FinCup Kaukajärvi 7.12.2013

Tervehdys!

Tämä on kutsu ilmoittautumaan FinCup kauden 2013-14 toiseen osakilpailuun, joka pidetään Tampereella Kaukajärven Vapaa-aikatalossa lauantaina 7.12.2013. Osoite on Käätykatu 8. Hämeenlinnan suunnasta tultaessa suunta Jyväskylään moottoritien päässä superristeyksen kohdalla. Kohti Jyskylää kunnes tulee Kaukajärvi exit oikealle. Rampin päässä oikealle ja heti seuraava katu mäkkärin kohdalla oikealle. Suoraan kunnes hidastepomppujen jälkeen vasemmalla näkyy iso parkkipaikka. Auto siihen, Kaukajärven vapaa-aikatalo on aukion vieressä. Ilmoittautuminen päättyy torstaina 5.12. klo 24.00.

Vapaa-aikataloon pääsee todennäköisesti jo klo 8.00, varmasti 9.00. Harjoitteluaika (8.00)9.00-10.30, kisa alkaa n. 10.45. Talo sulkeutuu klo 17.00 johon mennessä kisa on oltava ajettu läpi.


Ajettavat luokat:
Nascar, Touring, Ralli, GT/P

Touringissa painoseurannassa ovat:
Kivekäs, minimipaino 94g
Taalikka, minimipaino 92,6g
Kokki, minimipaino 91,8g

Esitän että Kaukajärvellä voitaisiin soveltaa Lempäälässä kokeiltua käytäntöä ja siirtää kaksi parasta alkuerien kuskia suoraan finaaliin. Näin semifinaaleihin jäisi enemmän paikkoja. Jos aikataulu uhkaa venyä, esitän semifinaalien pois jättämistä ralliluokassa. Kaukajärven vapaa-aikatalossa on yleensä tiukka aikataulu. Jos aikataulu näyttää hyvältä, kaikki semifinaalit tietenkin ajetaan kuten ennenkin.

Olisiko jollakulla pirkanmaan liepeillä olevalla kuskilla mahdollisuutta käydä vilkaisemassa radan kuntoa?

Kilpailuun osallistuminen edellyttää SSH jäsenyyden ja kilpailulisenssin. Jäsenmaksu 10e sisältää lisenssin yhteen kilpailuun. Kertalisenssi 8e ja kausilisenssi 20e.

Kilpailuun ilmoittautumiset allekirjoittaneelle yksityisviestillä, soittamalla 040-5517440 tai sähköpostilla juliuswilkkoETgmail.com.

T: Julius

Ilmoittautuneet:

Kai Ruusunen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Julius Wilkko - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Tommi Laine - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Henri Eskman - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Ville Taalikka - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Ari Marttinen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Aleksi Salminen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Jussi Kokki - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Matti Kokki - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Markus Nukari - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Santeri Savikko - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Petri Hartoma - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Venni Pitkänen - Nascar, , Ralli, GT/P
Kalle Pohjola - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Jaakko Pohjola - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Kai Kivekäs - Nascar, Touring, Ralli, GT/P

Vapaa-aikatalo aukeaa 9.30. Kävin eilen varmistamassa asian vaksin kopilta. Ratahuoneessa ei ole käyty sitten vähään aikaan, joten aikamoinen pölykerros saattaa olla radan pinnassa?!

-Jussi

Jos tähdätään tuohon kello 9.00.

Välillä on ollut luvattua aikaisemmin auki, välillä myöhemmin - verrattuna siihen mitä tietoa aukioloajoista on saatu.

T: Julius

Jos joltain jäi tiedostamatta Kaukajärvellä niin SSH:n Nassukat kulkeutuivat mun mukana Turkuun, jossa siis ajetaan seuraava Fincup osakisa tammikuussa. Otin autot huoltoon koska mielestäni ne olivat sen tarpeessa. Ja sitä ne tosiaan olivatkin: renkaat tukkoiset, pito poissa, renkaat pyörivät vanteilla, vanteet akselilla jne...

Kävin neljän auton kanssa tänään Turun radalla. Eilen pidettyjen synttärien jäljiltä rata oli puhtaassa kunnossa ja hyvässä pidossa ja Scalextricin Nascar Impalalla ajoin referenssiksi 7.980. Tähän ei ole tarkoitus päästä SCX:n autoilla mutta se antaa vertailupohjaa muille aikanoteerauksille.

Kaksi ensimmäistä autoa, joita radalla ajoin, olivat suoraan Kaukajärven kisasta (urat sininen ja keltainen) - vain renkaita puhdistettiin teipillä. Ajoin kummallakin autolla 30 kierrosta ja kierrosajat jäivät vaatimattomaan 9.250 - 9.300 korville. Kulku heikkoa ja/tai pito kateissa.

Kaksi seuraavaa autoa olivat myös Kaukajärven kisassa, mutta ne oli puhdistettu ja öljytty, sekä takarenkaat kevyesti sorvattu. Ajat putosivat 8.400 - 8.500 tasolle jota pidin tyydyttävänä ja miellyttävänä, joten otin näiden autojen suoritustason vaatimukseksi kaikille muille valmistuville autoille. Kaikissa autoissa magneetti oli ruuvattu niin ylös kuin säätö antoi myöten.

Hyvänä puolena tässä on tietysti se, että kilvanajo tasoittuu kun autojen hallintaan saadaan taas loogisuutta. Erittäin hyvänä puolena tässä on se, että seuraava kisa ajetaan mun kotiradalla jonne saan nyt säätää itselleni mieluisat autot ja ajaa niillä vallattomasti testiä!

HUOM! Tämä huoltotyö sitten vie myös AIKAA! Nyt kun neljä autoa on valmiina on aikaa palanut hommassa varmaan kuusi tuntia. Ei mua olisi haitannut jos tämän olisi tehnyt joku muu - autojen kehno ajettavuus taas haittasi kaikkia.