Scaleauto 1/24 BMW Z4 Palttala ja T-holkkeja

BMW Z4 GT3 Silverstone VDS team, M.Palttala, saapuu tämän viikon lopussa:


Uuutuus, Scaleauto T-holkkeja 1,5mm, 2,5mm ja 3,5mm







Älä myöskään unohda uusia japanilaisia huippulaakereita, ruostumattomat, avonaiset, laipalliset:

www.shop.miniland.fi/product/3292/kuulal...-avonaiset-pro-2-kpl

jaaha01 kirjoitti: Uuutuus, Scaleauto T-holkkeja 1,5mm, 2,5mm ja 3,5mm

Hyvä hyvä! Noille on käyttöä!

Älä myöskään unohda uusia japanilaisia huippulaakereita,

Onko mahdollista selvittää noiden ko. laakereiden ABEC-luokka? Kuvaa laakereiden valmistustarkkuutta.

-kaitsu

ABEC luokkaa en ole saanut niistä selville ainakaan vielä ja mitä enemmän olen sitä yrittänyt selvittää, sitä enemmän olen kallistumassa siihen, että sillä ei ole paljon merkitystä. ABEC-standardi kertoo laakerin eri osien valmistustoleranssit lähinnä sitä varten, että jonkin teknisen laitteen suunnittelijan olisi helpompi valita tietyn valmistustoleranssin laakeri laakeripesään ja käytettävään akseliin. Se ei juurikaan kerro muuta laakerista tai sen laadusta tai esimerkiksi itse laakerin sisäisistä pitkittäis/poikittaisvälyksistä. Itse asiassa laakereita voi tilata erilaisilla sisäisillä välyksillä eri käyttötarkoituksiin eri ABEC luokissa, ABEC1 laakerin voi tilata tiukoilla sisäisillä välyksillä ja korkeamman ABEC luokan laakerin isommilla välyksillä.

Pitkän etsinnän jälkeen löysin reitin, jossa tiedän mistä laakerit tulevat ja minkä merkkiset ne lopulta ovat ja mistä materiaalista ne on valmistettu. Maailmalla on valtavat määrät tarjolla kaikenlaista alibaba-p...aa korkeilla toleranssiluokituksilla.

Toisin sanoen ABEC-luokitus on yksi kaikkein väärinkäytetyimmistä myyntiargumenteista laakereista maailmalla.
Tuossa joku tarina aiheesta skateboard.about.com/od/skateboardinglif.../a/Bearing_Truth.htm

Itse ollaan testattu vasta yhteen autoon näitä, Eemeli S:lle asennettin P997:n taka-akselille sellaiset ilman akselilinjojen uuttaa säätämistä. Samalla säädettiin vähän hammaskosketusta, mutta muuten ei tehty mitään. Laakerit rullasivat erittäin herkästi ja Eemeli täräytti Vihdin keltaisella uralla tauluun 5,3 alkuisen ajan kun ennen muutosta hän ajoi 5,6 aikoja. Olosuhteet toki muuttuvat yleensä illan edetessä paremmaksi ja moni muukin asia voi vaikuttaa, mutta autossa oli havaittavissa yllättävän selvä parannus (vakiolaakereihin nähden). Kallen uuteen tulevaan protoon asennamme nämä.

Sun pitää luoda näille omille tuotteille joku rehvakka tuotemerkki ja brändätä niimmaanprklsti. Esim. Jacob's Ultimately Insane Speed Equipment - JUISE. Ja sit logo jossa on pääkalloja, liekkiä, bikini-blondeja ja repaleista ruutulippua. Sloganiksi jotain "Forget the rest, JUISE is the best!" Eiku...nyt ei ollutkaan jenkkilä markkina-alueena...
Suomessa voisi toimia mustalla arial-fontilla harmaalle taustalle taiteiltu "Pertti-tuote".
Iskulauseeksi esim. "Kannattava valinta".
:neutral:

En ajatellut lähteä sille "Die besten Lager der Welt !" linjalle niin kuin aika monessa kaupassa on tehty. Brändiä ei tarvitse keksiä, niillä on jo. EZO on tunnettu korkealaatuisten laakereiden merkki ja tehdas (Sapporo Precision Inc.) on tehnyt niitä vuodesta 1960.

"Seppuku Mutant Ninja Banzai -laakereilla rullaat täältä iäisyyteen!"
Japanialaiset laakerit, eli on varmaan sammaa terästä kuin Datsunit ja katana-miekkojen terät.
Eli ihan parasta malmia ikinä - pakkohan näitä on käyä ostelemassa.

Rami Yliniemi kirjoitti: "
Eli ihan parasta malmia ikinä.

Jos parasta on niin sitten se on kotoisin Kiirunasta.....

Taitaa olla toyotis sellaiset laakerit kun pyörät pyörii vaik korit on jo lähes kokonaan mädäntyneet ympäriltä.