä tiputuksella ei tuntunut olevan suurempaa merkitystä.

Kyseinen jännitteen lasku keskimääräisellä harjallisella ES-24-koneella tarkoittaa käytännössä viiden jalan chokea. Luulen, että kaikilla harjallisilla ajelleilla oli tämän verran varaa tiputtaa jalkoja. Eikä homma jäänyt varmasti, eikä toivoakseni siitä kiinni.

​​​​​​…

Toivottavasti kv-kisoja kiertävät jakaisivat kokemusta kisoista ulkomailla / ulkomaille. Olivat ne sitten kenen mielestä positiiviset tai negatiiviset ( keskustelua ei tarvitse aloittaa tähän SM-kisojen ketjuun ).

Kiitokset kaikille kisoista ja ennen kaikkea mukana olleille tekijöille !

Kutakuinkin kaikki meni suunnitelmien mukaan.
- sauna toimi, majoituksessa taisi olla peräti 10 henkilöä
- rata pidotettiin perjantaina ennen treenejä kevyellä kädellä, ja lisättiin sitten loppuja pitoja pullosta treenien alussa. Näytti tulevan toimiva kutakuinkin ES finaalin loppuun asti, jos noita aikoja kattelee...
- pidotuksessa oli purkki Camenin ruskeeta yhteen litraan Tikkurilan ruiskuohennetta
- Vielä jos joskus saa toimivan Slottiohjelman olisi maailma hyvällä mallilla. Hyvästä yrityksestä huolimati en saanu produ aika-ajo tuloksia lähtemään mukaan finaalituloksiin, vaikka se kotikoneen simulla toimi, toki kiertoreitin kautta - kun se ei toimi ollenkaan, tai sitten se on vain kryptisten asetusten takana - jonka vain Juutit tietää ja osaa ... Toisaalta ennusteen seuraaminen helpompaa. Jostain syystä se hidasteli välillä ja kerran kaatui erä vaihdon aikana, uutta konetta pyydetty srk:lta joten joskos lisäteho auttaa.. nykyinen aika vanha.

Elina oli loihtinut meille kaikille loistavat purtavat viikonlopulle ja hienona kruununa vielä tuo radan mukainen slotti kakku 
 

Meinasi unohtua, Kiitokset Annalle hienosti vedetystä Maamme laulusta   Olikohan eka kerta ylipäätänsä pikkuautokisoissa.