F1-kausi 2008-09

Parhaat kierrosajat Nokwoodissa:

Kivekäs (Ferrari) 5,222 s
Wilko (Williams) 5,371 s
Juhola (McLaren) 5,400 s
Marjamäki (McLaren) 5,517 s
Paananen (Red Bull) 5,630 s
Kattelus (Toyota) 5,942 s
Backstrom (Toyota) 6,031 s
Vuorinen (Red Bull) 6,109 s
Voutilainen (Williams) 6,194 s
Leskinen (Ferrari) 6,214 s

-kaitsu

Tulokset julkaistu ja artikkelissa kerrotaan Ferrarin epäilyistä Toyotan alustan suhteen. Ferrarin tallipäällikkönä minulle tämä väite tulee täysin uutena asiana nyt ensi kertaa :shock:
Ferrari seuraa tilanetta ja jatkaa uuden aerodynamiikkapaketin kehittämistä tuulitunnelissa välittämättä moisista huhuista ja spekulaatioista

Kauden toisen osakilpailun väri on punainen
Ja loppuun tilastomatematiikkaa 5->9 minimissään

Jotta tilanne ei kärjistyisi sen enempää niin tunnustan, että minä epäilin toisen Toyotan sääntöjen mukaisuutta. Kisan jälkeen joku oli heittänyt Toyotan mun mekkipaikalle

Tälle kaudelle piti kai tulla sääntöihin pykälä jossa erikseen mainittiin, että SCX:n autoissa takarunkoa ei saa työstää. Nyt en kyllä edes löydä moista pykälää säännöistä. Mihinkä lienee jäänyt? Ilmeisesti oli siinä foorumissa julkaistussa ja nyt poistetussa versiossa?

No, jokatapauksessa LUULIN, että Toyotan takarunkoa oli työstetty pitkäkannuisen koneen istuttamiseksi. No, kun asiaa tarkemmin katsastajan kanssa pähkäiltiin niin kyllä se on mahdollista istuttaa tuollaiseen vanhemman malliseen avoimeen SCX:n runkoon.

Pyydän anteeksi turhia epäilyjäni.

-kaitsu

Oma viestini oli lähinnä kieliposkessa kirjoitettu, tavoitteena on vain zempata kanssakilpailijoita ulosajoon

F1-kausi on puolessa ja team-kisa lienee kohtuullisen tasainen. Ainakin melkoisen ristiin joukkueet ovat ajelleet.

Jos joku luuli, että teamit ovat nyt tyytyväisiä autojensa suorituskykyyn, niin pahasti meni pieleen.

Nokwoodin kerhokisoissa on ajettu parina viikkona F1-kisaa. Eilen nähtiin sekin ihme ensi kertaa kerhon historiassa, että KAIKKI kilpailijat (no, niitä oli neljä) keskeyttävät kisan ennen viimeisen heatin loppua.

Vauhtia sen sijaan piisaa. Ferrari pisti Nokwoodin F1-rataennätyksen täysin uusille lukemille parantaen entistä ennätystä lähes 0,5 s! Ennätysajon jälkeen pilotti tyytyi vain toteamaan, että "ei menty velä edes täysillä". Radan minimiajaksi oli asetettu 4,5 s, eikä tarkka kuski halunnut tätä alittaa...

Kysymys kuuluukin: milloin 1/32 "kotirata"-auton suorituskyvyn yläraja on saavutettu? Olemmeko edes lähelläkään sitä? Jos keskinopeuksia tarkastellaan niin varsin lähellä ollaan hitaimpien skaalaslottiluokkien vauhtia. Jos huomioidaan slottiratoihin verrattuna huomattavasti tiukemmat kaarresäteet, niin sivuttaiskiihtyvyyksissä mennään varmaankin edelle näillä "leluautoilla".

-kaitsu


-kaitsu

Jos keskinopeuksia tarkastellaan niin varsin lähellä ollaan hitaimpien skaalaslottiluokkien vauhtia. Jos huomioidaan slottiratoihin verrattuna huomattavasti tiukemmat kaarresäteet, niin sivuttaiskiihtyvyyksissä mennään varmaankin edelle näillä "leluautoilla".

Näinhän se menee in real life myös ) Moottoripyörissä piikkisillä on kaikkein kovimmat kaarrenopeudet .-D

HUOM!!!!!!!!!!!


Kilpailukalenteria päivitetty. Seuraava kisapäivä Nokialla 28.2. on magneettipäivä.

Lempäälä on muuttunut Turuksi ja magneetittomaksi päiväksi.

T: Julius