interserie 2007-2008

Interserie 2007-2008..


Nonii nyt alkaa olla kesä jo ohitse ja radat kutsuvat. Keimolan interserien voisi aloittaa syyskuun 1 päivä. Joten kysyn nyt kenelle se sopii??

Tämän kauden voisi toteuttaa vähän paremmin? kisat kolmen viikon välein? Joka kisaan ilmottautuminen.. Tulospalvelu (voin hoitaa asian) Palkinnot. Tämän pitäisi houkutella kuljettajia viivalle. Ettei käy niinkuin viime kaudella että huonoimmillan 7 kuskia. Nyt vaan pitäisi saada joku mukaan järjestelyihin? Itse voin hoitaa aikapaljon! esim: Ilmottautumisen osanottajalistan, pistelaskennan, tulokset, kisa infon. Rata on sentään hienosti maisemoitu ja toimii hyvin.

Antakaa nyt ehdotuksia ja kommentteja seuraavalle kaudelle!


T Henkka

Sitä tiedotuspuolta voisi parantaa todenteolla, sekä etukäteen että takakäteen. Ihan sellainenkin perusjuttu kuin että mihin aikaan skabat milloinkin alkavat. Viime kaudella ei onneksi tullut väärään suuntaan huteja, mutta joskus tulin viime hetken paniikissa klo 13.57 paikalle katsomaan tyhjää varikkoa ja kuulemaan että kisat alkavat vasta klo 15.00.

Kisat mieluummin joka toinen viikko, sopii allekirjoittaneen aikatauluihin paremmin kuin joka kolmas. Ja aloitus tosiaan 1.9.

Säännöt selväksi tänä vuonna - viime kaudella oli jos jonkinlaista kalabaliikkia siitä mitä autoille saa tehdä ja mitä ei. Selkeästä vilppiyrityksestä, jota kai löytyi viime vuonna, pitäisi määrätä samantien kilpailukielto.

Aatu kirjoitti: Säännöt selväksi tänä vuonna - viime kaudella oli jos jonkinlaista kalabaliikkia siitä mitä autoille saa tehdä ja mitä ei.

Valitkaa joku seuraavista sääntövaihtoehdoista niin kalabaliikki oletettavasti pienenee:

- 'Club Standard'
- 1/32 Scale Fin Cup
- Täysin vapaa
- Tai joku järkevä variaatio tuosta väliltä.

En tiedä millä säännöillä ajatte, mutta 'Box Standard' -säännöillä kalabaliikki on ainakin taattu.

-kaitsu

Moi!

Nyt pitäisi alkaa sitten keräilemään kuljettajia.. Minusta on hyvä sääntö se boxstandart. Kaikki autot avataan ja katsastetaan. Kilpailut 2 viikon välein on ihan hyvä varmaan niin ei ole puolta kuukautta eroa kilpailuiden välillä.

Säännöt..

Magneetti (alkuperäinen). Alkuperäinen 18000 kiertävä moottori.Renkaita ei saa hioa. Eikä alustaa muuttaa. Alkuperäiset vanteet. Ei painoja.

40krs kisat (noin 8.30 minuuttia) Päivän päätteeksi kuuma lähtö jossa päivän neljä nopeinta (ratkaistaan neljän parhaan järjestys)..


Jos auto on laiton niin kuskilla on 5min aikaa muuttaa auto lailliseksi tai hänet evätään kilpailusta.


Tossa ne sitten taisikin olla.



Jos ensimmäinen kilpailu on 1.9 niin ilmottautumisen voisi hoitaa netin kautta vaikka minulle niin pistetään lähtijälistat kuntoon jo ennen kilpailua.


Palkinto hommataan siten että maksu on 20€ per pää kaudessa,.

Miltä kuullostaa?
Ja jos alle 12 kilpailijaa niin kisoja ei pidetä?!



T Henkka

henri_jou@hotmail.com tuonne ilmottautuminen.

Mitja ja Mikko oli pistämässä alulle sellaista soittorinkiä, että kerättäis mahdollisimman paljon aiheesta kiinnostuneita koolle ja puhuttais taas kerran asiaa. En tiedä missä määrin väkeä tavoitettu mutta tässä kuitenkin jotain infoa.

Paikkana moiselle kokoontumiselle tietysti VM-Center eli Keimolan rata. Ajankohdaksi on päätetty 29.8.2007 alkaen klo 1800.

Tavoitteena olisi sopia tulevan kauden kalustosta, säännöistä ja aikatauluista. Vain paikalla olemalla voi oikeasti vaikuttaa, eli jälkikäteen tulleita ideoita ja ehdotuksia ei välttämättä voida toteuttaa.

Tietysti täällä foorumissa esille otettavat asiat on tarkoitus ottaa keskustelun pohjaksi, joten jos et pääse paikalle niin kommenttia tänne riittävän aikaisin ennen kokousta.

Mikko.S

Tämähän kuulostaa hyvältä! 29.8 keskiviikko??

Tulossa ollaan.


T Henkka

Hoi,

Mä olen kanssa mukana ensimmäisessä ajajakokouksessa.

Kaizu-> Box Standard oli sääntönä myös viime kaudella, tosin sillä erolla että Porsche 917:aan sai laittaa muoviprikan takavanteen ja rungon väliin, vakio-setupilla kun akselissa on sen verran välystä että akselin liikkuessa rengas pääsi jäystämään takalokasuojaa - mikä nyt ei mainittavasti yleensä lisää vauhtia.
Jotain pikkuvääntöä kauden aikana oli, aiheena esimerkiksi Flyn "keskeltä katkeavan" alustan jättäminen sen verran löysälle että saumakohdasta löytyvä magneetti laskeutui lähemmäs rataa. Toinen keskustelua aiheuttanut juttu oli renkaiden puhdistaminen muilla aineilla kuin vedellä, kolmas puolestaan yksi väitetty tapaus jossa täysin ylivoimaisia kierrosaikoja takoneen auton huhuttiin olleen viritetyllä Mabuchilla varustettu. Tästä huudettiin hetki naama punaisena, jonka jälkeen kuski vaihtoi toiseen, varmasti vakioon autoon ja putosi kärkitaistelusta täysin... :roll:

Mulla ei oikeastaan ole erikoisempaa lisättävää sääntöihin, Box Standard on mun mielestä mainio ja hauska tapa ajaa kilpaa, mutta pitäisköhän noille renkaille voida tehdä jotain. Flyn kumit eivät ole mitenkään kovin nerokkaita työnlaadultaan, joten josko "pyöristäminen" sallittaisiin, tietyissä rajoissa. Tarkoitus ei ole pienentää renkaan ympyrämittaa paremman kiihtyvyyden nimissä vaan saada autot kulkemaan hyppimättä...

Noh, tästä voidaan keskustella sitten kokouksessa.

Box Standard kisaamiseen liittyy mielestäni kaksi ongelmaa:

1. Valmistustoleranssit jotka kotirata-autoissa ovat melko väljät. Suoraan paketista vedettynä samankin automallin yksilöissä voi olla melkoisia eroja esim. juuri renkaiden heitoissa. Saman valmistajan samantyyppisissä autoissa magneetin korkeus radan pinnasta vaihtelee.

2. Ihmisten erilaiset käsitykset siitä mikä on 'box standard' ja mikä ei. Esim. renkaiden kuluminen tuo yleensä merkittävän edun radalla. Missä kulkee raja paljonko rengas saa kulua ja onko sorvilla tehty kulutus laittomampaa kuin radalla ajettu?

'Box Standard' kisailu toimii niin kauan kun kuskien väliset tasoerot ovat suurempia kuin autojen erot. Kun kuskit kehittyvät ja erot ajotaidoissa kaventuvat niin tällöin autojen väliset erot korostuvat. Pienikin ero autossa alkaa olemaan merkittävä. Ja samalla kalabaliikki autojen laillisuudesta kasvaa.

Mielestäni nykyaikaiset box standard autot ovat pääsääntöisesti tylsiä ajaa. Varsinkin magneetilla varustetut. Kun autoon sallitaan hiukan virittämisen mahdollisuuksia sen ajettavuus paranee huimasti. Auto käyttäytyy paremmin ja loogisemmin. Ja se on selvästi nopeampi. Kannattaa pyytää joskus koeajoa hyvin rakennetulla Fin Cup -autolla. Huomaat mitä tarkoitan.

Mutta, kukin harrastaa sillä tavalla mikä itsestä hyvältä tuntuu. Itse on tullut käytyä läpi oikeastaan kaikki mahdolliset tavat harrastaa ura-autoilua alkaen 'box standard' kotiratatouhuista päätyen puoliammattimaiseen malliautoiluun. Ehkä ne hauskimmat hetket on koettu siellä jossain välimaastossa

-kaitsu

Scalextric fani kirjoitti: Moi!

Nyt pitäisi alkaa sitten keräilemään kuljettajia.. Minusta on hyvä sääntö se boxstandart. Kaikki autot avataan ja katsastetaan. Kilpailut 2 viikon välein on ihan hyvä varmaan niin ei ole puolta kuukautta eroa kilpailuiden välillä.

Paavo ja Elmeri tulee mukaan kapinoihin kunhan iskän aikataulut antaa periksi, näillä näkymin ei mitään mahkuja ennen Aleksis Kiven päivää (10.10)

Scalextric fani kirjoitti: Säännöt..

40krs kisat (noin 8.30 minuuttia) Päivän päätteeksi kuuma lähtö jossa päivän neljä nopeinta (ratkaistaan neljän parhaan järjestys)..

Öh tuota...
Tää ajokaava on mun mielestä ontuva, varsinkin Keimolan radalla, missä urien väliset erot on ihan sikamaisia. Mun ehdotus on 4 kertaa x määrä kierroksia, eli voisko sanoo "normi" ajokaavaksi. Kaavan mallin voinee ottaa suoraan Fin Cup säännöistä. Ne on hiottu ajan saatossa varsin toimiviksi eri kilpailijamäärille.
Kuinka ollakkaan en pääse kuljettaja kokoukseen, joten voitteko pohtia tätä?

-Paavo

Arttu kirjoitti:

Mulla ei oikeastaan ole erikoisempaa lisättävää sääntöihin, Box Standard on mun mielestä mainio ja hauska tapa ajaa kilpaa, mutta pitäisköhän noille renkaille voida tehdä jotain. Flyn kumit eivät ole mitenkään kovin nerokkaita työnlaadultaan, joten josko "pyöristäminen" sallittaisiin, tietyissä rajoissa. Tarkoitus ei ole pienentää renkaan ympyrämittaa paremman kiihtyvyyden nimissä vaan saada autot kulkemaan hyppimättä...




Tuohon voisi määrittää vaikka tietyn rajan alustan ja radan väliin millimetreissä.


T Henkka

Moi

päättikö komitea asioita ja tuliko ensimmäiset kisat ajettua?

Lauri

Moi!

päätettiin että haudataan koko sarja! Sori. Ilmeisesti keimola on lopettamassa toimintansa.


T Henkka

Scalextric fani kirjoitti: Moi!

päätettiin että haudataan koko sarja! Sori. Ilmeisesti keimola on lopettamassa toimintansa.


T Henkka

No jo on! Siis vm-karting center on menossa lekan alle, vai pistetäänkö rata palasiksi?

Ilmeisesti rata.. Ei vm center.

Moi!

päätettiin että haudataan koko sarja! Sori. Ilmeisesti keimola on lopettamassa toimintansa.


T Henkka

PÄÄTETTIIN SIIS HAUDATA INTERSERIE-SARJA. Eli jatkossa (ainakaan nyt syksyllä) ei ajeta lauantaisin Interserietä.

Kilpaa ajetaan kuitenkin, eli keskiviikkoisin tarkoitus ajaa Keimolaan sopivalla eurooppalaisella ja amerikkalaisella kalustolla.
*Euro-sarjaan pääsee mukaan vm.1978 ja sitä vanhemmat autot.
*USA-sarjaan vm.1974 ja sitä vanhemmat.
*Autot ilman magneettia ja vakio rengastuksella. painot sallittuja
*Tavoitteena fiilistely enemmän kuin verinen kilpailu :twisted:

Rata siis jatkaa VM-Centerin tiloissa (ties kuinka pitkään : )