Hornby innostui tänä vuonna tuomaan toisenkin 1/32-mallin Maseratin GT-autoista. Kyseessä merkkiluokan Cambiocorsa.
Auto on hyvin vakion näköinen verrattuna esim. MC12 -malliin joka on erittäin härskin näköinen ratatykki. Katuautosta Cambiocorsaa ei ulospäin oikein eroa juuri kuin reiluhkon takasiipinsä puolesta.
[url:3mz8g2ka]
www.scalextric.co.uk/pages/prod_det.aspx?id=6307
[/url]
Henkilökohtaisesti vähän ihmettelin näin "munattoman" näköisen mallin tuottamista, mutta kyllä autolle ystäviä löytyi heti. Parinkin harrastajan kuulin sitä kehuvan kun heille sitä näytin. Itseasiassa minustakin se näytti livenä paremmalta kuin esitekuvissa.
Maserati on tyypillistä nyky-Hornbyä. Taka-akselin eteen poikittain (sidewinder) sijoitettu Mabuchi 'S' -moottori ja sen edessä voimakas magneetti. Luonnollisesti autosta löytyy taka- ja ajovalot. Detailjointi on kohtuullisen hyvää ja tampo-painatukset huippuluokkaa.
RADALLA
Perinteiseen tapaan löin Maseratin paketista suoraan radalle ja rupesin tahkoamaan sillä Nokwoodin sinistä uraa.
Magneetin pito on hirmuinen. Koska auto ei näytä miltään tykiltä (se on varsin kapea ja korkea) tuli alku otettua aika rauhallisesti. Varsin pian havaitsin, että vehkeellä voi mennä todella kovaa kyytiä ennen kuin magneetin pito loppuu. Kun pito sitten loppuu, vauhtia on yleensä niin paljon, että Maserati kierähtää kyljen kautta katolleen ja liukuu pitkän matkaa katollaan...
Vehje tuntui tosi herkältä ja hyväkulkuiselta. kaarteissa ajotuntuma oli hyvä ja myös Nokwoodin pääsuoralla kyytiä löytyi.
Samaa todisti myös kello joka antoi kierrosajaksi 8,02 s. Olin erittäin yllättynyt auton nopeudesta sillä aika on selvästi kovempi kuin muilla tänä keväänä testaamillani Scalen GT-autoilla. Selitys löytyy ehkäpä auton keveydestä (79 g ilman magneettia).
Positiivinen yllätys ja hyvä auto magneettisuhareille varmaankin myös kotikäyttöön.
Olisiko autosta yllättäjäksi myös ilman magneettia? Sehän täytyi testata.
Vastaus on valitettavasti: ei. Alkuperäisillä pyörillä Cambiocorsa oli lähes ajokelvoton ja täysin tunnoton ajaa. Vaikka renkaat eivät silmin nähden pahasti heittäneet niin kaarteissa auto pomppi todella levottomasti tehden ajamisesta erittäin mielenkiinnotonta. Renkaiden sorvaus + lisäpainot olisivat varmasti kutaa, mutta tämä oli box standard -testi.
Runsaasti ulosajoja sisältäneen testisession aikana sain kellotettua autolle ajan 12,03 s. Tämä on puolestaan hitain aika tämänkeväisille GT-testeille ilman magneettia.
Maserati on kiva peli magneetisuharille, mutta Fin Cup GT-kisa-autoksi siitä tuskin on.
-kaitsu
.png){kind=spacer}