Kilpailukutsu FinCup 1. kilpailu 17.11.2012 Nokia

Tervehdys!

Tämä on kutsu ilmoittautumaan FinCup Nokian kilpailuun, joka pidetään NTSRC radalla Nokialla 17.11.2012. Ajettavat luokat Nascar, Touring, Ralli, GT/P. Ilmoittautuminen päättyy 16.11. klo 24.00. Rata aukenee 9.00. Kilpailu pyritään aloittamaan noin kello 10.30. Radan yhteyshenkilö on Kai Kivekäs.

Jäsenmaksut:
Jäsenmaksu 10e ja kausilisenssi 20e. Jäsenmaksulla saa osallistua yhteen kisaan. Eli aktiivikuski maksaa 30e/kausi. Alaikäinen perhejäsen saa ajaa samalla lisenssillä. Jäsenmaksut paikan päällä käteisellä tai mieluummin suoraan tilille: KSOP 575001-2145850
__________________________________________

Huomioitavaa:

- Kahvat 25ohm MRRC
- Kaikki autot katsastetaan ja kerätään park ferméen
- Ralliautoissa 2mm maavara ohjaimen takaosasta auton takaosaan saakka
- Touring-teamit katsastuttavat autonsa samanaikaisesti ja teamit rekisteröidään


Ilmoittautuminen allekirjoittaneelle mieluiten PM tämän foorumin kautta. Voi myös lähettää sähköpostia: juliuswilkkoETgmail.com tai soittaa 040-5517440.

Ajo-ohje: Tampere-Nokia motarilta Nokialle. Nokianvaltatietä muutama km. Ekoista valoista suoraan läpi. Tokista valoista (risteyksessä Teboilin asema) oikealle Pinsiöntietä. Noustaan mäkeen, liikenneympyrästä suoraan ja rautatiesillan ali jonka jälkeen tulee toinen liikenneympyrä. Siitä vasemmalle Rounionkadulle. Jatketaan Rounionkatua pari kilsaa. Vasemmalla tulee näkyviin isot Nokian Renkaiden varastorakennukset. Sisäänkäynti rakennuksen keskivaiheilla "Keskusvarasto"-kyltin alta. Ovi on koko päivän lukossa joten oven aukaisuun tarvitaan puh.soitto esim. Kivekäs: 040-7717248.

T: Julius

Ilmoittautuneet:
Tommi Laine - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Kai Kivekäs - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Julius Wilkko - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Kai Ruusunen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Jani Ojanperä - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Niku Ojanperä - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Ville Taalikka - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Santeri Savikko - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Ari Marttinen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Jussi Kokki - Touring, Ralli, GT/P
Aleksi Salminen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Petri Hartoma - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Toni Karhu - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Mikko Lahtinen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Antti-Jussi Manninen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Markus Nukari - Nascar, Touring, Ralli, GT/P

.

Tuossa kuskeille referenssiksi huomista varten voimassa olevat Nokwoodin rataennätykset:

NASCAR 8,788 s
RALLY CARS 9,016 s
TOURING CARS 10,222 s
GT/P 8,390 s

Nascarin enkka on ajettu NTSRC:n kerhoautolla nykyisellä virtalähteellä (13,5 V).
Touring on ajettu nykyvirtalähteellä.

Rally ja GT/P enkat on ajettu vanhan virtalähteen aikaan (U = 14...15 V). Rally vanhojen sääntöjen mukaisella autolla. Ennätyksen rikomisessa voi olla haastetta, mutta tuskin se mahdotonta on.

-kaitsu

Kovin isolta ei tuo kilpailijoiden kaarti näytä mikä on kyllä harmi. Toisaalta 12 kilpailijaa on tässä tapauksessa "parempi" kuin 13 kuskia, koska kisat viedään läpi 6 -uraisella Superbaanalla. Kuusi kuskia kahvoissa, yksi monitorilla ja muut nostamassa.

- K

13 kuskia mä laskin tuosta listasta.

Paikalla on mikroaaltouuni sapuskoiden lämmittelyä varten. Jotain kertakäyttöastioita löytyy. Tarkkaavainen lukija huomaa listasta, että paikallista NTSRC:n väkeä ei pahemmin ole tapahtumaan tulossa. Tämä tarkoittaa mm. sitä että kahvikanttiiniin yms. oheistoimiin ei ole tekijöitä. Mä kun en viitsi kaikkea yksin hoitaa. Jos jotain kiinnostaa, niin voi ostella pullat ja maidot, keitellä kahvit ja tiskata pannut.

Millaisella kaaviolla Fin Cupia ajetaan nykyään? Onko semifinaalit ohjelmassa, jos väkeä on enemmän kuin 12? Jos kuskeja on tuo kolmeneljätoista, niin vedetäänkö seitsemän kuskin round robin alkueriä? Silloin kaikki luokat menisi kaaviolla kaksi alkuerää ja kuuden parhaan finaali?

-kaitsu

16 kuskia eli kilpailijakaarti alkaa näyttämään varsin kohtuulliselta. Sääntökirja ei paljon aukaise mulle millaisella kaaviolla kisoja nykyään ajetaan, mutta jos tässä mennään normaalein slot racing käytännöin, niin 3 alkuerää, 2 semiä ja finaali. Ei siis ihan lyhyt päivä tiedossa.

Onko muuten kukaan missään vaiheessa miettinyt fin cupin ajoa suorin finaalein? Se tosin edellyttäisi aika-ajojen vetämistä.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti:
Onko muuten kukaan missään vaiheessa miettinyt fin cupin ajoa suorin finaalein? Se tosin edellyttäisi aika-ajojen vetämistä.

-kaitsu

Eikös joskus tota aika-ajoa Nokialla kokeiltukkin Fin cupissa vai muistanko ihan väärin?

Kiitokset kaikille osallistujille Nokian Fincupissa omasta ja yhdistyksen puolesta! Hyvällä osanottajamäärällä saatiin uusi kausi käyntiin ja tämän päivän tapahtumista nostan esiin joitakin poimintoja.

Ensinnäkin oli pirun mukava saada taas osallistujia mukaan Satakunnankin suunnalta. Mikko Lahtinen - Antti-Jussi Manninen eivät olleet ensi kertaa mukana, mutta edellisestä kisasta oli jo pari vuotta. Toivottavasti kaverit nähdään myös seuraavassa kisassa Lempäälässä. Toinen huomioitava seikka on se, miten mukana olevat juniorikuskit vetävät ukkojen joukossa yhä paremmin. Touring -luokassa viimeiseen heatiin lähdin Ojanperän Nikun takaa sopivalla iskuetäisyydellä ja yritin tosissani hiillostaa kaverin kardaaniveto -Bemarin virheeseen. Ei mitään saumaa! Selkeä hatunnosto Nikulle loistavasta ajosta ja Touring -luokan kakkossijasta!!!

Tavanomaisesta poiketen ralli-luokka ajettiin ns. suorana finaalina ja kolmen yksittäisen erän perusteella kuskit pantiin paremmuusjärjestykseen. Aikaa tällä toimella säästettiin n. 45 min kun 2 välierää ja 1 finaali uranvahtoineen ja taukoineen. Aikaa olikin tavallaan hyvä saada kurotuksi koska katsastuksessa saatiin hieman säätöä aikaiseksi ja aikataulun venähtämistä. Tästä huolimatta ajamaan päästiin varmasti tarpeeksi.

HUOM! Ralliautojen katsastuksessa käytin ns. tech -blockia maavaran mittaukseen jossa ohjuri oli tyhjän päällä (liekö jokin fiksaatio malliauto -puolelta?). Katsastuksen jälkeen Julius sanoi, ettei tämä suinkaan ollut hänen tulkintansa säännöstä ja tämän vuoksi joidenkin kuskien piti myös säätää autoonsa maavaraa lisää. Tämä käytäntö oli tänään kuitenkin kaikille sama ja kaikki autot saatiin katsastettua. SEURAAVASSA kisassa Lempäälässä katsastuksessa armollisempaa "road-blockia" jossa maavara mitataan ohjurin kantaessa autoa! Pistäkää autot siis uuteen säätöön. Muistakaa kuitenkin silti eturengas -sääntö - niiden täytyy osua rataan.

Kohti seuraavaa kisaa ja sitä odotellessa,

Kai Ruusunen
SSH

KaiR kirjoitti: Tavanomaisesta poiketen ralli-luokka ajettiin ns. suorana finaalina ja kolmen yksittäisen erän perusteella kuskit pantiin paremmuusjärjestykseen.

Tsekkasin lane-listoista kuinka kuskit saatiin eriin sijoiteltua:

"Hitaimpaan" C-erään päätyivät kuskit, jotka sijoittuivat lopulta sijoille 4. - 6. - 9. - 13. - 15.

B-erän kuskit olivat sijoilla 2. - 5. - 8. - 11. - 14.

"Nopeimman" A-erän kuskit: 1. - 3. - 7. - 10. - 12.

Tulosten perusteella voisi jopa ajatella, että kuskit olisikin yritetty sijoitella eriin siten, että jokaisessa olisi ollut porukkaa laidasta laitaan. Näin ei kai ollut tarkoitus? Jos oli, niin silloin sijoittelu on onnistunut erinomaisen hyvin.

Suoran finaalin kisassa olisi kuitenkin oleellista saada nopeimmat sinne viimeiseen erään. Tämän vuoksi aika-ajo on varsin tarpeellinen mielekkään suoran finaalin kisan ajamiseksi.

-kaitsu

Rallin kuskit oli sijoitettu viimevuotisten tulosten mukaan (poikkeuksen Kivekäs, joka sijoitettiin suoraan nopeimmaksi arvioituun lähtöön)

Nyt vain kävi niin, että uuden maavarasäännön takia kaikilla ei auto toiminut optimaalisesti ja hajontaa tuli.

Aika-ajot tappavat suoran finaalin idean ajansäästön kannalta.

T: Julius

lordjw kirjoitti: Aika-ajot tappavat suoran finaalin idean ajansäästön kannalta.

Näinhän se on aika pitkälti. Arvioisin, että 15 kuskin aika-ajo ottaa puolisen tuntia. Samaa luokkaa kuin kaksi 6x1 min kisaerää. Näin arvioiden aika-ajo + 3 suoraa finaalia säästäisi aikaa ehkä vartin verrattuna moodiin 3 x alkuerä + 2 x semi + finaali.

Kiitän, että pääsin A-erään. Tähän taisi vaikuttaa selkeä mielipiteeni kisamuodosta :grin: Rallin lopputuloksesta sanoisin sen verran, että todennäköisesti tulokseni oli 35,45. Ei laneheetin merkitty 40,45. Sataprosenttisella varmuudella varvasin Taalikan ainakin kahdesti. Villen tulos oli 32,77.

-kaitsu

No mutta kuitenkin KIITOS kilpakumppaneille oli taas kivaa vuoden tauon jälkeen. Eikä muuten ollut ihme jos se Saleenin takapää pompotti, otin korin tänään pois ja löysin katkenneen mosapukin.
Tarvii huomenissa soitella Jaskalle ja tilailla uutta, kun näkyy olevan hyllyssä
Ei muuta kuin uutta käärme soppaa keitteleen Lempäälänkisaan.
Juniorikin lupas tulla oli kuulemma kivaa

Tulokset julkaistu.

Touringissa lisäsin omavaltaisesti tiiminimiä, jos niitä ei oltu katsastuskaavakkeessa ilmoitettu

T: Julius

Kiitokset myös minun puolestani. Ihan kivaahan tuo oli pitkästä aikaa taas. Ajot meni itellä vähän niinkuin etukäteen arvelinkin. Nascar toki pieni yllätys, että pysyin ajoittain jopa Kivekkään vauhdissa ja lopuksi sitten finaali paikastakin jäin sen yhden rataosan :grin: Eipä ollut tullut kahteen vuoteen kuitenkaan nähtyä edes magneetti autoa saatikka ajettua, joten kai tohonkin tyytyväinen voipi olla.
Täytyy varmaan omasta päivästä yrittää kirjotella taas vähän enemmän stooria, kun juttu luistaa.