Speedyn kevään kisakausi 2007

Vaikkapa tuolta:
[url:155ww73m] www.derekcooper.co.uk [/url]
hinta kunnon ja haluttavuuden mukainen, muitakin paikkoja varmasti löytyy.
Englannin Scalextricin versiossa on muistaakseni moottorina Mabuchi S-can ja Espanjan Scalextricin (SCX) versiossa taas tuo RX-moottori. Kannattaa tarkistaa kumpaa noissa on. Veikkaisin että Mabuchilla auto on hieman äksympi ja nopeampi kun taas RX-moottori tarjoaa ehkäpä paremmat jarrut.

Muistaakseni 924 Carrera GTS:tä löytyy SCX:n tekemänä SRS-sarjasta (lexan-kori), autoa vaan taitaa olla aika hankala löytää enää nykyisin ja ulkonäkökin aika karu.

Huooh. Jos sellainen 924 -slottiauto tulee jollain vastaan, niin ilmoittakaa. Kiinnostaa ns. hitosti. Täytyy tsekata ton Derek-sedän kauppa...

SCX:n (Exin Scalextricin, Spain) Porsche 959 on erittäin nopea auto kun sitä hiukan virpoo. Olen itse ajanut sillä Fin Cup Rally Cars luokassa jotain vajaa 10 vuotta sitten RX-4 mosalla. Sikahyvä peli. Veikkaan, että nyky Rally Carsit olisivat helisemässä jos tuon rakentaisi nykytietämyksellä kisakuosiin.

Lexan-korinen SRS 924 on aika harvinainen ja tästä johtuen kallis.

-kaitsu

Mielestäni voidaan mukaan ottaa 934 mallitkin. Perusteluna identtisyys esin Flyn tapauksessa 911SC malliin (alusta). Ajo-ominaisuudet eivät siis suuresti poikkea näissä kahdessa autorata-autossa, toisin kuten livenä 1:1. Toisaalta mukaan otettuna se tuo lisää mahdollisia vaihtoehtoja auton valintaan kuskeille.

Taasen 904 on aurata autona sen verran harvinainen, ainakin itselleni, että sen mukaan ottamista voidaan kait harkita?? Tiedossani ei ole muuta valmistajaa kuin Jouef Porsche 904:lle. Korjatkaa jos olen tietämätön

Aatu kirjoitti: Hitto, mistä noita saa.... :shock:

Yksi paikka löytää vanhempiakin autoja sumujen saarelta on täällä

-SPF- kirjoitti: Taasen 904 on aurata autona sen verran harvinainen, ainakin itselleni, että sen mukaan ottamista voidaan kait harkita?? Tiedossani ei ole muuta valmistajaa kuin Jouef Porsche 904:lle. Korjatkaa jos olen tietämätön

Scalextric teki 60-luvulla rakennusarjaa moisesta. Hyväkuntoisena keräilyharvinaisuus ja hiton kallis. Mä tunnen maailmassa yhden tyypin joka on kisannut sellaisella viime vuosina

Muillakin valmistajilla saattoi olla 60-luvulla ohjelmassa

Hei sallittiiks tossa teidän sarjassa 959? Tähän alkoi polttelemaan...

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti:

-SPF- kirjoitti: Taasen 904 on aurata autona sen verran harvinainen, ainakin itselleni, että sen mukaan ottamista voidaan kait harkita?? Tiedossani ei ole muuta valmistajaa kuin Jouef Porsche 904:lle. Korjatkaa jos olen tietämätön

Scalextric teki 60-luvulla rakennusarjaa moisesta. Hyväkuntoisena keräilyharvinaisuus ja hiton kallis. Mä tunnen maailmassa yhden tyypin joka on kisannut sellaisella viime vuosina

Muillakin valmistajilla saattoi olla 60-luvulla ohjelmassa

Hei sallittiiks tossa teidän sarjassa 959? Tähän alkoi polttelemaan...

-kaitsu

Kiitoksia Kaitsu, aina oppii uuta.
Eli harvinainen :arrow: ja tietysti kallis


Tällä hetkellä näyttäisi siltä että 959 olisi mukana kisaamassa....
Kait se täytyy listoilla pitää, saadaan Kaitsu radalle

904 on ollut saatavissa MRRC Clubman Special-kittinä (Monogram-Revellin vanhalla korilla) ainakin vielä 2002-2003 sekä Revell julkaisee sen uudelleen omana autonaan tänä vuonna.

EDIT: MRRC 904-kittiä saa edelleen ainakin täältä: [url:cms5an8f] www.srhw.com/index.php?manufacturers_id=23&sort=3a&filter_id=51 [/url]
Eli ei mikään ultraharvinainen kalleus tuo.

Tässä alustavaa listaa Porschen malleista. Kaikkia ei löydy autorata-autona, mutta ei kai haitanne.

246
356
550
911
914
924
928
934
935
944
955
968
964
993
996
997
959
Boxter
Cayman
Cayenne
911 malliston GT2 ja GT3

Mitä puuttuu tai mikä ei tulisi olla listalla, kommentteja??
Tekniset säännöt tulisi pohtia, renkaat, vanteet, välitykset, laahaimet, johdot vapaat? Moottori esim kuten FinCup Touring luokassa??

246:sta ei tunne kyllä oikeastaan mikään Porschen mallilistaus - aikaikkunassa se sijoittuisi sotavuosiin, jonnekin 1943 hujakoille. Onko jollain tarkempaa tietoa?

Jos hiuksia aletaan halkomaan, niin listalta puuttuu 934:n ja 935:n siviiliversio, 930. Samoin 994, eli 964:n turboversio joka taidetaan tuntea 965:sena, kuten myös 951. Noh, tämä nyt on ihan turhaa briljeerausta, 930 menee 911:n alaisuuteen vaikka on tosiasiassa hyvin erilainen auto kaikin puolin kuin 911. Samoin 951 istuu 944:n alaisuuteen...

Tarviiko korin ja alustan olla samaa sarjaa? Voiko soveltaa Easy Kit -tyyppistä ratkaisua jos jostain löytyy Cayenne? Sellainen ois komea "isoilla" bling bling-vanteilla - vaan pitäisi varmaan maalata se Turbo S:ksi että pärjäisi... :roll:

Onneksi on viikonloppu alkamassa, muuten nää lähtis käsistä. :roll:

Edit: Lähti kuitenkin - meikä vaatii 425:n lisäämistä tohon listaan. Täytyy vaan keksiä mistä saa sopivat vanteet siihen... :shock:

930 (911 turbo) kuuluu ehdottomasti joukkoon ja jäi listasta. Kaikki alavariaatiot 911 ja 944 jne. tietysti kuuluu listalle. Listasta tulee pitkä...
Mutta toisaalta kaikkia variantteja ei ole autorata-autona valmistettu, joten ei liene tarpeellista kaikkia mahdollisia listata. Jos epävarma sopiiko sarjaan, kysyy kannattaa.

Olis makeeta nähdä 425 radalla

-SPF- kirjoitti: Olis makeeta nähdä 425 radalla

Selvä, jonain ma-iltana kun et osaakaan aavistaa...

Aatu\n

-SPF-\n

Olis makeeta nähdä 425 radalla

Selvä, jonain ma-iltana kun et osaakaan aavistaa...

Joku foorumilla maleksijoista on ajanut kyseistä mallia 1/1 maailmassa.

maasalo kirjoitti:

Aatu kirjoitti:

-SPF- kirjoitti: Olis makeeta nähdä 425 radalla

Selvä, jonain ma-iltana kun et osaakaan aavistaa...

Joku foorumilla maleksijoista on ajanut kyseistä mallia 1/1 maailmassa.

Täytyy sanoa että olen kade. Haluaisin kokeilla kyseistä taideteosta, ja liittää sen numeroksi 21. listaani....

Tere!

Onhan noita Porscheja kaikenlaisia malleja maailmalla, mutta keräsin listan niistä autoista joita melko kohtuullisesti olisi saatavilla autorata-autoina. Jätin listoista pois vanhemmat hankalammin hommattavat ja hintavammat Porschet. Jätin pois myös GT1 -98 proton. Vuosilukuja voi tietäjät hienoviilata.

Wanhat (noin 70-80):

Carrera: Porsche 911 RSR Turbo, Porsche 935, 70-luku?. Carreran autot hauskoja ajaa mutta toivottoman raskaita kolosseja. Hitaita. Inline, Mabuchi. Voi vaatia erikoiset laakerit.

FLY: Porsche 911S ja 934 vm.1970-80. Moottori taka-akselin takana sidewinder konfiguraatiossa, siis melko takapainoinen. Vaatinee jonkin verran painoa nokalle. Saatavilla Sport-versio, jossa ilmeisesti inline moottori.

NINCO: Porsche 911 ja 934, Inline NC5. NINCOn jousitusihmeellisyyksillä, en tiedä onko jousitus hyöty vai haitta.

Modernit (noin 90-00):

AutoArt: Porsche 911 GT3RS vm.2004, ja 911GT3R(996) kapeat vanteet, moottorissa ei jarrua. Tyypilliset AutoArtin ongelmat. Sidewinder, Mabuchi. Ei kovin hyvä out of the box. SlotIt osat ei mahdu.

Carrera: Porsche Carrera, moderni urheiluauto. Mabuchi inline konfiguraatiossa. Hauska auto ajaa, mutta melko raskas kori ja Carreran omituisuudet, renkaat kovin liukkaat.

Cartrix: Porsche Boxter, moderni, pieni, matala ja nopea auto. Moottorina FX-Sport Sidewinder konfiguraatiossa. Voi olla melko kilpailukykyinen out of the box.

FLY: Porsche 911 GT1 & GT1EVO vm1996-97, sidewinder, Mabuchi, alusta on ok perusalusta, hyvä perusauto. Katuauton oloinen, vaikka 1:1 elämässä onkin proto. (KIELLETTY?)

NINCO: Porsche 911 GT3R, 90-luku?. Inline, moottorina NC2. Erittäin toimiva perusalusta. Erittäin toimiva auto "out of the box".

NINCO: Porsche 911 GT1, vm.1996. Moottori NC2 inline, erittäin toimiva out of the box auto. (KIELLETTY?).

ProSlot(PoliCar): Porsche 911GT2 ja GT3, 90-luku? Sidewinder EVO2 21500RPM. Näissä yleensä pinioni on valmiiksi halki "out of the box", mutta alusta ja auto erittäin ok ja toimiva.

Scalextric: Porsche 911GT3R 90-luku? Mabuchi, sidewinder. Vaatii hieman työtä tehdä tästä hyvä magneetiton auto.

Scalextric: Porsche 911 GT1 -96, inline, Mabuchi. Perusauto, ei yhtä suosittu kuin NINCO tai FLY GT1. (KIELLETTY?)

SCX: Porsche GT1 -96. Moottori RX41, inline. RX ei ole yleensä kovin nopea, muut moottorit eivät sovi suoraan tilalle. (KIELLETTY?)

Jos ajatellaan asiaa autorata-autojen kannalta, niin paras valikoima löytyy moderneista Porscheista -90 ja 2000 luvuilta. GT1 mallin kieltäminen poistaisi valikoimista edullisen ja toimivan auton. Tämä malli on kuitenkin ulkoisesti enemmän katuauton kuin proton näköinen. Myös Carrera on valmistanut GT1 mallia, mutta se on hieman lelumaisen näköinen.

Muistuttakaa jos joitain yleisesti saatavilla olevia Porscheja unohtui.

T: Julius