Chech Championships 2016

En vaihtanut koneita takaisin. Yhdellä ajoin muistaakseni kolme heattia.

Aika-ajossa aika-ajokoneella ja renkailla. Niitä ihan samoja Gugun pyöriä, mitä on käytetty jo vuosia.

Finaalissa meni renkaita, koska ajoin Brädin vanhoilla ( käytetyillä ) renkailla.

Yly kirjoitti: ...

Näyttää sille, että Vokin set-upeissa on liian voimakkaat magneetit verrattuna esim Les Wrightin magneetteihin. Varmistin asian Vladolta ja mittauksien mukaan on juuri noin.

.....:

Onkos noi Lesin magut sitten semmosia mitä muut käyttää ne jotka 180 huitelee 5minuutissa ? Voiko tuon kompensoida isommalla ilmaraolla ?

Yly kirjoitti: Ei voinut ajaan Skinnerin 2X:llä, jotka ovat hyvin lähellä Kofordin 3X:ä

Näyttää sille, että Vokin set-upeissa on liian voimakkaat magneetit verrattuna esim Les Wrightin magneetteihin. Varmistin asian Vladolta ja mittauksien mukaan on juuri noin.

Ajoin koko finaalin neljällä koneella ja missään vaiheessa ei ollut mitään ongelmia lämpöjen kanssa.

Eli pitää saada auto toimimaan paremmin, että saisi kierrosaikoja pudotettua.

Pitäisikö kokeilla 9-pinjonia :mrgreen:

Noissa oloissa varmaan onkin noin että kiertävyys menee väännön ohi, vauhti ei missään hidastu kovin paljoa. Totta joo että varmaan vaatii ihan sinne räätälöidyt pelit. Välityksen pidentäminen voi olla yksi - ajaako kaikki sielläkin yleensä 8/39:llä vai onko siellä käytössä pidempi välitys? Ilmaraon suurentaminen on varmaan yksi hyvä keino mutta sitten niillä koneilla ei taida paljon tehdä muilla radoilla...

Välitykset jäi kyselemättä.

Mulla on jo nyt suurempi ilmarako, kun esim Bradillä.

Krisilin kamoista en tiedä mitään, mutta Mariolla ja Ulilla on ainakin noita Lessin magneetteja.

Nopeuden puutetta ei tosiaan ole ollut havaittavissa muilla radoilla.

Noi käytetyt ja valmiiksi pienet ja pehmeät renkaat oli yksi syy miksi en voinut ajaa ilman chokea.

Ei käytä Brad ainakaan 38 ratasta ...

Eli ei löydy siitäkään selitystä hänen vauhtiinsa :shock: