Kilpailujärjestelmän muutos Fincupiin?

Tiedän, että tästä on ollut "ainakin jonkin verran puhetta harrastajien keskuudessa" joten en halua ottaa tästä minkäänlaista credittiä omaan pirtaan, mutta ajattelin nyt kuitenkin nostaa aiheen kommentoitavaksi. Ensimmäistä kertaa asiasta keskustelin itse joitakin viikkoja sitten Jari Laakson ottaessa asian esille.

Fincupia on ilmeisesti koko historiansa ajan ajettu muodossa alkuerät - semifinaalit - finaalit ja kilpailumuodosta johtuen parhaiten menestyvät saavat aina ajaa eniten. Vastaavasti lajiin uusina osallistuvat tulokkaat saavat monesti ajaa vain oman alkueränsä luokkaa kohden ja hieman karuna osana on ollut jatkaa kilpailupäivää seuraavan erän nostajana uuden kilpaluokan alkueriä odottaen.

Malliautoilussa tällaista ongelmaa ei ole vaan kaikki saavat ajaa aina yhtä paljon riippumatta siitä miten aika-ajossa pärjäät ja kilpailussa menestyt. Itse luulen vahvasti, että malliautoilussa ensikauttaan ajavia kuskeja tasavertaisesti kokeneempiin kuskeihin nähden kohteleva kilpailumuoto voisi tuoda hyviä tuloksia myös Fincupissa.

Tässä vaiheessa mieleen nousee lähihistoriassa käydyt keskustelut siitä, mikä voisi olla Fincupin (tai minkä tahansa ura-autoluokan) mielenkiintoa lisäävä sisäänheittoluokka tms. Emmekö me oikeasti ymmärtäneet, että itse kilpailumuoto voisi olla tasapuolisempi ja näin houkuttelevampi? Fincup sentään on lähimpänä kotona tapahtuvaa harrastamista.

Mikään ei estä ajamasta Fin Cupia täsmälleen samalla kaaviolla kuin 1/24 GT/P-sarjaa. Kilpailumuoto on erittäin toimivaksi havaittu ja se on tasapuolinen kaikille.

Mikään ei myöskään estä ottamasta ko. kaaviota käyttöön vaikka välittömästi Turussa. Tällä kaudellahan ajokaavioita on muutenkin arvottu kilpailupäivänä joka kisoissa.

Scaleauto-luokan tyyppinen sisäänheittoluokka olisi varmasti oiva keino puhaltaa uutta henkeä Fin Cupiin.

-kaitsu

Fincup sentään on lähimpänä kotona tapahtuvaa harrastamista. Emmekö me oikeasti ymmärtäneet että kilpaa voisi ajaa tasapuolisemminkin?

Tämä oli oikeastaan se mun ajatus "sisäänheittoluokan korvaajaksi". Ei se, että keksitään uusi aloittevaa harrastajaa palveleva luokka vaan se, että aloittelijankin pääsee ajamaan yhtä paljon kuin kaikki muutkin.

Hep.

Ehdotin joskus skaalaslotin puolella, että ajettas käänteisen finaalijärjestelmän mukaan.

Kaikki ajaa alkuerät, joissa 8 parasta pudotetaan pois, loput ajaa semit. Taas pudotetaan 8 parasta pois, ja loput ajaa finaalin. Tässä systeemissä ne, jotka tarttee ajoaikaa eniten (eli minä muut kehnot kuskit) saa sitä

Näin vaan tuskin koskaan tullaan ajamaan

MUistanpa ajan, jolloin ES-24-luokassa aika-ajo + alkuerä oli yhteensä 9 min. Eihän näin hitaasti syttyvä kuski löytänyt etes kahvaa joka hiitillä. Hyvää tossa oli se, että pysty vetämään 2 kautta samalla moottorilla.

-eemeli-

Moro!!!

Muutaman FinCupin kisa on tullu ajettua jumbosijoilla, joten aika vähiin on päivän ajelut jääny. Kisan jälkeen on aina aatellut et onko järkee lähtee katteleen muiden ajelua vai jääkö kotiin (kaikki ei ole pro kuskeja). Joku järkevä muutos olis kyl paikallaan ajo systeemiin esim. edellä mainittu 1/24:ssa käytetty on toimiva. Itsellä oli tarkotus ajella loput Fincupit, mutta Turku jää väliin Riksurallin kartturin pestin takia.


-Jykä-

Malliautojen 1/24 GT/P-sarjassa käytetty kaavio sai viime kaudella positiivista palautetta myös kisoissa käyneeltä erittäin kokeneelta skaala-/siipikisaajalta.

Siirtyminen tuohon kaavioon mahdollistaisi myös todennäköisesti pidemmät heatit (esim. 2 min) ilman että kisapäivän pituus pahemmin kasvaisi. Tämä moninkertaistaisi erityisesti aloittelevien / vähemmän tosissaan ajavien ajoajan päivän mittaan.

Veren maku suussa kisaaville GT/P kaavion aika-ajo tuo mukanaan lisämausteen kisoihin. Aika-ajon tarjoamat ylimääräiset sarjapisteet kolmelle parhaalle.

Sanoisin, että win-win tilanne kaikkien kannalta.

-kaitsu

Itse myös laskeskelin keskusteluketjua aloittaessa tuota kisapäivän pituutta. Jos heatien pituus olisi 2 min / ura (tai neliuraisilla radoilla vaikka 3 min?) niin tulin samaan johtopäätökseen että ajamista olisi tasaisesti kaikille ilman että päivä siitä pitenisi!

Mun mielestä toi 1/24 GT/P:n ajokaavion kopiointi fincuppiin kuulostaa hyvältä !
Voisi olla tosiaan aika-ajot -> kisa (aika-ajon järjestyksen mukaan), näin kaikille tulisi sama määrä rata-aikaa.

tervehdys,

olen aikeissa tulla testaamaan fincuppia ja pari autoakin rakenteilla malix lehden hyvän artikkelin ja tältäkin saitilta lueskeltujen tarinoiden pohjalta. nuo muutokset ajosysteemeihin kuulostavat erinomaisilta, vaikkei varsinaista kokemusta olekaan ajoista

hiukan aiheesta sivuun, pitäneekö nuo moottorien noin 22000 rmp kutinsa, vai mennäänkö sillä metsään GT ja Ralli luokissa?
scalen digi rata kokemuksella tuo passaisi omaan ajotyyliin ... ja entä tuo harjoittelu puoli kisaradoilla ?
asun hki:n ruoholahdessa ja lähimmät taitavat olla slotkeimola ja vihti ... slotkeimolaan laitoin mailiä, mutta ilmeisesti looraa ei lueta aktiivisesti vai oisko jäänyt suotimiin ...

myös tuo 1/24 kiinnostaisi ... kaapissa yksi auto joka ilmeisesti plafitin pohjalla

- vesa

Laita viestiä Järvenpää/SlotKeimola osioon. Sitä luetaan varmemmin.

Olen samoilla linjoilla siinä että nykyinen kilpailujärjestelmä ei ole kaikkein mukavin aloittelevalle kuskille.. Kaukajärvelle en ehtinyt mukaan, mutta Lempäälässä tehty 'n kuljettajaa suoraan finaaleihin' -kokeilu osoittautui ainakin fiaskoksi kun ajajien vähyyden vuoksi alkuerät ja semit olivat käytännössä samat.. eli pelkkä ajoaika ei liene itseisarvo. Minun ääni siis 1/24 puolen kilpajärjestelmälle jos jotain lähdetään muuttamaan..
-raine

( tämä teksti siirretty toisen otsikon alle )