Nokian kisakausi 05 - 06

NTSRC jatkaa sarjakisojen pyörittämistä Nokwoodissa entiseen malliin. Sarjakisat käynnistyvät torstaina 6.10 klo 18 alkaen. Tästä sitten jatketaan torstai-iltaisin klo 18-21 maalis-huhtikuulle.

Illan aikana ajetaan kolmea luokkaa:

1) kuukausittain vaihtuva 1/32-luokka

2) junnut vakiomoottorilla ja -magneetilla varustetulla koppiautolla

3) 1/24 White Point -autot

Lokakuussa 1/32-luokkana on Fin Cup -sääntöjen mukainen Touring Cars ja marraskuussa Fin Cupin GP2.

Nokwoodin kertamaksu on 4 EUR / ilta. Kausikortti maksaa 30 EUR ja siihen sisältyy myös alle 18 vuotiaat perheenjäsenet.

Lisätietoja NTSRC:n toiminnasta voi kysellä yksityisviestein Kaitsulta tai Mäkelän Tepolta. Kerhon sivut: [url:10x6ojl6] www.kotiposti.net/t0247/ntsrc/ntsrc.html [/url]

NTSRC:n kerhokausi Nokwoodissa käynnistyi eilen. Hyvä ja lämmin sää pitää ihmisiä vielä ulkoharrasteiden parissa joten osanotto oli hieman vähäistä:

1/32 Fin Cup Touring: 7 kpl
1/32 junnut: 4 kpl
1/24 White Point 4 kpl

Myös kalusto oli hieman kesäterässä sillä rataennätyksiä ei hätyytelty, mutta eiköhän se taas tästä

1/32-luokat vedimme aikakisana 1 min heateilla suorana finaalina. White Pointit pistekisana.

Lokakuun ajamme siis tuota Fin Cupin Touring-luokkaa ja marssakuussa sitten GP2:ta. Tämän jälkeen jatko on vielä sopimatta. 1/24 WP:t jatkavat entiseen malliin.

tervetuloa

Nokian lokakuun sarjakausi saatiin viime torstaina päätökseen. Kaikki luokat huomioiden sarjaan otti osaa 20 kilpailijaa.

Suosituin luokka oli Fin Cupin touring cars jossa kävi kokeilemaasa 10 kuskia ja keskimäärin 8,3 kuskia/kilpailu. Junnua oli niin ikään yhteensä 10 kpl, mutta aktiivisuus ei ollut samaa luokkaa. Junnuja ajoi keskimäärin ainoastaan 4,0 kuskia/kilpailu. 1/24 WP luokassa oli mukana 8 kilpailijaa keskiarvolla 5,5 / kilpailu.

Marraskuussa jatketaan ajemalla Fin Cupin GP2 -luokkaa. Junnut ja White Pointit jatkavat entiseen tyyliin. Joulukuussa Fin Cupin GT ja tammikuussa Rally Cars.

Fin Cup- ja junnuluokat on ajettu aikakisana (suora finaali 6 x 1 min). WP:t vedetty pistekisana (6 x 5 kierrosta).

Nokian kerhosarjat jatkuivat nyt sitten Fin Cupin GP2 -luokalla. Avauskisaan saatiin mukavat 11 osanottajaa. 10 näistä ajoi Scalextricin uusilla formuloilla. Valtaosan ollessa Relluja ja Willejä. Myös 1 Ferrari löysi tiensä viivalle. Box Standard kalusto takasi tasapuoliset mahdollisuudet.

Uusien formuloiden vauhti oli melkoisen paljon kovempaa kuin aiemmalla Fin Cup F2/GP2-kalustolla. Luokan rataennätys parani heti ekassa kisassa puoli sekunttia.

Marraskuun 1/32-luokkana siis GP2. Joulukuussa sitten taas ilman magneettia Fin Cupin GT-luokan autoilla.

Itselleni Nokian sarjakisa oli ensimmäinen kerta kun kilpailin GP2-sääntöjen mukaisella kalustolla. Vauhti näillä uusilla formuloilla on tosiaan varsin kova. Kun homma vähän kehittyy niin ne alkavat todennäköisesti hätistelemään Sport Prototypes -luokan kierrosaikoja.

Kovan vauhdin myötä myös uloajot ovat varsin rajuja. Heikoin lenkki Scalextricin formuloissa näyttää olevan etupään ripustukset. "Sulakkeen" tavoin toimiva irtoava keulakartio puolestaan näyttää suojelevan hyvin etusiipeä.

Tiukat säännöt rajoittavat tämän luokan autojen rakentelua. Esim. eturenkaiden sorvaaminen on käytännössä kiellettyä. Reilusti keulaa kantavat etupyörät aiheuttivat lukuisia ulosajoja Nokwoodissa. Voi olla, että tavallisella Scalextric-radalla ongelma on vähäisempi sillä yleensähän Scalextricin pinta on kupera ja auto ei makaa etupyörien varassa niin voimakkaasti kuin radalla jossa radan pinta on suora ja kiskot pinnan tasolla.

Koska eturenkaiden pienentäminen ei käytännössä onnistu voi etupyörien kantamista säätää lähinnä laahainten vahvuudella ja asemoinnilla sekä huolehtimalla etuvanteiden suoruudesta. Vanteissa näyttää tyypilliseen tapaan olevan runsaasti eroja keskenään. Ikävää, jos kilpailukykyisen auton rakentamisen edellytyksenä on ostaa repullinen etuakselistoja (5-6 EUR / kpl) ja valita näistä 2 kpl suoria vanteita.

Renkaat uusissa formuloissa ovat yllättävän pehmeät ja näyttävät kuluvan nopeasti. Autojen maavara on myös varsin matala sillä jo täysin vakiolla vähän ajetuilla renkailla pohja raapi paikoitellen Nokwoodin pintaa. Ihmettelen, että eikö pomppuisimmilla Scalextric-radoilla ole ongelmia maavaran kanssa?

Kaikkinensa kuitenkin mielenkiintoinen ja hyvännäköinen luokka.

Marraskuun sarjakausi saatiin viime torstaina päätökseen. Fin Cupin GP2 osoittautui hyväksi ja suosituksi luokaksi. Keskimäärin formuloita oli ajamassa 9,5 kilpailijaa kisaa kohden. Kaikkinensa sarjaan otti osaa 14 kilpailijaa. Siis varsin mukavasti.

Lähes kaikki kilpailijat ajoivat Scalen uusilla formuloilla ja totuuden nimissä on sanottava, että vanhemmilla Mabuchi 'S' -mosaisilla autoilla ei ole jakoa uusien pelien kyytiin. Etupään ripustukset olivat kulutustavaraa, mutta muuten formulat kestivät neljän kisan sarjan hyvin.

Junnukuskeja kerhoilloissa kisasi keskimäärin 3 iltaa kohden. Kaikkinensa marraskuussa otti kisatouhuihin tuntumaa 7 junnua.

1/24 WP-luokka on tänä syksynä potenut pientä taantumaa. Keskimäärin näitä oli ajamassa 6 kuskia/ilta.

Joulukuussa vedetään sitten viitenä torstaina. 1/32 luokaksi vaihtuu Fin Cupin GT. Muuten homma pyörii saman kaavan mukaan eli junnut ja WP:t mukana edelleen.

Välipäivinä vedettiin joulukuun sarjan päätöskisa. Ehkäpä vähän yllättäenkin osanottajia oli runsaslukuisesti (12 kpl) paikalla.

1/32-luokkaa ajettiin Fin Cupin GT-säännöillä ja osanottajia koko sarjassa mukavat 16 kpl. Keskimäärin 10,6 / kisa. Tässä luokassa Nincon Toyota Supra Taipalmaan Arton käsissä asetti GT-autojen suorituskyvyn uudelle tasolle. Vanhat rataennätykset olivat aivan paperia Supran kiertäessä rataa.

Junnukuskien määrä oli laskussa mikä on ikävää. Ainoastaan 1 junnu osallistui joulukuun kisoihin.

1/24 WP -luokka on tänä syksynä vähän jämähtänyt. Kisat ovat hyviä, mutta osanottajamäärät ovat vakiintuneet tuonne 6-8 paikkeille. Kato on käynyt erityisesti NTSRC:n omien WP-kuskien joukossa.

Tammikuussa jatketaan Fin Cupin rallikalustolla.

No niin, Rally Cars -luokkakin saatiin päätökseen Nokian tammikuun kerhosarjassa. Osanottajia oli muutama vähemmän kuin aiemmissa luokissa johtuen siitä, että kaikki Nokian aktiivit eivät ralliautoa hankkineet.

Yhtäkaikki. Kisat olivat hyviä ja rataennätykset pistettiin uusiksi. Aikojen perusteella nopeimmat Rally Carsit alkavat hätyyttelemään Touring-autoja. Sarjan voitosta kisasivat tiukasti Kaitsu ja Eskmannin Henkka. Mielenkiintoista havaita, että heidän lähestymistapansa auton virittämiseen olivat aika erilaiset, mutta nopeus radalla sama. Molemmat ajoivat esim. eilen rataennätysaikaan 10,38 s useita kertoja.

Kaitsu luottaa Scalextricin vanhaan Subaruun jonka ajo-ominaisuuksia on parannettu huomattavalla painotuksella. Henkka taas ajaa nykyaikaisella Cartrixin Hyundailla ja auto on erittäin kevyt. Henkka taas hyödyntää RC-puolen oppeja esim. rengastuksessa. Hyvä esimerkki kuinka hyvinkin erilaiset viritykset voivat radalla olla äärimäisen tasaväkisiä. Kertoo myös jotain Fin Cupin onnistuneista tekniikkasäännöistä.

Helmikuussa Nokian kerhokisoissa ajetaan 132 luokkana Fin Cupin touringia. Kuinkahan touringit vastaavat ralliautojen haasteesen

Vanhaan tapaan illat päätetään 1/24 White Pointeilla. Näidenkin vauhdit ovat koko ajan kasvaneet siihen malliin, että jopa FSC-autolla joutuu tuuppaamaan tosissaan päästäkseen WP:tä karkuun.