Kerhoillat Kaukajärvellä / kevät -2016

Tästä viimeisestä kapinastahan on tulossa oikein suksee! Joo. Ajanhammas kyllä näkyy radalla, mutta nythän siihen voisi vaikuttaa kun rata menee paloiksi. Eli sen voisi vuoden päästä kasata puunattuna ja entistä ehompana. Pöytärakenteisiin voisi myös ehkä panostaa? Porukassamme on sen verran omakotitalon rakentajia yms. taitajia, että luulisi asiallisen ratapöydän syntyvän kohtuu helposti? Se on ainakin tarkoitus, että radan toisen pään dosis palautetaan tylsien ysikymppien tilalle. Alkuperäistä hyppysiltaa (kuskien edessä olevalla suoralla) emme sentään haaveile takaisin

Itselläkin ensikosketus kerhomuotoiseen ura-autoiluun tapahtui Kaukajärvellä. Ensi syksynä siitä tulee tasan 40 vuotta.

-kaitsu

Kevään viimeinen Doomsday Tracks Cup 9.3.2016

4 x 1 min. vapaavalintaisilla kahvoilla

1. A.J. Foyt, BMW 635 CSi (Spirit) 29,58
2. Petri Hartoma, Ford P68 (NSR) 29,21
3. Kai Kivekäs, Alpine-Renault A310 (Scalextric vintage) 29,11
4. Jukka Pöri, Mercedes 280 SL (Fleischmann vintage) 25,41
5. Kai Ruusunen, Mini Cooper (Scalextric vintage) 22,74
6. Jussi Kokki. Lancia 037 (Scalextric) 22,06

Doomsday Tracks Cup 2016 lopputulokset:


Radan purkaminen aloitetaan keskiviikona 16.3.2016. Kiitos Kaukajärvi 2. rata 1978-2016.

Nostalgiamielessä roudasin tänään Kauksulle kuvauksiin kolme kerholla muinoin menestynyttä kisapeliäni:

L to R:
Parma Womp Womp Camaro. Parma-luokan mestaruusauto kaudelta 80-81. Taisin käyttää samaa runkoa kaikki kaudet keväästä -79 lähtien. Koreja oli useita. Alkuun Kupla, mutta ainakin Chevy Monzalla tuli myös vedettyä.
Scalextric Alpine-Renault. Ennen -66 syntyneiden luokan mestaruusauto kaudelta 78-79.
Tuunattu Parma Pontiac Firebird. Vapaan luokan mestaruusauto kaudelta 79-80.

Kaikki päättyy aikanaan. Oli kiva ajella Kauksun radalla, vaikkakin viimeistä kertaa. Itse kaivoin myös Fleischmannin autot pakista radalle. Kaukajärven ratahan on Fleischmannin valmistama. Tuli varmaankin ajettua ensimmäistä kertaa Fleischmannin valmistamilla autoilla saman valmistajan radalla.

Kuvassa on omat ensimmäiset FinCup autoni, joilla osallistuin kisoihin Kauksulla talvella 1997. Itseasiassa autot ovat ensimmäisiä 1/32 ura-autojani. Joulupukki toi Scalextricin Formula One Silverstone paketin vuonna 1989, josta löytyy kuvassa oleva Lotus 99T. Toinen paketissa ollut auto oli Williams FW11. Kuvan Lancia 037 Rally on ensimmäinen ei ratapaketin mukana ostettu auto ja kolmas ura-autoni noin vuodelta 1990.


-Jussi

Moi,
Huomautan nyt vielä, että ratahan saadaan takaisin Kaukajärvelle vuoden päästä. Ja toivottavasti huollettuna ja entistä ehompana palautettuna alkuperäiseen asuunsa. Eli ei nyt vietetä Kauksun hautajaisia..

Onnistuin herättämään henkiin (löysin netistä koodit jolla demoversion saa käyttöön) vanhan Tracker 2000 ohjelmani. Tässä nyt Kauksun rataprofiili tarkasti piirrettynä:


Trackerissa on ikäisekseen varsin hyvät mittausominaisuudet. Radan kokonaispituus on 25,82 m. Rata istuu kohtuullisin hyvin muotoonsa, mutta ei täydellisesti. Pitkittäisuuntaan overlappia tulee noin 4 cm. Poikittaiseen noin 1 cm. Tämä aiheuttaa hieman jännityksiä joiden vuoksi radan saumoja ei ole koskaan saatu täydellisen tiukasti kiinni.

Alkuperäisessä muodossaan myös radan toisessa päässä oli dosikset:


Tässä muodossa Tracker antaa radalle pituutta 26,02 m. Palikat myös istuvat hieman paremmin tässä muodossa kohdilleen; pitkittäissuunnan overlap n. 3 cm. Poikittaisen liki 0.

Jostain syystä ysikympin dosikset pari suoran pätkää välissään osoittautuivat kuljettajille haasteellisiksi, ja päädyimme purkamaan perälenkin dosiksen pois jo 90-luvun alkuvuosina. Tosin, ei se dosis junnukuskeja 70-luvulla haitannut...

-kaitsu

Rata on nyt purettu. Vastoin aiempaa tietoa tiistaina 22.3. EI ole tarvetta talkoille. Radan ja kaluston roudaus pois tiloista keskiviikkona 23.3.2016 klo 18->

-kaitsu

Kaukajärven rata on nyt saateltu vuoden tauolle Lempäälään. Rata ja tykötarpeet ovat siis varastoituina LemUA:n kerhotiloihin. Tarkoitus pystyttää rata Kauksulle uudestaan kunhan vapaa-aikatalon täysremontti aikanaan tulee valmiiksi. Remontti kestää huhtikuulle 2017.

-kaitsu

Fleischmann-radan kokoaminen Tampereen Kaupungin ehostamaan vanhaan tuttuun kerhohuoneeseen alkaa tiistaina 25.4.2017. Rata kasataan tilaan lähes alkuperäisessä muodossaan. Eli myös toisen pitkän suoran päähän palautuu dosis (jonka sielätä purimme 90-luvun alkuvuosina). Täysin alkuperäistä muotoa emme sentään tavoittele. Ellei jengi nyt erityisesti vaadi hyppysiltaa keskelle lähtösuoraa...

Mieleen nousee myös kysymys. Onko 'Kauksu' Suomen vanhin käytössä kerhokäytössä oleva ura-autorata Riihimäen radan purkamisen jälkeen?

-kaitsu

Tiistaina 24.4.2017 ei ole toimiva ratkaisu. Ainakin mun kalenterissa tiistai on 25. päivä..?

Korjattu. Kiitos oikaisusta.