NM / TS-SM 2020

Hei!
Tässä kilpailukutsu Nuortenmestaruus / TS-24 SM kilpailuun
Kiti aukeaa kunhan Mia kerkiää loman jälkeen tarkistaan luvan.
t. SRC

EM-24

EL-24

TS-24 kerhokilpailu

TS-24 SM

Onko rengas todella vain .700" halkaisin versio ? Se rajaa käytettävän välityksen käytännössä vain 37T/42T rattaisiin. Parempi rengas olisi JK8700PP, jonka halkaisija on .720", jolloin jää vähän treeni- ja sorvausvaraakin.

Huom!
Siinä on kaksi TS kisaa...

Edit...

Eipä tuohon ole näköjään sääntöjä rakennettu, joten siinä tapauksessa järjestäjällä oikeus kertoa miten se SM ajetaan.

Tää on näitä keskenkasvuisia asioita kun arvo annetaan jollekin luokalle mutta ei sitten loppuun asti asioita rakenneta, tuolla mennään.

Jeps..
Korjasin asian, näköjään molemmissa TS luokissa tuo handout...

epicfail kirjoitti: ...

Ota nyt Tumppi kantaa siihen, että voiko rengassääntöä pakottaa SM arvoisissa kisoissa nykyisillä säännöillä? Se minua kiinnostaa oikeasti, koska kyllähän ISRA säännöissäkin om erikseen mainittu handsout renkaat.

Täytynee vielä lukasta parit kohdat sääntökirjasta... Tällä tietoa en näe mitään estettä.

Tumppi kirjoitti:

epicfail kirjoitti: ...

Ota nyt Tumppi kantaa siihen, että voiko rengassääntöä pakottaa SM arvoisissa kisoissa nykyisillä säännöillä? Se minua kiinnostaa oikeasti, koska kyllähän ISRA säännöissäkin om erikseen mainittu handsout renkaat.

Täytynee vielä lukasta parit kohdat sääntökirjasta... Tällä tietoa en näe mitään estettä.

Joo, säännöissä ei estettä ole tuolle. Ei ole tosiaan näille uusille luokille huomattu kertoa mitään SM sääntöjä, joten järjestäjä aikas pitkälle kertoo miten mennään.

700 on about 0.4mm pienempi halkaisijaltaan kuin 720"?" sen vaikutus maavaraa 0.2mm?? Pitänee mennä työpöydän ääreen vissiin itekin kattomaan miten iso ongelma tuo on, jos on ollenkaan.. Luulisin että perus asetuksilla maavaraa jää sinne 0.9-1.0mm??? Ilman erikoisrattaita... Joten en luulisi olevan ongelma vaan päinvastoin, onhan se isompi maavara aika kauhee ajaa joka näkyy myös ulos ajoissa...

Jos takapää laakeri on asemoitu esmeks 64p 38 faassilla - se on 15.7 halkaisijaltaan..
Toi 700 rengas on 17.8 siihen jää ihan sopiva millin maavara..
Kojon 39 on 15.8mm, joku tosi vanha 39 on 16.1mm
Kaikki 72p pienempiä..
Näkyy mun aelos olevan asemoitu takapään osalta 38 faassilla... Eikä ole ko laakeri reikiä viilattu...
Ei pitäs olla ongelma??

En kertonut että olis väärin rakennettu, kommentoin vain rattaiden kokoja ja tarjolla olevan renkaan kokoa. Takapäät noissa kaikissa rungoissa on samat, toki erot on aelos vs x25. Sitä en usko että teidän lähes kotkan rataenkka autossa olisi taka-akseli nostettu ylemmäs kuin mitä normi meininki tuntuu olevan. Sääntö kun sanoo sen min 8.6mm rungon alta akselin yläpää, eikös se niin ollut... Itellä se on kutakuinkin 8.7mm..
Mutta että olis jotain 9? Sen se vaatinee että tarjotulla rengaskoolla maavarasta tulisi tiukkaa... Siihen ei nyt oikein usko riitä että niin ylös olisi lakut viety..

epicfail kirjoitti:

Tumppi kirjoitti: Sitä en usko että teidän lähes kotkan rataenkka autossa olisi taka-akseli nostettu ylemmäs kuin mitä normi meininki tuntuu olevan. Sääntö kun sanoo sen min 8.6mm rungon alta akselin yläpää, eikös se niin ollut... Itellä se on kutakuinkin 8.7mm..

Mikä sääntö ja missä?

Ihan sääntökirjassa tuo on... PA slotti runko TS pykälää en ulkoa muista...

Edit..
2.2.1 B TS
- Huom mitat on kohdassa B EM..

epicfail kirjoitti:

Tumppi kirjoitti: Sitä en usko että teidän lähes kotkan rataenkka autossa olisi taka-akseli nostettu ylemmäs kuin mitä normi meininki tuntuu olevan. Sääntö kun sanoo sen min 8.6mm rungon alta akselin yläpää, eikös se niin ollut... Itellä se on kutakuinkin 8.7mm..

Mikä sääntö ja missä?

Sääntö sanoo kyllä näin: Taka-akselin ylä-
reunan ja rungon pohjan väli min. 8,6 mm.

Se puhuu minimistä, ei maksimista. Saa olla vaikka 12mm, mutta rungon laakerireikiä ei saa kevennystarkoituksessa viilata.

Juuri niin kirjoitinkin min on kerrottu... Perus asetuksilla ilman rankkoja viilauksia, olkoon sitten aelos tai x25 (EL runko) niin se on yleensä luokkaa 8.7-8.8 mm... ??

Edit... Jätetään ne ihme laakerit pois tästä kommentista joissa on varsin pieni ulkokehä... Niillä kun saa akselin tarvittaessa liiankin alas tai sitten tosi korkeelle...

Minulla melkein kaikki peltirungot on kasattu .635" jigipalikoilla, joilloin taka-akseli on n. 9.2mm korkealla. 44T 72p (S&K ja Attan) ja 39T (ARP, S7, Cahoza) fassit ovat n. 16mm halkaisijalla. Renkaat teen yleensä 17.9mm kokoisiksi, jolloin maavaraa on noin 0.9mm, jotta jää vähän renkaiden sisäänajovaraa. Korkeammassa takapäässä on omat etunsa ja haittansa, mutta ainakin itse olen todennut hyötyjä löytyvän enemmän. Varmaan kaikille "normaalia" korkeampi takapää ei sovi, mutta ainakin meidän tiimissä edut on havaittu ja sitä käytetään sporttia lukuunottamatta.

Hei !
Rengas koko valittu sen takia sellaiseksi jossa kaikilla perus välityksillä maavara täytyy ja (Pertti) perusharratajilla ei ole rengassorvia niin heidän ei tarvitse välttämättä juosta ympäri mekkitilaa jos joku kerkiäs sorvaamaan heille pyörät.
Koko on valmistajan ilmoittama jo vähintään löytyy renkaasta pari paria mitattuna 18,01 ja toinen 18,10

tp kirjoitti: 39T (ARP, S7, Cahoza) fassit ovat n. 16mm halkaisijalla..

Noi varmaankin 64p...

Tumppi kirjoitti:

tp kirjoitti: 39T (ARP, S7, Cahoza) fassit ovat n. 16mm halkaisijalla..

Noi varmaankin 64p...

Kyllä. Itse käytän nykyään 64p rattaita TS-luokassa, kun kestävyys on parempi.