Iisalmi Enduro 2019

Treenit ajettu ja sauna ja sänky kutsuu !

Aamulla pikatreeni, loppujen autojen katsastus, aamupala ja kisan startti noin klo 9:00

Taisto on tauonnut !

Ehkä paras kisa täällä meillä koskaan ?

Mielestäni hommat sujui ihan hyvin!

Kiitos : Pyry, Ville , Markku , Risto, Esko, Joonas , Jari , Jouni, Sanna ja Anu avusta !

Kiitos SRK Iisalmi !

Ohessa tulokset !

Kiitokset kisoista kaikille syypäille täältä auton takapenkiltä. Pitkä oli päivä ja yöunet jäivät vähiin kun kisa venyi aiempaa runsaampien kolistelustoppien ja punosongelmien myötä pitkäksi. Ajaminen oli jälleen mukavaa kun Leon tekemä auto toimi hyvin. Saumoja olisi ollut tässä seurassa Top3:een vauhdin puolesta mutta homma kusahti moottoriongelmiin. Ruoalla sai nälän taltutettua mutta hintaansa nähden se oli useammankin henkilön mielestä vaatimattomampi kuin aikaisempina vuosina mm. salaattien puuttuessa. Tapahtumana kisat olivat yhtä leppoisa pläjäys kuten aina tähänkin asti.

Mitä noihin Phoenixeihin tulee niin epäilen ettei niistäkään ole Graalin maljaksi RTR-konekysymykseen tasalaatuisuuden osalta. Risto ja EP ajoivat yhdellä koneella koko kisan ja se kulki erittäin hyvin. Meillä oli käytössä kolme konetta, joista yksikään ei ollut yhtä hyvä kuin mainitulla tiimillä. Ensimmäisestä, vauhdiltaan hyvin keskinkertaisesta koneesta meni vähän yli tunnin ajon jälkeen napa pimeäksi ja työntöstarttia vaativana lähti vaihtoon. Toinen kone oli vielä hitaampi ja se kesti pakasta revittynä ja sisäänajamattomana n. 1½h ennen kuin hiilet loppuivat kokonaan ja kone hyytyi. Vasta kolmas kone vastasi ennakkohypeä. Vauhti oli hyvää ja se kesti jäljellä olleet 1h20. Koneita meni meidän lisäksi vaihtoon myös ainakin sedillä, [strike]Eldeillä[/strike] ja Tuomojilla. Jatketaan tosiaan keskustelua moottoreista RTR-ketjussa, mihin kopioin osan tästä jorinasta.

Kiitokset meidänkin puolesta. Oli taas mukava nähdä porukkaa ja ajaa siinä sivussa kisaa.

Monta oli murhetta matkassa, mutta konetta ei vaihdettu. Yhtä ja samaa juottelin pariin otteeseen paikalleen.

Mikko

mikkoe kirjoitti: Kiitokset meidänkin puolesta. Oli taas mukava nähdä porukkaa ja ajaa siinä sivussa kisaa.

Monta oli murhetta matkassa, mutta konetta ei vaihdettu. Yhtä ja samaa juottelin pariin otteeseen paikalleen.

Mikko

Joo, tuo oli Z-sedän tai Leon muistikuva asiasta. Näköjään mennyt uudelleenkiinnitykset ja vaihdot sekaisin.

Jatketaan kone keskustelua tuolla Hawk ketjussa.

Ruuat oli tosiaan vaatimattomammat, kuin ennen. Oliko tällä kertaa tarkoitus, että paketin hinta on lähempänä todellisuutta.....en tiedä ?

Ruokien tilauksen hoitaa SRK:n edustajat, eli niistä en itse juuri tiedä. Katsotaan miten toimitaan jatkossa, jos täällä vielä joskus kisataan.

Radan kunto oli mielestäni parempi, kuin odotin. En ole ollut viikoittaisessa kerhotoiminnassa mukana enää pariin vuoteen ja tekijöiden vähyyden vuoksi radan huolto on jäänyt suorittamieni pesujen ja pidotuksien varaan.

Punoksia pitäisi vaihtaa, kun saisin jostain siihen hieman paikallista apua.

Otetaan kritiikki vastaan ja katsotaan mitä teemme jatkossa.

Kiitos kaikille asiallisesta ja SRK:n tiloihin liittyvästä käytöksestä !

Jos tarviit jeesiä punosten vaihtoon, niin kilauta mulle. Voin tulla apuun jos vain aikataulu antaa myöten.

Hep.

Kiitoksia järjestäneelle taholle. Projekti on aina iso ja hatunnosto kaikille sen mahdollistaneille!

Kisasta ei sen enempiä muuta kuin että Team Hyvät Eväät oli saanut jälleen kasaan varsinkin hyvin toimivan auton, jolla olisi voinut helposti olla podiumilla, jos:

* tiimin mekaanikko olisi ajanut paremmin
* tiimin mekaanikko olisi vaihtanut haljenneen flägin nopeammin
* tiimin ykköskuski olisi ajanut joka uralle 295
* renkaat olisi vaihdettu ajoissa isompiin
* olis ollut hyllyssä luotettavai fasseja kokoa 36 eikä 37
* ei olis yritetty liikaa
* ei olis syöty niin paljon, ettei ajamiseen lounaan jälkeen juuri jaksanut keskittyä
* muu syy #1
* muu syy #2

Moottorista vähän (se toinen ketju oli jo lukittu?)

Minulle jäi kuva, että feeniksi ei kierrä tarpeeksi 10-pinjonille. Käytännössä tämä näkyi siinä, että kun vaihtoi isommat pyörät alle, niin kierrosaika putosi liki puoli sekuntia. Minusta siis erot kierrosajoissa kertoivat enimmäkseen renkaiden koosta. Todistakaa että olen väärässä?

Voimaa tuntuu olevan huimasti, ja näytti siltä että useimmat timit olisivat saaneet enemmän kierroksia ajamalla paremmin ennemmin kuin saamalla nopeamman moottorin. Meille tuo ainakin osuu ja uppoaa täysin. 11 pinjonilla tuo ehkä menee jo liika kovaa Iisalmen radalle?

Ihan oma mielipiteeni produkoreista lienee kaikkien tiedossa; mitä enemmän on DF:ää, sitä paremman moottorin tarvitset, jotta voit pärjätä. Tätä kohti ollaan maailmalla menossa ja en kannata. Sarkastisesti ehdotan, että Suomen ISRA delegaatti ehdottaa produun 1,5" siipien sallimista ja G20 ankkuria. MItä paremmin runko ja kori toimivat, sitä enemmän tarttee olla voimaa ja se ei minusta ole hyvä asia.

EM-luokkaan en osaa ottaa kantaa, kun se ei ole oman osaamisen keskiössä. Ei EL myöskään, mutta siihen tuo feeniksi saattasi soveltua Kofordin moottorin rinnalle.

-eemeli-

Kaikki mielipiteet mitä tässä on kerrottu, ovat omiani eivätkä edusta sivuston omistusta eivätkä ylläpitoa. Olen ihan omasta vapaasta tahdostani peruspuusilmä ja moesti eri mieltä asioiden, en ihmisten kanssa. Punosten vaihtoon mä olen vähän kaukana, mutta jos nyt sattusi sinnepäin olemaan muutakin asiaa, niin kait tuohon vois osallistua.

-ep-

Kiitos kissoista, kivaa oli taasen. Voittajista ei epäselvyyttä, Hugo veti käsittämättömän kovaa ja varmasti ja Juhakin ajoi ihan ok.
Meilläkin meni kone vaihtoon, kuudennen hiitin puolivälissä vain ryykkäsi ja kierrosaikoihin tuli 0.3s lisää. Vaihdoimme seiskahiitillä, mikä oli onnistunut ratkaisu, vaihdon myötä kierrosajat paranivat takaisin sen 0.3-0.4s.
Kone oli toki nopea, mutta ajettavuudeltaan haastavampi kuin Hawk osittain välityksistä johtuen. Pidemmällä välityksellä olisi kierrosajat olleet kovempia (onneksi sitä ei ollut sallittu!), eli välitykset oli aika tiheät. Ajamisessa piti siis olla tarkkana, alussa oli hiukka liukasta joten perää tarjoiltiin sivulle aika herkästi. Renkaat riitti juuri ja juuri, vaikka .700" renkaat oli korvattu tänä vuonna .770" renkailla, aiemminkin maavara riitti juuri ja juuri.
Kori oli jostain syystä tänä vuonna aika herkkä repeämään, suunnilleen kaikki taisi teippailla niitä melko paljon.
Kehitystoive jatkoon on että voitaisiin ajaa aina kaksi uraa putkeen ja sitten vaihdettaisiin erää. Näin tulisi hiukka pidempi tauko niin ehtisi paremmin levähtää tai käydä vaikka Prismassa :cool: . Mutta taitaa edellyttää että tämä mahdollisuus saadaan ensin Lapmasteriin...
Ja ai niin. Parasta lasagnea ikinä.

Laitoin palautteen lasagnesta ravintolaan !

Olisiko korien repeämisellä jotain tekemistä ”hieman” nopeampien koneiden kanssa :mrgreen:

Me jouduimme ottamaan neljännen parin renkaita käyttöön. Ensimmäinen 770 pari hävisi ihan silmissä. Lisäksi kiero runko vaati vaihtamaan renkaat normaalia aikaisemmin.

Mielestäni moottorin tehon ja down forcen suhde oli nyt kohdallaan !

Riston koeajama Lotus oli myös ainakin hyvän näköinen ja näytti toimivan jopa paremmin, kuin meidän muiden Ferrari....

Pari kuvaa meidän autosta. Kolme pientä teippiä kisan aikana !

Toinen Enduro menis samoilla hiilillä !

Nii tulihan nää tuloksetkin otettua talteen.