Hep.
Olihan vekkulit kinkerit!
Tulin mestoille vasta lauantaina alkuillasta. Piti tulla jo puolilta päivin, mutta lähtiessä huomasin tuulenr ikkoneen yhden katoksen, niin lähtö pikkusen viivästyi.
Tarkoitus oli rakentaa 4 autoa, joista sitten on varaa valita. Moottoreita rakentaessa huomasin suosikkikannun takamagneetin liimauksen pettäneen, eikä ollut matkassa mukana liimaukseen tarvittavaa arsenaalia. Vähän harmi, mutta hyviä ne muutkin ovat.
Neljännen rungon etummainen poikkilanka oli myös jäänyt kotiin, se sama joka irtosi kerhokisassa aikaa sitten. Kolmella siis mentiin.
Normaalisti mä teen produkorin noin joka neljäs vuosi, ksoka se korin puuhaaminen on iso työ. ES-koneen päädyn tekee pitkästä tavarasta suunnilleen samassa ajassa kuin mitä menee yhden korin rakentamiseen. Maskaus, maalaus, leikkaus, teippaus, sovitus... jelposti toista tuntia aikaa. Kattelin netistä erään englantilaisen tekemää jigiä tohon puuhaan ja näytti siltä, etten minä ainakaan niin vaikeaa työkalua hanki. Helpompikäyttöselle on nippu ideoita, mutta ihankaan pian ei ehdi toteuttaa, Ehkä sitte joskus tulevaisuudessa, kun työkuviot selviää.
Tällä kertaa repäsin ja tein 4 koria, 2 Teslaa ja 2 Audia. Ihan vaa nsiltä varalta, että jos tulee reeneissä havereita.
Tikettireeni on nopeatempoista ja jos haluaa tehdä isoja muutoksia, niin pitää miettiä tarkkaan mitä ja kuinka. Hyväjärjestely toki, mutta vaatiii tarkkuutta. Siksipä oli 3 autoa, kaikki vähän erilaisia.
Handout-pyörien noudossa ei ollunna tasarahaa. Kävin siis hakemassa kaupasta evästä 6,9 € eestä ja jippii, huomasin rengastiskillä saaneeni vaihtoeurojen sekaan risurahan, jolla siis uutta vastaavassa kunnossa kuten tämä oli, ostaa kolme paria renkaita. Pitäsi aina muistaa varautua...
Lupasin tehdä Jannelle kisarenkaat ja reenipyörät. Koska meillä on taka-akseli pikkusen eri korkeudella, niin hetken kuluttua meillä oli yhteensä 1 pari pyöriä, joilla päästään kisaan mukaan j ase sopi Jannen autoon... ( tein omat kisarenkaat, 0,85 korkeuteen, laitoin ne sivuun, otin ne hetken päästä vahingossa uudelleen esiin ja tein niistä Jannen autoon kisarenkaat, jotka hiomalevyllä oikoessa raapsin inan alikokoon... ) Kaleee.... lisää renkaita!
Kun kerran tuli tehtyä pienet pyörät, niin kokeilin auton toimivan varmasti myös renkaan madaltuessa. Molemmilla jatkoon päässeillä kisa-autoaihioilla myös pienet pyörät toimi ihan ok. Toine nauto meni paremmin punaisella ja toine nmsutalla. Valkkasin sen joka meni paremmin mustalla ja ajattelin paikata hanskalla punaisen reunan.
Juuri enne nkatsastukseen vientiä huomasin, että ohjurissa oli vekki ja päätin vaihtaa sen toisesta rungosta. Vaikka ei ollut sinällään kiire, niin yksi prikka jäi luovuttajarunkoon alapuolelle jemmaan, enkä tätä huomannut ennen aika-ajoa, mentiis sisi keula todella matalalla!
Aika-ajossa normaali kisajännitys pilaa aina pari ekaa kierrosta, nyt tosin rapinaa ja kolinaa ihmetellessä huomio kiinnittyi muuhun kuin ajamiseen. Ilmankos tulos oli aivan kelvollinen. Auto oli helppo ajaa ja sillä olisi voinut olla paljonkin korkeammalla. Kisassa paras kierrosaika oli 5,2 pintaan eikä edes vaatinut erityistä puristamista joten auton puolesta mahikset korkeammalle olivat aivan realsitiset.
14. aika-ajossa ja keskimmäiseen erään. Heikin kanssa harmiteltiin, että nyt jäi hyvää keskinäistä kilvanajoa vaille tämä tapahtuma. Ensi kerralla sitten!
Katsoin Heikin menoa samalla kun laputin Jannelle, ja pikkusen kylmäsi, että tällä kertaa tulee kunnolla takkiin. Janne paransi tahtia ura uralta ja lopussa Heikin varikkopysähdys harmitti, mieluummin sitä voittaisi kaverin reilusti ajamalla.
Oma ajo meni kohtalaiesti muuten paitis valkoisella uralla. Olen jo vuosia käyttänyt produssa pehmeitä preidejä, jotka aika nopeasti kolaantuvat takaisin kuosiin, jos niitä kolhii ulosajoissa pystyyn. Semmoset kuvittelin tälläkni kertaa olevan alla, mutta eipäs ollutkaan. Jos olisin heti tarkistanut ja korjannut tilanteen, niin varmaankin noin 5-6 kierrosta oli tulos parempi. Punaisella pysyin koko heatin uralla ja melkein vihreälläkin, laskin että tuli 93 kierrosta ilman ulosajoa. vaikka 3 tuollaista putkea/kisa niin vot.
Lopputuloksissa samalla sijoituksella kuin aika-ajossa joten kaiketi pitää tyytyväine nolla. Taso oli minsuta varsin kova keskimäärin ja toki Matti ihan omaa luokkaansa.
Kiitoksia jäerjestäneelle seuralle ja pianhan sitä taas tavataan vikkelämpien luokkien kisoissa.
-eemeli
.png){kind=spacer}