Kiinteän radan suunnittelua / Vinkkejä?

Vintillä pari radanpätkää tarvitsee hiomista. Milläs olette raaputtaneet "ruosteen" kiskojen päältä pois? Hiekkapaperia?

TonyClifton kirjoitti: Hiekkapaperia?

Hiekkapaperi tuntui aika rajulta. Itse hion kiskot hienolla karhunkielellä. Pahimmat korroosiot karkeammalla. Toimenpiteen jälkeen palaset on syytä pestä ja kuivata kunnolla (mäntysuopaa ja kuumaa vettä) koska hiomispölyä syntyy yllättävän paljon.

-Paavo

Hiekkapaperia?

Mirka Abralon hiomatyyny/pädi, karkeus n. 360-800, hyvä puoli on se että tyyny voidan kastaa veteen jolloin kiskojen pinnasta tulee sileä. Voit pestä palikat myös tiskiaineella mutta muista kuivata ratapalikat hyvin ensin käsin pyyhkeelä suuremmat vedet ja sitten vaikka kuumaan saunaan tunniksi kuivumaan

Toi pädi soveltuu myös hyvin kaikkiin pikkuauto hiomiseen

...koska hiomispölyä syntyy yllättävän paljon.

Joo, näin on! Ja puhdistamatta jätetty hiomapöly aiheuttaa mukavan näköisen kipinäshown kun ensi kerran pistää magneettiautolla menemään!

Mulla myös hyviä kokemuksia tuosta hiomatyynystä radan kiskojen hionnassa, sopii kasteltuna myös ihan ratapinnankin puhdistukseen. Löytyy myös Biltemasta.

Tänks kaikille, kokeilen tuota karhunkieltä ensiksi...

Pengotaan urakalla vanhoja rataprojekteja!!! Löytyykös tähän projektiin päivitystä, uusia kuvia tms. :

Rata on pysynyt kutakuinkin samanlaisena. Vintillä valaistusta hieman lisätty. Maisemointi vielä alkutekijöissään. Kesällä tarkoitus ottaa itseä niskasta kiinni ja kehitellä hieman tuota tunnelmaa radan viereen. Talvella vintillä lämpötila on pakkasen puolella joten varsinainen ajoaika on huhti-> lokakuu. Kuvia palstalle ilmestyy varmaan lisää kevään tienoilla? Ehkä... :roll:

Nollan asteen kieppeillä on meidänkin ratahuone. Ajosessio alkaa sillä että puuhellaan laitetaan tulet.

Hmm. Eräällä suomalaisen "takametsän" siimekseksessä sijaitsevalla radalla on tuo samainen lämpötila näin talvisaikaan, ilman puuhellaa! Talvisin siellä vieraillessani olen yleensä saanut vain autot hajalle, koska rata on kylmä ja liukas ja lämpötilan aiheuttaman supistumisen myötä myös hieman huonosti istuva. Ja niin. Se on Classic Scalextric. Lisäksi autojen kopat ovat kylmät ja kovat ( elastisuus laskee ) ja sama koskee renkaita. Pito hukkuu nopeasti, auto kurvailee ja karkailee, sutii ruopii ja osuu johonkin jotta sattuu. Ajaminen ei ole oikein millään muotoa mukavaa.

Vaikka syksyllä ja talvella on autorata -harrasteen vilkkain aika, niin kyllä mä ainakin tykkään eniten ajaa ihan reilusti plussan puolella!

Pistetään pari kuvaa ikuisuusprojektista. Viime kuvien jälkeen on asennettu ajanotto, hieman lisävalaistusta ja pieni hylly autoille. Kuvat ovat viime vuoden syksyltä. (Tänäkin?) keväänä olisi tarkoitus pistää rataan maisemointia ja ruohoa (Kiitokset vaan sinne Leafin pojille!). Eilen tuli laitettua rataan Le mans lähtö sekä levikkeitä joita ei vielä näy kuvissa kun kamera jäi kotiin.


Yleissilmäys

Starttivalot

-Tony-

Jokunen kuva jotka otin tänään (4.4.2010). Pelkkä ruoho tekee kyllä ihmeitä karuun ulkonäköön? Vertaa vaikka ruohottomaan kuvaan yllä.

Onko ruoho vihreämpää Le mans startin toisella puolella ihmettelee saksalainen sotamies?

Vihdoinkin pääsin testaamaan kotiradalla "uusia" Parman 15 ohmi plussia. Aivan mainiot magneetittomissa autoissa mutta, magneetilla meno aivan liian herkkää...
Mutta, miksi aivan liian lyhyet piuhat? Joutuu kykkimään aivan radan vieressä ja pää pyörii kuin tennismatsissa?

- Tony -

Tässä pari kuvaa uudesta Carreran nelikaistaprojektista. En kehdannut laittaa vielä tuonne omat kotiratanne linkkiin: www.finslot.net/forum/viewtopic.php?t=2648

"Pieni" rata johon ei ole tarkoitus paljon maisemointia laittaa. Ohjaimina Parman 45 kahvat ja virtaa radalle antaa kaksi DS Racingin säädettävää muuntajaa.

Kellaritilan laskelmat menivät hieman pieleen. Laskin että, pääsuoralle mahtuu kymmenen perussuoraa vaan eipä mennyt. Jos jollain on neljä Carreran puolisuoraa niin ostan pois kuleksimasta. Myös vaihto päittäin neljään Carreran perussuoraan käy...

- Tony -

Auttakaa ihmiset! Olen tekemässä scalen sportista kiinteää rataa, kaksi uraisena ja mittaa suunnitelman mukaan radalle tulee n.16m. Kuinka kannattaa tehdä radan sähköistys? Onko järkevää käyttää scalen omaa virtalähdettä kahdella muuntajalla vai onko apua esim. vanhasta Märklin junaradan säädettävästä muuntajasta? Kuinka muuntaja kytketään? Miten ylipäänsä saan tuosta radasta sellaisen että sähköä piisaa? Olen ajatellut jakaa sähkön 4 ratapalaan, kuulostaako hyvältä suhteelta tuohon mittaan nähden?

Paras ois jos joku voisi hieman laittaa kuvalinkkiä kytkennöistä tai joitakin muita hyviä "rautalanka" vinkkejä?


Kiitos kovasti
T: Uusi innokas autorataharrastaja

Viineri kirjoitti:

Kuinka kannattaa tehdä radan sähköistys? Onko järkevää käyttää scalen omaa virtalähdettä kahdella muuntajalla vai onko apua esim. vanhasta Märklin junaradan säädettävästä muuntajasta? Kuinka muuntaja kytketään? Miten ylipäänsä saan tuosta radasta sellaisen että sähköä piisaa?

Omalla Scalen sportradallani on muistaakseni laitettu sähköhyppyjä kolmeen eri kohtaan. Mututuntumalla noin 3-4 metrin välein? Mitähän tuolla mökkiradalla on pituutta? Tämän topikin kuvista voit verrata omaan (tulevaan) rataasi. Jos ratapalat on ehjiä ja kunnolla kiinni niin, ei niitä lisäpiuhoja kannata laittaa ihan metrin välein. Kolvaamalla johdot kiinni tai sitten Scalextricin oma power boost kaapeli joka vain painetaan kiskojen alle: www.scalextric.com/shop/track/po ... er-cables/

Scalen perusmuuntaja per kaista on ok mutta, kyllä kannattaa ehkä jossain vaiheessa hankkia järeämpi muuntaja? Riippuu paljon siitä millä autoilla/moottoreilla ajetaan? Tässä yksi varteenotettava vaihtoehto virtalähteeksi: www.hobbypeople.com/shop/index.p ... s_id=24055

Scalen muuntajassa olevia liittimiä saa alan kaupoista. Vaihtaa liittimet vain johtojen päihin ja uusi poweri kiinni powerbase-palaan.

Tossa joitain vinkkejä...


- Tony -

Ps. Tässä vielä linkki (lisäpiuhojen asennukseen) joka jo olikin tuolla topikin ekalla sivulla: www.slotforum.com/forums/index.p ... ge=SLAP-03