KUTSU: FIN CUP 1/32 4/6 VIHTI 11.2.2017

18 ilmoittautunutta huomisen kisaan, hyvä osanotto.

Erät on tarkoitus ajaa 2 minuuttisina, ettei päivä veny liikaa.

minilandissa huomenna myös lounas tarjolla edullisesti, kanapastavuokaa (5 eur) sekä pizzapaloja (2,5 eur)
sekä tietysti kahvia, sämpylöitä, pullaa jne.

PU-renkaat kannattaa reunasta pyöristää, että toimivat kunnolla. Rata on pesty kokonaan kumista puhtaaksi, mutta pito on silti hyvä, leveille, kiillotetuille PU-renkaille jopa liian kova.

Tervetuloa!

Erinomainen osanotto tosiaan. En edes muista milloin olisi ollut näin runsaslukuinen osanotto Fincupissa. Lähimmäksi päästiin kauden avauksessa marras/joulukuussa 2013 jolloin avauskisoissa oli 16 ja 17 osanottajaa. Sen taaemmas en jaksanut kisahistoriaa tutkia. Tuohon väliin mahtuu useita kahdeksan osanottajan kisaa joten otetaan tämä viimevuosiin verraten uusi osanottajaennätys riemulla vastaan!

Näyttää siltä, että Fin Cup on piristymään päin. Hieno juttu!

Sarjan osanottoennätykset lienevät tuolta 2000-luvun alkuvuosilta. Silloin oli parhaimmillaan yli kahtakymmentä osanottajaa per kisa.

-kaitsu

Motörsportti on vaarallista näköjään kaikissa mittakaavoissa, selkään iski noidannuolimikälieperkule ja piti jättää GT/P luokka väliin. Jonka olisin tietysti voittanut täysin suvereenisti ja ylivoimaisesti ilman tätä teknistä keskeytystä...

Muutoin oli hieno päivä, hyvät kisat ja iloinen meininki.
Kalekstriks -luokka oli mukavan tiukkaa ja vaikka autojen tasoerot olivatkin isohkoja, niin ei haitannut, koska erot oli kaikille samat.
DTM-luokassa ajoin ekaa kertaa, sutaisin takarenkaat hyllystä kisapaikalla ja hipaisin isoimmat knöölit pois matkalla katsastukseen. En uskonut, että auto olisi edes ajokelpoinen moisella hosumisella, mutta johan sillä ajaa päkytti ihan ilokseen! Omassa erässäni ajoi John Turkki ja Teppo Savinen, jotka ajoivat selkeästi kovempia kierrosaikoja, mutta kompuroivat kolme ekaa uraa minua enemmän ja olin niukasti kärjessä kun viimeistä uraa oli enää minuutti jäljellä. Sitten tein perinteiset Rampet, aloin ajamaan muka varmistellen, ajorytmi sakkasi ja aloin kompuroimaan ihan huolella. No, lysti nuilla Carreroilla oli tuupata kuitenkin ja nopeammat on nopeampia, ei auta mikkään.
Vennille kiitos, kun piiskasi toisen Carrerani viitossijalle. Auto oli yhden illan pikavirpomisen tulos ja nyt tietää enemmän, mitä näille pitää tehdä, että saadaan kierrosaikoja paremmiksi.
DTM:n nopein ryhmä ajoi todella tiukan kisan. Jaakko, Kalle ja Santeri olivat samalla kierroksella vikan uran puolivälissä, mutta Jaakko ajoi puhtaimmin ja vei lopulta piikkipaikan ihan selkeästi. Kallelle on kuulemma tiskivuoroja tiedossa perheen sisäisen kisan häviöstä :mrgreen:
Historic Rallyyn olin prepannut Mk2 Ekkerin, josta oli tarkoitus ottaa alusta Rothmans korin alle. Aamun testeissä tuli todettua, että eip oikein preppaukset onnistuneet, peli oli ihan kauhea ajaa, pitoa ei ollut laisinkaan. Läksinkin kisaan täysin ajamattomalla vakio Rothmansilla, tuloksena päivän näyttävimmät sladittelut, eikä paljon muuta. Jos Escon ohjuri ei olisi niin kapeasti kääntyvä, peliä olisi voinut viedä "ovi edellä" paljon hallitummin.
En jäänyt katsomaan muita rallilähtöjä, vaan poistuin kotiin ähkimään kipeän selkäni kanssa.
Kiitos minilandin väki ja kilpakumppanit, jag tycker om ost!

Jaakon poppoon loistavien kisajärjestelyjen ja Ramin tiivistunnelmaista kisaa kuvaavan artikkelin jälkeen tiukkaa asiaa. Tässä Vihdin osakilpailun viralliset tulokset.

Ja kauden pistetilanne Vihdin kisan jälkeen.

Kiitoksia kilpailijoille ja huoltojoukoille sekä järjestelyihin osallistuneille! Valokuvista varikolta vasta tajusi, että kyse ei ollut ihan pikkutapahtumasta. Autojakin oli Parc Fermessä n. 50 kpl. Erityisesti monipuolinen rallirivistö ja DTM:n värikirjo miellyttivät silmää.

mm. täältä löytyy kuvia: fi-fi.facebook.com/Vihti-miniland-156622127727854/

Paikallisen tiestön tunteminen taisi auttaa ainakin DTM luokassa, jossa viiden joukossa oli neljä Vihtiläistä.

Scalextric GT Cupin autot kun lasketaan mukaan niin kisaan osallistui 52 kpl autoja. Neliuraisella radalla kävivät muuten kaikki GT Cupin kuusi autoa, koska ensin jouduttiin turvautumaan vara-autoon ja sitten vara-auton vara-autoon. Ensimmäisessä autossa taka-akselilla oleva lautasratas korkkasi irti ja toisessa autossa virtajohdin meni poikki kutistesukan alta.

Molemmat autot on jo korjattu ja ajokelpoisia. Takarattaan korkanneeseen Audiin löysin korvaavan akselin omasta miljoonapakista. Lempäälän kuusiuraisella radalla nämä kaikkiovat kuitenkin tulessa ja kisaan ollaan suuntaamassa ilman vara-autoa. SSH joutunee hankkimaan yhden uuden GT Cupin auton ettei mahdollisetn uusien kalustorikkojen sattuessa jouduta kisapäivinä poikkeusjärjestelyihin.

NTSRC:llä on 6 kpl Scalextricin GT-autoja. Ne voi joku napata mukaansa Nokian malliautokisoista ja roudata Lempäälän Fin Cupiin kunhan huolehtii, että autot päätyy sen jälkeen takaisin Nokialle. Autot ovat kyllä sitten täysin box stanu -kunnossa ja muistaakseni selkeästi kierrosajoissa jäljessä SSH:n kalustoa.

-kaitsu