Proslot Euro Mk 1 Suomessa

Toimin välikätenä Proslotin virallisen maahantuojan Impire Oy:n ja Suomen kotirata-/malliautoharrastajien välillä.

Erinäisistä ongelmista johtuen moottoreiden toimitus Suomeen on viivästynyt huomattavasti. Saamani tiedon mukaan sinetöidyt Proslot Euro -moottorit ovat minulla loppuviikosta (42).


SSH on luokitellut sinetöidyn PS4000 version 1/24 FSC:n prototyyppiluokkaan. Mikäänhän ei myöskään estä käyttämästä moottoria esim. Fin Cupin GT- ja F1-luokissa.

Moottorin speksi:

12V - 26100 rpm - 155 gcm - 280 mA

Moottorin koko vastaa Mabuchi 'S':ää eli se on ns. lyhytkannuinen.

Lisäksi on saatavissa yksittäiskappaleina huimat 37 krpm (PS 4001) ja 47 krpm (PS 4002) versiot.

Tuon moottoreita myyntiin Hämeenlinnan 21.10. FSC-cupin ensimäiseen osakilpailuun. Moottoreista kiinnostuneet voivat myös pistää tilauksen foorumin yksityisviestillä tai mailaamalla mulle.

Moottorin hinta on 17 EUR.

-kaitsu

Tänään tapahtui (minun tietääkseni) Proslot Euron Suomen kisadebyytti 1/32-luokissa. Pistin Fin Cup GT-luokan Seat Cupra GT:hen kiinni tuon FSC-malliautoihin luokitellun 26 krpm version. Ja osallistuin sillä Nokwoodissa NTSRC:n kerhokisaan Fin Cup GT-luokassa.

Tuloksena luokan uusi rataennätys 9,627 s. Entinen ennätys (ajettu Nincon Prorace Supralla NC-6 mosalla) parani reilut 0,1 s.

Välityksenä käytin 28/10. Ajettavuudeltaan moottori on varsin kulmikas. Sitä ei voi suositella aloittelijoille. Pääsuoralla vehje laukkasi hyvin vihaisesti. Moottorin ajettavuudesta johtuen myös alustan ja renkaiden tulee olla hyvässä iskussa.

Kaiken kaikkiaan tuntuu, että Fin Cupin GT-luokan vauhti tulee tällä kaudella ottamaan melkoisen harppauksen eteenpäin. Voi olla, että viikon päästä enkat pistetään taas uusiksi.

Jatkan tähän samaan syssyyn mainostamista. Euro-mosalla varustetulla Ferrarilla pistettiin myös 1/24 FSC-autojen rataennätys uusille sekunttiluvuille. Virallinen 1/24 FSC protoluokan rataennätys Nokwoodissa on nyt 8,834 s. Vanha enkka parani lähes 0,4 s.

-kaitsu

Kaitsulla on kyllä kaikki kilvan ajamisen osa-alueet hallussa...nyt on näköjään henkisen sodankäynnin vuoro

Vieläkö sulta kaitsu löytyy noita koneita?
Olen aloittelija näissä ura-auto jutuissa niin onko tuo kone täysin laillinen/kilpakykyinen GP2(tai mikä lie formula luokka) ja GT luokassa.

Autoina toimii GP2 luokassa Scalen Renault Limited Edition ja Gt luokassa Scalen Ford GT40 auto, onko toivo jo täysin menetetty noilla autoilla? :lol:
Kiitos jo etukäteen.

FinCupin GP2-luokassa ainoat sallitut muutokset ovat:
- vakio-ohjuria saa muotoilla ainetta poistamalla
- laahaimet saa vaihtaa vapaavalintaisiin
- moottorin ja taka-akselin laakerit saa liimata alustaan
- rikkoutuneet ja irronneet peilit, kamerat ja eturipustukset saa jättää pois
- Carrera:n valmistamissa F1 -autoissa alustasta saa työstää lautaspyörän koteloa muun pohjan tasalle.
Vain edellä mainitut muutokset sallittu. Kaikilta muilta osin autojen tulee olla alkuperäisessä asussaan.
-> ProSlot Euro ei ole sallittu GP2-luokkaan.

GT-luokassa moottorin saa vaihtaa, joten tuon ProSlot Euron voi asentaa autoon. Oletan etta tarkoitat "GT40":lla itse asiassa Ford GT:ta (vm. 2005-), vanhat 60-luvun lopun malliset "alkuperaiset" GT40:t eivat ole sallittuja FinCupin GT-luokassa.

Auto on Scalen Ford Gt Mk 2

Elikkäs kun olen ottanut konkat koneen ulkopuolelta irti niin se ei ole enään sallittu GP2 Luokkaan?

GP2:
Kondensaattorin poisto ei vaikuta auton suorituskykyyn sanottavasti, joten sanoisin etta tassa tapauksessa (uusi kuljettaja) tuo toimenpide tuskin aiheuttaa hylkaamista katsastuksessa. Tarkoituksena on pitaa GP2-luokka helppona uusillekin kuskeille tulla mukaan, joten viritysmahdollisuudet on minimoitu. Tama vahentaa myos kustannuksia.

GT:
Ford Mk2 (vm. 1966-1967) ei kay FinCup GT-luokkaan, ohessa lainaus FinCup-saannoista:

Automallin esikuvalla täytyy lisäksi olla kilpailtu kansainvälisellä tasolla 90- tai 00-luvulla tai se on ollut tuotannossa 90- tai 00-luvulla.

seka GT-luokan kuvaus:

Luokitellut automallit: Katso liite 2. - FIA:n ryhmiin GT2, N-GT sekä 2005 alkaen GT1 ja GT2 luokitellut autot
- Le Mans (ACO) / ALMS luokkien LM GT, LM GT2 ja LM GTS sekä 2005 alkaen LM GT1 ja LM GT2 mukaiset autot
- muut luokittelemattomat suursarjatuotannossa olevat katukäyttöön tarkoitetut GT- ja urheiluautot

Kiitos vastauksesta.
Nyt vaan autoa kasaamaan ja huomenna raisioon ajamaan

Mulla on tällä hetkellä myyntiin ainoastaan 2 kpl ProSlotin 37 krpm moottoreita. En suosittele missään tapauksessa aloittelijalle magneetittomaan luokkaan.

-kaitsu

Nyt olisi taas myynnissä FSC:n prototyyppiluokkaan sinetöityjä Proslot Euro 26 krpm moottoreita. Hinta 17 EUR / kpl. On myös käypäinen kone 1/32 Fin Cupin GT-luokkaan.

Voin tuoda koneita Herttoniemen Fin Cupiin ja Hämeenlinnan FSC:hen.

-kaitsu

Mainittakoon vielä, että tämä nyt myynnissä oleva moottorierä on hieman parannettu versio viime talven erästä.

Kannun laakeri on nyt konstruktioltaan erilainen. Se on painettu reikäänsä kannun sisäpuolelta ja siinä oleva laippa estää laakerin pullahtamisen irti kannusta. Tämähän oli varsin ikävä lapsentauti ensimmäisen tuotantoerän Euroissa.

Nyt mulle tulleessa erässä on myymättä vielä 4 mosaa. Kannattaa pitää kiirettä jos moisen haluaa. Mulle ei taida tänä talvena tulla enää lisää.

-kaitsu

2 jäljellä.

-kaitsu

kaik meni

Harmi, että kysyntä ylitti oman arvioni koneiden tarpeesta tässä maassa.

Jos näille moottoreille on vielä kysyntää niin kannattaa ottaa yhteyttä pikaisesti. Mikäli kysyntää on riittävästi niin yritän vielä uutta tilausta tälle talvelle.

-kaitsu