Euroopan Mestaruus 2013 Plzen

Onnittelut Ylylle lähestulkoon katkeamattoman arvokisamitalliputken jatkamisesta!

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Onnittelut Ylylle lähestulkoon katkeamattoman arvokisamitalliputken jatkamisesta!

-kaitsu

Kiitos Kiitos !

Katkos tosiaan osui vuodelle 1994 !

Muuten olisi katkeattomana vuodesta 1991

JVPouttu kirjoitti: G7 luokan finaalin ensimmäinen heatti:

....... Finaalin heattipohjat ajoi MSP 174 läpsiä.
-JW

Keskimääräinen kierrosaika vaatimattomat 1,724 sekunttia per kierros, viiden minuutin ajan... toi kierrosaika oli joskus ihan kova aika-ajo tulos

Yly kirjoitti:

Kaitsu kirjoitti: Onnittelut Ylylle lähestulkoon katkeamattoman arvokisamitalliputken jatkamisesta!

-kaitsu

Kiitos Kiitos !

Katkos tosiaan osui vuodelle 1994 !

Muuten olisi katkeattomana vuodesta 1991

Siis, täh "?"?" Siinä onkin melkoinen putki, jollaista ei varmaankaan montaa maailmassa ole, jos ylipäätään muita löytyy...

On kyllä aikamoinen putki. Saiskos siihen vähän lisätietoja.
Siis ihan uteliaisuutta kyselen että minä vuonna mitäkin sijoituksia ja missä ajettuja kisoja. On sen verran vakuuttavaa tilastoa että olis kiva tietää vähän tarkemmin. Nostan hattua ja osoitan arvostusta

privat.bahnhof.se/wb863084/champs/champ.html kattaa 2011 - 2012 asti.

Taiska kirjoitti: On kyllä aikamoinen putki. Saiskos siihen vähän lisätietoja.
Siis ihan uteliaisuutta kyselen että minä vuonna mitäkin sijoituksia ja missä ajettuja kisoja. On sen verran vakuuttavaa tilastoa että olis kiva tietää vähän tarkemmin. Nostan hattua ja osoitan arvostusta

Elikkä kyseessä on arvokisa mitalliputki.

Alkaen 1991 Ceska Lipassa TSEKKOSLOVAKIASSA ! ajetuissa Skaala EM:ssä Kimmo Rautaman kanssa otettu EM-hopea endurossa....vastaa nykyista ISRA tourin MM-kisaa.

Siitä sitten G7 SM-hopea 1992, EM-pronssi G7 1993 jne jne

1994 ei sitten tullut mitään, mutta siitä lähtien joka vuosi.

Ilkka Mannion sivuilla on aika hyviä tilastoja.

Itseltäni löytyy G7 SM taulukko, jossa on kaikki mitallistit alusta alkaen.

Kisat ajettu ja paluu arkeen.

Näin kuuden vuoden tauon jälkeen oli kyllä mukava käydä välillä siipikisoissa. Kisoihin tuli lähdettyä ilman kummempia tulostavoitteita kun ei oikein tiennyt voiko tuollaisella kokonaan kaasupohjassa ajettavalla radalla riittää vauhti muita vastaan.

Radalla ajaminen olikin positiivinen yllätys. Kyllä sielä piti ajaakin ja mielestäni on jopa vaikeampaa ajaa 1.7 sek. kierrosaikoja kaasupohjassa ja yrittää seurata liikennettä vierekkäisillä urilla edessä ja takana sekä välttämään kolareita kun ajaa kilpaa 1.9-2.0 sek. kierrosajoilla radalla jossa keskiurillakin täytyy tehdä 1-2 jarrutusta. Eli tiivistettynä: kaasu pohjassa ajaminen ei olekkaan helppoa enää noissa nopeuksissa. Sen varmaan todistaa joka erässä nähty kolarointikin.

OMO -kisa meni romuttamiseksi mm. korin takia. Eipä käynyt mielessä, että jonkun hieman enemmän ajaneen olisi kannattanut kokeilla tuota autoa ennen kisaa. Edes vähän huonosti toimivan auto kostautuu noissa vauhdeissa nopeasti. Jokainen kolari voi sen kisan päättää. Maaliin ajettiin hyvän mekkarin ansiosta (kiitos Yly) vaikka kuski meinasikin jo muutamaan otteeseen luovuttaa.

G7:ssa todettiin omat korit lähes kelvottomiksi ja lainasinkin Jyri-Villen OMO -kisassa käyttämää koria pääkisaan. Auto rupesi pelaamaan paremmin. Semeihin pääsy oli itsellä tavoitteena vaikka OMO:n räpeltämisen jälkeen en tienny onnistuuko tuo. Muutaman kolarin ja breidien oikomisen jälkeen omassa erässä 4. kierroksen erolla Per Perssoniin eli vajaan 2 sekunnin turvin semeihin .

Semeissä kävi hieman tuuri kun kuskit eivät jakautuneet kovin tasaisesti ja oma semi oli ennakkoon helpompi kun jälkimmäinen semi. Ilmaiseksi tuosta ei finaaliin kuitenkaan päässy vaan ajaakkin piti ja ilman kolarointeja saavutettiin 3. sija omassa semissä. Tässä kohtaa loppuikin moottorit. Ei käynyt edes mielessä, että saattaisin tarvita moottoreita semien jälkeenkin. Finaalissa ajettiin Pollen ja Wallun kalustolla ilman sen suurempia tavoitteita. Ilman ongelmia tuossa olisi ollut 5-6, mutta muutaman ratasremontin ja keltaisella olleiden ongelmien jälkeen 7. sija on hyvä. Kiitokset Antti ja Petteri kalustosta ja finaalin mekkaamisesta!

Eiköhän tässä siipikisoina seuraavana ole sitten järjestyksessä SM 13, EM 14 ja MM 14 kisat!

Risto käytti tilaisuutensa ja teki miehen työn!

Yritin liittää tiedostoja , mutta ei onnistunut.....

Näytti onnistuvan
Oliko väärä tiedostomuoto? Tämä lauta on aika rajallinen sen suhteen. Toi oli JPG. PDF käy myös. En tiedä mitkä muut.

-kaitsu

Kuvat onnistuu, mutta mulla on G7 Suomen Mestarit lista doc-tiedostona....

Hieno auto KRP Iso C ja Koford Feather ! Mulla on samanlainen !

Uudemmilla Wordin versioilla doc-tiedoston saa muunnettu pdf:ksi. Jos muunto/skannaus ei onnistu niin mailaa se tiedosto mulle.

Sain tuon KRP:n jo muutama vuosi sitten eräältä kaveriltani, joka harrasteli lajia aikoinaan Kuopiossa. Sen entisöinti on hautautunut muiden projektien alle. Mutta eiköhän sekin tästä käynnisty

-kaitsu