Historic-luokat

HISTORIC-LUOKAT

Historic-kisojen lähestyessä kilpureiden valinta tuli ajankohtaiseksi. Harmikseni huomasin, että 1:32-luokkia oli vähennetty varsin näyttävien vanhempien vuosimallien tappioksi Onkohan luokkia liian paljon?
Mielestäni autojen luokitukset ovat tuntuneet turhan tarkoilta, esim. viime keväänä ei Dodge Chargerini kelvannut kisaan, vaikka rataa kiersi muita sen ajan jenkkipelejä. Auton luokitustodistusta tai muuta vastaavaa haettiin "paksusta kirjasta" :shock: , mutta kun ei, niin ei
Periaatesääntö kai on, että samat autot ajavat kilpaa nyt kuin (1:1) joskus ennen. Tähän ehdotan uutta periaatetta; emme ajaisi "menneessä ajassa", vaan nykyajassa olevassa historic-tapahtumassa. Silloin eri vuosimallien ja ryhmien autoja voisi olla yhtä aikaa radalla ja kaikki historic-autot kävisivät kilpailuihin cry: - autothan tykkäisivät, jos niillä ajettaisiin (kilpaa) 32:ssa olisi kolme pääluokkaa ja kukin luokka jaettaisiin kahteen ryhmään vuosimallien mukaan. Jako kattaisi kaikki vuosimallit alkaen 1910-luvulta päättyen ehkä vuoteen 1985 - tai mikä sitten olisi sopiva päättymisvuosi (?) Tämän tyyppisellä luokkajaolla kaikki autotyypit/-mallit kelpaisivat joka kisaan

Historic-luokat

1a
Lokasuojattomat 1910 - 1965 (kapearenkaiset, varhaiset GP,Indyt, Formulat jne.)
1 b
Lokasuojattomat 1966 - 1985 (leveärenkaiset, Indyt, F1 jne.)
2 a
Urheiluautot ja vakioautot sekä vakioautojen kilpamallit 1910 - 1965 (kapearenkaiset)
2 b
Urheiluautot ja vakioautot sekä vakioautojen kilpamallit 1966 - 1985 (leveärenkaiset)
3 a
Kilpaurheiluautot ja prototyypit 1910 - 1965 (kapearenkaiset)
3 b
Kilpaurheiluautot ja prototyypit 1966 - 1985 (leveärenkaiset)

Nämä luokat ja vuosimallit tuli hahmoteltua nopeasti, joten niitä voisi miettiä tarkemmin - jos tällainen uudistus ylipäänsä kisojen järjestäjiä kiinnostaa...
Mielestäni tällainen muutos voisi tuoda ennennäkemättömää kalustoa, kuskeja ja jopa uusia kisapaikkoja, kun ryhmät/luokitukset eivät olisi niin tiukkoja
Tälläkin hetkellä mietin ajokaluston valintaa (itselleni, pojalle ja pojan kaverille) esim. Porsche 906 - onko GT Periods G & H vai SP Period G Myös C4 Electra olisi vireessä, mutta mikä hiton auto se on ja vuosimalli, luokka, ryhmä...?
Hieman sekavaa, kelpaako ollenkaan mukaan?
Toinenkin Historic-uudistus on käynyt mielessä, eli eräänlainen tasoitusjärjestelmä, joka antaisi "aidoille vanhuksille" ja muille hitaammille autoille tasoitusta. Mullakin on pari tuttua (Fleischmann/Airfix -harrastajat), jotka eivät viitsi lähteä Historiciin, kun siellä olisi vain nopeiden autojen jaloissa.
Palataan kuitenkin tähän aiheeseen myöhemmin...

Eli sitten vaan öljyä klassikoiden rattaisiin ja radalle 11.12.2004...

Terveisin Kurre

Elämää suurempia asioita suhteessa 1:32

Kurre kirjoitti: Harmikseni huomasin, että 1:32-luokkia oli vähennetty varsin näyttävien vanhempien vuosimallien tappioksi Onkohan luokkia liian paljon?

Luokkien vähentämisen syy oli nimenomaan se, että päivän pituus ei venyisi kohtuuttomasti eli luokkia oli liikaa.

Mielestäni autojen luokitukset ovat tuntuneet turhan tarkoilta,

Varmaan monen muunkin mielestä. Myönnän olevani tähän syypää lähes sataprosenttisesti. Itse pidän siitä, että autot luokitellaan FIA:n historic-luokitusten mukaisesti. Tämä johtaa siihen, että viivalla on mitä todennäköisemmin kalustoa joka on aikoinaan kohdannut 1:1-autoilussakin todellisuudessa. Jollekin muulle asia on voi olla ihan yhdentekevä.

Dodge Chargerini kelvannut kisaan

En muista mikä tarkkaan ottaen oli syynä. Taisi olla se, että en löytänyt Dodge Chargerin luokitusta touring-autoksi. Sille taisi löytyä GT-luokitus? Täytenee tsekata.

Mielestäni tällainen muutos voisi tuoda ennennäkemättömää kalustoa, kuskeja ja jopa uusia kisapaikkoja, kun ryhmät/luokitukset eivät olisi niin tiukkoja

Tunnetusti kaikkea kannattaa kokeilla. Ehkä joku kisajärjestäjä tai SSH pistää historic-luokitukset uusiksi. Minä en. Olen tehnyt ihan vitusti hommia tämän nykyisen synnyttämiseksi.

Tälläkin hetkellä mietin ajokaluston valintaa (itselleni, pojalle ja pojan kaverille)

Valintojen helpottamiseksi mun on pitänyt jo vuoden päivät lykätä nuo luokitustaulukot nettiin. Laiska olen ollut.

Porsche 906 - onko GT Periods G & H vai SP Period G

Porsche 906 on urheiluauto, menee SP period G

C4 Electra olisi vireessä, mutta mikä hiton auto se on ja vuosimalli, luokka, ryhmä...?

Electralle ei ole esikuvaa. Suunnittelijalla on ollut selvästi mielessä 60-luvun Can-Am autot sen muotoja piirtäessää. Meidän historicissa se menee myös noihin '66-'71 protoihin. Eli jälleen SP period G.

Hieman sekavaa, kelpaako ollenkaan mukaan?

Kyllä kelpaa

Toinenkin Historic-uudistus on käynyt mielessä, eli eräänlainen tasoitusjärjestelmä, joka antaisi "aidoille vanhuksille" ja muille hitaammille autoille tasoitusta. Mullakin on pari tuttua (Fleischmann/Airfix -harrastajat), jotka eivät viitsi lähteä Historiciin, kun siellä olisi vain nopeiden autojen jaloissa.

Mulla on joskus ollut mielessä kisat vain aidoille historic-autoille. Siis näille 60-70-luvun aidoille autorata-autoille.

Eihän historic-kisoissa ole kyseessä veren maku suussa kisaamisesta. Tärkeintä on saada radalle hyvännököistä kalustoa vähät siitä onko jaloissa vai ei. Hiukan epäilen toisiko tasoitusjärjestelmä lisää osanottajia kapinoihin. Sitäpaitsi Pörin Jukka on ihan hyvin mukana pysynyt Fleischmannin kalustolla ja Turkin Jonin Airfixit ovat olleet sikanopeita useammassakin luokassa.

Sitäpaitsi 2. Kun meidän historic-kisoihin tekevät entreen 60-luvun Coxit yms. kunnon alustalla varustetut autot niin kaikki nykyaikaiset Flyt, Nincot, Scalet ja muut joutavat romukoppaan jos kisamenestystä halajavat

-kaitsu