Historic Race + Swopmeet Nokialla 06.03.04

Nokian Tyres Slot Racing Club kutsuu kaikki ura-autoilusta kiinnostuneet henkilöt (kilpailijat, keräilijät, kauppiaat jne.) Nokian Historic Race -tapahtumaan. Samassa yhteydessä on tarkoitus elvyttää hieman uuvahtanutta swopmeet-kulttuuria.

Ajankohta: lauantai 06.03.04 alk. klo 11.00

Paikka: Nokwood, Nokia

Osanottomaksu: 4 EUR

Osanottomaksu sisältää osallistumisoikeuden kaikkiin kilpailuluokkiin sekä myyntipöydän. Ilmoittautuminen kilpailuun ja pöytävaraukset on tehtävä Kaitsulle: xkaide@kolumbus.fi


HISTORIC RACE

Historic Race -kilpailu noudattaa tuttuja kaavoja. Luokista voi esittää toiveita Kaitsulle. Uutena luokkana tultanee näkemään 1/24 Historic Touring sillä NTSRC:n jäsenet ovat juuri pistäneet tilaukseen ison kasan White Pointin autoja touring-korilla . Ohjelmassa on jälleen myös 1/24 Open joka mahdollistaa osanoton vaikka siipiautolla tai muulla hirmukiitäjällä :twisted:

Jos luokitukset ovat sinulle outoja, niin ei hätää. Ilmoita millä autolla haluaisit ajaa niin me pyrimme järjestämään sille lähdöt.

Aloittelijoille tiedoksi: historic-kisat ovat erittäin sopivia tapahtumia aloittelijoille; kisaaminen on sellaista vähemmän totista herrasmiesmenoa jossa tärkeintä on mukana olo.


SWOPMEET

Rompetorityylisen tapahtuman tarkoituksena on elvyttää autorata-aiheisen tavaran "kierrätystä". NTSRC toivookin, että paikalle saataisiin runsaslukuinen joukko myyjiä ja myytävää tavaraa. Potentiaalisia ostajia löytynee jo NTSRC:kin riveistä kiitettävästi


Tervetuloa Nokialle. Me loimme puitteet (maailman suurin Scalextric Super 124 rata + kymmeniä neliöitä myyntipöytätilaa). Te luotte tapahtuman.

Nokian Historic-kisan yhteydessä järjestetään myös lähdöt TSRF-autoille. Näitä vehkeitähän ostettiin Suomeen viime keväänä parisenkymmentä, mutta mitään toimintaa niille ei ole toistaiseksi järjestetty. Nyt järjestetään.

Mainittakoon myös, että 1/24-TSRF:llä voi osallistua myös 124 Open -luokkaan. Samoin molemmilla voi osallistua asianmukaisella korilla varustettuna myös historic-luokkiin. Korkeintaan kuitenkin yhteen historic-luokkaan/alusta.

Sekä 1/32- että 1/24-TSRF:lle on omat lähtönsä.


Säännöt lyhyesti (pätee molemmille mittakaavoille):

Mittakaavoja ei voi "soveltaa ristiin". Ts. ei ole mahdollista rakentaa 1/24-koria 1/32-alustalle ja osallistua sillä 1/24-lähtöön.

Kori
Mikä tahansa mittakaavan (1/32 tai 1/24) mukainen lokasuojallinen kilpa-auton kori. Korilla tulee olla esikuva ja sen pitää olla tunnistettavissa esikuvakseen. Korin materiaali vapaa (pleksi- tai kovamuovi). Korin kiinnitys vapaa.

Alusta
Vakio TSRF-alusta. Muoviosan saa oikaista ja valupurseet poistaa. Teräsosaa saa oikaista ja leikata (esim. Dremel) jos korin istutus sitä vaatii. Alustan osien lukitus ja liikkumavaran säätäminen sallittu teipillä. Alustaan ei saa lisätä mitään muuta kuin lisäpainot ja mahdolliset neulaputket korin kiinnittämistä varten.

Moottori
Vakio avaamaton TSRF-moottori. Moottorissa oltava alkuperäinen TSRF-tarra.

Magneetti
Kielletty.

Ohjuri
TSRF-ohjuri jota saa työstää vapaasti (ei tarpeen Nokwoodissa).

Laahaimet ja johtimet
Vapaat.

Renkaat
Vapaat.

Vanteet
Vapaat.

Pinjoni ja vetopyörä
Vapaat. Välityssuhde vapaa.

Akselit
Vapaat. Halkaisijan oltava 3/32" tai 2,4 mm. Vapaavalintaisia prikkoja/säätölevyjä voi käyttää akseleiden välysten säätämiseen. Etuakselille saa rakentaa etupyörät pyörimään toisistaan riippumatta.

Lisäpainot
Saa käyttää. Kiinnitettävä tukevasti.

Edellisessä Fin Cup kisassa Åke heitti minulle epäilyn, että TSRF-autolla ei tee mitään muoviradalla solukumirenkailla varustettuna. Asiahan täytyi testata jotta jengi voi varustautua Nokwoodin TSRF-kisaan.

Käytössäni on 1/24 TSRF varustettuna Tamiyan Porsche 962 korilla. Korista puuttuu vielä sisusta yms. ja auton paino testisessiossa oli n. 140 g. Aluksi auto oli varustettu alkuperäisillä silikoonikumirenkailla ja ei muuta kuin testaamaan.

Aikani ajeltuani päädyin sinisellä uralla kierrosaikaan 10,87 s mikä on selvästi kovempaa kyytiä kuin 1/24 historic-autoilla ajettiin marraskuun kisoissa.

Sitten takarenkaiksi TSRF:n omat neopreeni-solukumirenkaat (#THP2402). Kyyti kasvoi kummasti ja lopulta vehkeellä pääsi 9,56 s. Kova aika magneetittomalle autolle jja pesee jopa nopeina pitämäni IMCA Nascarit.

Eli testin valossa ei ainakaan kannata jättää kisaa väliin jos omistaa vain solukumirenkaat...

-kaitsu

Nokian Historic Racessa ajetaan seuraavat luokat. Lisää luokkia voidaan ottaa ohjelmaan mikäli halukkuutta ilmenee. Toiveet voi mailata Kaitsulle.

Lyhenteet:
TC - touring-autot
GT - GT-autot
SP - Kaksipaikkaiset kilpa-autot (= kilpaurheiluautot, prototyypit, Can Am, Interserie)

HISTORIC-LUOKAT

1. 1/32 TC periods G & H ('66-'76)
Alle ja yli 2-litraiset ajavat yhdessä, mutta niille julkaistaan omat tulosluettelonsa. Abarthit ja Minit kohtaavat siis Camarot ja Musset. Ja eiköhän siellä jokunen Mexico Escorticin nähdä.

2. 1/32 GT periods E & F ('47-'65)
GTO Ferrarit ja 289 Cobrat selvittelevät välejään. Todennäköisesti myös joku 904 Porsche tulee sekoittamaan pakkaa.

3. 1/32 GT periods G & H ('66-'76)
Scalen uudet Corvetet, eri valmistajien 911 Porschet, erilaiset Alpinet jne. muodostavat erittäin kirjavat kisalähdöt

4. 1/32 GT period I group 5 ('76-'82)
Lanciat, Bemarit, 935 Porschet, Turbo Caprit kisaavat tässä erittäin näyttävässä "siipihirviöiden" luokassa. Jokohan näemme viivalla myös MRRC:n Toyotan?

5. 1/32 SP periods E & F ('47-'65)
Vanhoissa kilpaurheiluautoissa näemme varmasti Nincon Ferrareita (166 ja 250), D Type jaguaareja, Aston Martin DBR:ä ja ties mitä.

6. 1/32 SP period G ('66-'71)
Kautta aikain suosituimpia historic-luokkia. Flyn lukemattomat protot, Scalen GT 40:set ja taatusti myös Scalen aidot 60-lukulaiset ovat tämän luokan kärkikalustoa. Mukaan päästetään myös ryhmän 7 Can Am ja Interserie -pelit.

7. 1/24 TC periods G, H & I ('66-'85)
Todennäköisesti lähtöviivalla on enimmäkseen White Pointin "koppiautoja": Opeleita, Escortteja, Abartheja jne.

8. 1/24 GT periods F,G & H ('61-'76)
GT-luokka lienee kirjavampi sillä nykyaikaisten White Pointien kanssa kisaa useampi aito 60-luvulla valmistettu 1/24 GT-auto (esim. Scalextric Super 124).

9. 1/24 SP periods F & G ('61-'71)
"Protoluokan" viivalla nähtänee edustava otos aitoja 60- ja 70-luvun autorata-autoja.


MUUT LUOKAT

10. 1/32 TSRF
Ensi kertaa Suomen kisaradoilla. Säännöt julkaistu edellä.

11. 1/24 TSRF
Samoin kuin edellä. Tulee olemaan mielenkiintoista nähdä näiden autojen vauhti. Alustaratkaisunsa puolesta nämä laiteet asettuvat jonnekin scale- ja slottiautojen välimaastoon.

12. 1/24 Open
Vapaa luokka johon voi osallistua millä tahansa 1/24-mittakaavan lokasuojallisella autolla. Hyvin todennäköistä, että radalla tullaan näkemään aitoja slottipelejä.

- Nokian Historic-kilpailussa saa käyttää omaa käsisäädintä.

Peruste 1: 60- ja 70-luvun autot ovat mukavampia ajaa hiukan pienemmillä ohmeilla kuin nykyautot. Nokwoodissa on vakiona 25 ohmin kahvat jotka soveltuvat lähes kaikelle kalustolle.

Peruste 2: Open 124 -luokassa voi käyttää niin kireitä moottoreita, että Nokwoodin omat kahvat eivät näille sovellu.


- Open 124 luokan autossa tulee olla neljä (4) pyörää.

Aikataulu:

11.00 Ratahuoneen ovet avataan
11.45 Ohjaaja kokous
11.55 Katsastuskortti palautettava viimeistään
12.00 Ensimmäinen luokka (1/32 historic touring) starttaa
Tauko
Kilpailu päättyy

Nokian Historiciin ilmoittautui peräti 15 kilpailijaa. Luku lienee kaikkien aikojen ennätys alallaan. Radalla tullaan näkemään lukuisia ura-autoja alkaen 60-luvun keräilyautoista tämän päivän slottivehkeisiin.

Tervetuloa kisaamaan, swoppaamaan tai aistimaan kisatunnelmaa katsojan ominaisuudessa.

Historicit oli ja meni. Kivaa oli toivottavasti kaikilla. Paikalle saatiin lopulta 14 kilpailijaa ja myyntipöydilläkin autoratarojut vaihtoivat mukavasti omistajaa. Myös yleisöä saatiin paikalle mukavasti. Kaksitoista (!) kisaluokkaa takasi, että toimintaa radalla piisasi koko päiväksi.

Eräänlaista pienoisautoilun historiaa tehtiin varmaan siinä vaiheessa kun Pohjolan Jaakko osallistui 1/24 GT-luokkaan RC-autolla. Vai onko joku kuullut joskus kilpailusta jossa ura- ja radio-ohjatut autot kilpailevat keskenään?

TSRF:ät esiintyivät ensi kertaa Suomen kisaradoilla. Molempiin mittakaavoihin osallistui neljä kilpailijaa. Suomessa lojuvien autojen määrän nähden tämä oli aika vähän. Ehkä sitten ensi kerralla.

NTSRC julkaisee sivuillaan lähiaikoina koostetta ja kuvia tapahtumasta.

Tulokset löytyvät nyt täältä:

[url:3hzfstcc] www.kotiposti.net/t0247/ntsrc/tapahtumat...c_2004_tulokset.html [/url]

Kuvia tulossa myöhemmin.