Revell DTM Easy Kit Cup

REVELL EASY KIT CUP
DTM-luokka

Kaivattu DTM-luokka (tee-itse-miehille) rakennetaan Revell´in Easy Kit -sarjasta, tekniikka melko vapaa 1:32 KRM (*,
mutta pääosin sellaista, jota käytetään sarjatuotanto-autoissa. Rakennussarjoja saa noin 10 - 14 eurolla ja moottori, akselit ym. tekniikka löytyy keskivertoharrastajan pakista - näin kisapirssi ei vaadi suuria investointeja.

Cup -muotoinen sarja alkaa marraskuussa kerho/viikkokisana Speedy Race Way´lla (4 - 6 kertaa) ja kevätkaudella jatketaan FWW -radalla (**. Ajamme jonkun FinCupin yhteydessä Easy Cup -osakilpailun - Nokia on ainakin näyttänyt vihreää valoa. Keväällä lasketaan pisteet yhteen ja paras (parhaat) palkitaan. Kerhokisoihin käy mukaan myös Fin Cup -sääntöiset Touring-autot "yleiskilpailu" -tyyliin, mutta Easy Cup -autoille pidetään erillinen kirjanpito.

Hitech-komponenttien käyttö on rajoitettu, jotta kustannukset ja kynnys rakentamiseen on mahdollisimman pieni, vauhtia varmasti löytyy sääntöjen mukaisilla "stanu"-osillakin.

Jos DTM Cup nauttisi yleisestä kannatuksesta voisi seuraavana kisakautena ajaa vastaavaa ralliautoluokkaa. Revell -tuotannosta löytyy myös Paris - Dakar -maastureita ja ensimmäinen GT -auto on tullut markkinoille, joten jatko olisi turvattu pariksi, kolmeksi vuodeksi. Maahantuojakin on luvannut olla leikissä mukana - ainakin palkintojen muodossa.


Liitteenä tekniset säännöt ja ohjeet

*) KRM = kotirata-merkkinen
**) Uuden radan paikka vielä avoin


SÄÄNNÖT

Kori & sisusta

- korin ulkoasun oltava alkuperäinen, pyörien kaaria ei saa suurentaa
- alkuperäinen sisusta varustettuna kuljettajalla ja turvakaarella pakollinen
- koria ei saa hioa kevyemmäksi, sisäpuolen turhat ulokkeet saa poistaa
- sisustan saa tarvittaessa leikata auki moottorin kohdalta, ei kuitenkaan enempää kuin moottorin tarvitsema tila vaatii
- pienempään moottoriin siirryttäessä ylimääräinen aukko paikattava vastaavan paksuisella muovilla, joka maalattava sisustan väriseksi
- sisustan materiaalia ei saa hioa ohuemmaksi, poikkeuksena koneen kohdalta, jos on ahdasta
- sisustaa saa keventää näkymättömistä paikoista (sisäpuolen turhat ulokkeet yms. voi poistaa)

Pohjalevy

- käytettävä auton alkuperäistä pohjalevyä, johon moottoripukki, akselit, ohjuri ym. tarvittava tekniikka kiinnitetään
- pohjalevyä saa työstää vain tekniikan asentamisen vaativan tilan verran, puhkaista esim. ohjurin aukko, moottorin/pukin, lautaspyörä/t, kiinnitysruuvien reiät jne. Jos tekniikkaa muutettaessa jää ylimääräisiä aukkoja, on ne paikattava vastaavan paksuisella muovilevyllä tai muulla vastaavalla materiaalilla.
- pohjalevyn sisäpuolelta saa poistaa turhat ulokkeet
- tarvittaessa jäykisteet sallittu asentaa pohjalevyn sisäpuolelle
- takana olevia ilmanohjaimia saa leikata, jos raapivat rataa
- pohjalevyä ei saa muotoilla (esim. kuumailmalla)

Moottori

- mikä tahansa 1:32 KRM -moottori
- moottorin sijainti vapaa (inline, sidewinder, kardaani jne.)
- moottoripukki/kiinnitykset vapaat (esim. valmis tarvikepukki, omatekoinen, toisesta alustasta leikattu jne.)
- moottorin/pukin/taka-akselin kiinnitys oltava jäykkä - ei siis joustava/heiluva esim. SCX, Dome Judd
- kardaanin jousi vapaa

Vanteet & renkaat

- 1:32 KRM -vanteet, myös rakennussarjan omia saa käyttää. Metallivanteet sallittu vain takapyörissä, saavat olla eri kokoa edessä ja takana
- auton pyörien tulee olla oikeassa suhteessa koriin/lokasuojan aukkoihin (ei tyyliin Leksan -koriset SRS -autojen etupyörät)
- renkaiksi käy vain 1:32 KRM -autoissa ensiasennuksena olevat rengasmerkit. Rakennussarjan omia saa myös käyttää (esim. edessä). Saavat olla ura/sliksi -tyyppiä.
- Ortman ym. erikoisrenkaat kielletty
- takarenkaiden maksimi leveys 11,0 mm
- renkaiden hionta/sorvaus sallittu, kartio/V -muoto kielletty
- renkaiden pinnoitus kielletty

Akselit, laakerit ja voimansiirto

- 1:32 KRM akselit tai rakennussarjan omat
- 1:32 KRM normaalit laakeriholkit - kuulalaakerit kielletty
- akseleiden/laakeriholkkien kiinnitys/tuenta vapaa
- joustava akseliripustus kielletty, etuakselille sallittu normaali välys
- etupyörien tulee pyöriä vapaasti
- renkaat saa tulla lokasuojan/korin uloimmasta kohdasta ulos max 1 mm
- hammaspyörät vapaat 1:32 KRM (myös Ninco ProRace, Scalextric Sport Spares, Slot IT käy)
- välityssuhde vapaa
- neliveto sallittu

Ohjuri

- mikä tahansa 1:32 KRM -auton ensiasennusohjuri, jota saa muotoilla ainetta poistamalla
- laahaimet vapaat
- ohjurin kiinnityspukki voi olla itse tehty tai leikattu jostain autorata-auton alustasta, kiinnitetään alustaan liimaamalla, ruuveilla tai molemmilla
- johdotus vapaa
- ohjuri, akselit, moottori voi olla myös asennettu "yhtenä pakettina" pohjalevyyn (tyyliin McVanquish ja jotkut F1:set)

Yleistä

- autoa rakennettaessa pyrittävä mahdollisimman alkuperäiseen ulkoasuun mm. vanteiden malli/koko, etupyöriä ei saa nostaa liian ylös, alustan/korin kiinnitys sopusuhteessa
- magneetin käyttö kielletty
- valojen asentaminen sallittu
- autoon asennettava kuljettaja
- akseleita/laakeriholkkeja asennettaessa kannattaa hyödyntää alkuperäisiä kiinnikkeitä (Opel Astrassa ainakin toimi)
- auton saa maalata, mutta täytyy olla kilpa-auto -look, kilpailunumerot ja sponsoritarrat pakolliset
- spoileri oltava kisoissa kiinni, saa poistaa rikkoutuessa, mutta korjattava mahdollisimman nopeasti. Peilit, tuulilasinpyyhin ym. pikkuosat eivät ole pakollisia, mutta suotavia olla kiinni.
- lisäpainot vapaat
- rakennusvinkkejä löytyy FinSlot/Kotirata/Artikkelit
- tulevia sarjoja silmällä pitäen kannattaa nyt ostaa talteen EasyKit -autoja, koska maahantuoja ei tuo koko skaalaa yhtäaikaa myyntiin. Nyt tuntuukin DTM- autot olevan "kiven alla" (netistä kyllä saa ja kellä ylimääräisiä on niin reilusti kiertoon vaan)
- oikeus sääntömuutoksiin & tulkintoihin on Cup -sarjan järjestäjillä (Speedy Race, FWW)

Rakenteluterveisin Kurre

Revell Cup...sarjan kuudes osakilpailu ajetaan Nokialla 3.3. FinCupin Yhteydessä (ajettavien luokkien jälkeen). Muuten sarja jatkuu tuttuun tapaan Speedyllä talven/kevään aikana muutamalla osakilpailulla. Näistähän löytyy tiedot Speedyn kevään kisakausi 2007 osiossa. Seuraava (viides) osak. on jo ensi maanantaina, eli rasvaa rattaisiin ja radalle....

T. Kurre