Nokian vintage-kisoista kaudella 2012-13

Vihdin vintage-kisojen yhteydessä minulle tuli useita kyselyitä koskien Nokian mahdollisia vintage-kisoja. NTSRC:n 'hallitus' (pj. Vuorinen, Mäkelä, Juhola & allekirjoittanut) käsittelivät aiheen sähköpostitse. Tässä vastauksia:

1) NTSRC järjestää alkavalla kaudella yhden vintage-kilpailun Nokwoodissa. Tämä kilpailu on lauantaina 15.12.2012 järjestettävä X-mas Vintage Race. Perinteistä pääsiäisvintagea EI järjestetä. Sen sijaan NTSRC toivoo, että joku muu kerho/rata järjestää vastaavan tapahtuman keväällä. Vihdin kilpailu oli erinomaisen hyvin onnistunut tapahtuma, joten rohkeasti vain muutkin kerhot mukaan.

2) NTSRC vintage on ja pysyy vintagena. Uudempaa kalustoa ei tulla jatkossakaan hyväksymään viivalle. Eli kaluston tulee olla oikeasti 60-/70-luvulla valmistettua tai vanhempaa. Nokian vintagen tarkoitus ei ole houkutella maksimaalista osanottajamäärää viivalle. Nokian vintagen tarkoitus on houkutella viivalle paljon aitoa vintage autoratakalustoa.

3) Vihdissä järjestetyt 1/24 lähdöt olivat hienoja. NTSRC harkitsee 1/24 luokkien lisäämistä X-mas Vintagen ohjelmaan. Tässä tapauksessa 1/32 luokkia on silloin vähennettävä/yhdistettävä.

-kaitsu

Hyvä että kerrankin kaudessa pääsee Nokialla Vintagea ajelemaan.

Vintage kisat 1/32 kalustolla toimii parhaiten muoviradoilla, kun joissain vanhoissa autoissa on kovin pieni tappiohjuri.
Kovasti ehdottelisin Keimolaa, kun jo nimikin on historiaa.
Oliskos intoa järjestellä???
Lempääläkin käy.

1/24 Vintage hurua/kilpaa voidaan ajella Rixussa + 1/32 Wompit tietenkin, mutta radalla ei pystytä pienempiä 1/32 kokoluokan ajokkeja ajattamaan, kun eivät pysy edes suoralla urassa.

NTSRC aloittaa kilpailukutsun työstämisen tulevaan X-mas Vintageen näinä päivinä. Tavoitteena julkaista kutsu viikon (su 11.11.) päästä.

Tähän ketjuun voivat harrastajat esittää toiveita luokista, säännöistä, päivän ohjelmasta ine. Suurempia muutoksia aiemmin koettuun ei tosin ole luvassa. Toisin sanoen -79 jälkeen valmistuneelle kalustolle ei ole tälläkään kertaa tilaa viivalla. Samoin kovalla kädellä modatut kori- / alustaratkaisut toivotetaan takaisin sinne mistä ovat tulleetkin tai vaihtoehtoisesti kisaamaan kerholuokkaan Wompeja vastaan (eli modakkaa ne sitten kunnolla...). 1/24 luokat ovat harkinnassa.

Viimeisimmät vintage-säännöt löytyvät täältä:
www.finslot.net/images/stories/Kai/vintage.pdf

Lopulliset päätökset tekee NTSRC:n heimoneuvosto (Juhola, Kivekäs, Mäkelä & Vuorinen (pj)).

-kaitsu

En aio ehdottaa mitään jouluksi mutta kiinnostavaa olisi joskus päästä kokeilemaan niitä ennen vuotta 1979 harrastajien itse kyhäämiä kori/moottori/runkoviritelmiä, joita varmaan useammankin nurkissa on, mutta jotka eivät välttämättä ollenkaan sovi lexankoristen 16D-moottoristen jalkoihin. Oma lehmä ojassa, just tänään ostin johonkin diecast-koriin rakennetun powersledgen.

Ihan omaksi ja muidenkin piristykseksi mua huvittaisi tuoda Vintage -kisoihin aina jokin uusi ajopeli ja projektilistalla on mm. Airfix Ford Capri conversio, Scalextric Matra Djet ja tukku sikariformuloita Shark Nose Ferrari mm. mutta tuntuu ettei aika ja into vaan riitä näiden kilpailukykyiseksi saattamiseen kun 132 ja 124 autosarjat vie suurimman huomion.

Just toi em. Capri on sellainen jonkalaisille ois hauska jossain joskus järjestää "villi" 1:32 vintagelähtö. Ehkä esim Vihdissä sitten joskus.

Ja ihan ensialkuun tarvitsisin AINAKIN 2 paria miel. originaaleja RX -moottorin hiiliharjoja. Ostan ihan kovalla rahalla tai vaihdossa (jos kiinnostaa) FJ -moottorin kunnostuskelpoinen aihio.

Vanha kaava toimii hyvin.
Jos tulee 1/24 luokkia niin ehdotan yhtä yhdistettyä koppiauto ja yhtä formula luokkaa.
Aina sitä tulee keräilijänä jotain uutta vanhaa maailmalta osteltua ja Nokialle viivalle tuotua.
Nopeudesta ja ajettavuudesta viis kunhan on kivaa hurun ajoa.
Vintage 1/32 ja 1/24 rompetta saa tai kaivataan ostettavaksi vaikka pieniä tuumasia ruuveja ja rungon osia yms, jos mitä vaan mitättömällekin tuntuvaa -60 luvun osaa joillain lepää turhan panttina kotona niin kannattaa ottaa mukaan.

Minulle voi tarjota vintage-ajoihin sopivaa ajokkia.
Yv:llä tavoittaa tai rami.yliniemi [a] veho.fi

perttijarla kirjoitti: kiinnostavaa olisi joskus päästä kokeilemaan niitä ennen vuotta 1979 harrastajien itse kyhäämiä kori/moottori/runkoviritelmiä, joita varmaan useammankin nurkissa on, mutta jotka eivät välttämättä ollenkaan sovi lexankoristen 16D-moottoristen jalkoihin. Oma lehmä ojassa, just tänään ostin johonkin diecast-koriin rakennetun powersledgen.

Vintage-kisoihin sopii kaikki vintage

Tuskin noille virityksille omaa luokkaa perustetaan, mutta voidaanhan 1/32 kerholuokka jakaa pariin lähtöön, jossa hitaampi on suunnattu noille ja nopeampi 16D yms. koville vehkeille. Jos siis porukkaa on tarpeeksi.

JariL kirjoitti: Jos tulee 1/24 luokkia niin ehdotan yhtä yhdistettyä koppiauto ja yhtä formula luokkaa.

Ei noita 1/24 luokkia tuonne väkisin oteta. Vihdin historicin jälkeen niitä kuitenkin toivoi muistaakseni useampikin kuski. Olisikohan niitä paljonkin viivalle tulossa?

Vintage 1/32 ja 1/24 rompetta saa tai kaivataan ostettavaksi vaikka pieniä tuumasia ruuveja ja rungon osia yms, jos mitä vaan mitättömällekin tuntuvaa -60 luvun osaa joillain lepää turhan panttina kotona niin kannattaa ottaa mukaan.

Ramiü kirjoitti: Minulle voi tarjota vintage-ajoihin sopivaa ajokkia.

Tässä maassa ei kai koskaan ole järjestetty puhdasta autorata-aiheista swopmeetiä? Olisikohan jo aika? Yleensä kommentit ovat olleet, kun olen asiaa ehdotellut: "no voitaisiinhan siinä kisatkin ajaa samalla". Ja Kivekäs järjestää kisan ja swopmeetin. Ja johtaa kisaa, ja tuomaroi, ja etsii nostajia kun muut swoppaa.... Eli puhdas swopmeet ilman kisajärjestelyitä, kaluston virpomista, nostajien etsiskelyä. Kiinnostaako? Toki paikalla voi olla rata virrat päällä, jolla jengi voi vetää hurua ja testata ostoksiaan.

KaiR kirjoitti: mutta tuntuu ettei aika ja into vaan riitä näiden kilpailukykyiseksi saattamiseen

Kuulostaa tutulta. Kyllä sitä vintageihin tulee nykyään lähdettyä pitkälti tutun ja hyväksi havaitun kaluston kanssa. Toki aina yritän edes johonkin luokkaan tuoda jotain uutta. Ehkä nyt olisi aika tarttua Laakson haasteeseen ja tulla G protoihin legendaarisella Cougar Sportsilla. Kalustohaasteita voin muiltakin ottaa vastaan. Eli mitä ennen näkemätöntä Scalextricia radalla halutaan nähdä? (Sorry, Bugattia mulla ei ole vieläkään...)

perttijarla kirjoitti: Just toi em. Capri on sellainen jonkalaisille ois hauska jossain joskus järjestää "villi" 1:32 vintagelähtö.

Joskus heikkoina hetkinä on käynyt mielessä, että pitäisikö järjestää joskus erikseen 80-luvun vintagekisa. Olisi jotain käyttöä niille Scalextricin korkeanokkaisillekin vehkeille...

Myös 90-luvun "Vin Cup" voisi olla aika nostalginen. Veikkaan, että alkuvuosien Fin Cup kisaajilla on vielä paljon tallella silloista kisakalustoa. Olisi hieno nähdä näitä autoja joskus vielä yhdessä. Kuinkahan noita tyyppejä saisi houkuteltua mukaan?

-kaitsu

Tässä maassa ei kai koskaan ole järjestetty puhdasta autorata-aiheista swopmeetiä? Olisikohan jo aika? Kiinnostaako?

Itselle on ainakin kertynyt jo useamman laatikon verran kaikkea kuraa ja kilkettä jotka voisin helposti roudata tuollaiseen swoppiin. Jos olisi pohjattomasti aikaa niin useimmista romuista kunnostaisi ihan ajettaviakin kulkineita jos siellaiselle päälle sattuu. Yhtä hyvin niitä voisi myydä poiskin tai ainakin edes yrittää; vaikea tosin uskoa että ne 1/32 auton raadokkeet voisivat ketään kiinnostaa. Tai no jos Pöri tulis mukaan niin joo sit ehkä... :grin:

Mut olishan tuolla 1/32 - 1/24 koppaa ja pohjaa ja pikkujohnssonia ja muuta mosaa, (digi)rataa + kahvoja, muutama autokin kaikesta sälästä puhumattakaan. Eikä pidä unohtaa sitä että swop olisi suunnattu KOKO harrasteelle -> 1/32 kotirata + 1/24 malliautot + vintaget + skaala ja siipikalusto + kiihdytyspelit jne.

Sitten kun mahdollisista myyntivoitoista miinustaa bensakulut voi todeta että takkiin tuli, mutta sainpa olla mukana!

I´m in.

Hyvä idea.
Mulla kun ei ole paikkaa missä edes haaveilla järjestävänsä, niin ehkä sit voisin olla mukana muutoin touhuroopena ja apukäsinä.

Tein jo kannustavana eleenä ehdotuksen "jullaristakin"...

Jos 1/24 luokkia ajetaan niin oletan ainankin yhden täyden lähdön muodostuvan koppiautoista/protoista ja Formuloihin vajaan tai toivottavasti täyden.

Kertokaa myös muutkin mahdolliset osallistujat mielipiteenne. Kiitos.

Tai jos ette ole vielä rekisteröityneet foorumille niin nyt voisi olla oikea aika sille.

Haastetta pukkaisi Jarlalle. Tuoda viivalle se Amerikan Chevy Impala harvinaisuus, jonka valmistajaa en just nyt muista.

Omalla kohdalla on joihinkin GT luokkiin suorastaan runsautta lisääntyneessä autokalustossa mm on Dodge Chargeria, Dodge Coronettia ja monenlaista muuta autoa.

Onkos se aikaisempi sääntö vielä voimissaan, että esim. GT luokan autolla saa osallistua myös vastaavan aikakauden Protoluokkaan?

Ramille ja muillekin kiinnostuneille tiedoksi, että yhdellä autolla voi osallistua vain yhteen lähtöön.

JariL kirjoitti: Onkos se aikaisempi sääntö vielä voimissaan, että esim. GT luokan autolla saa osallistua myös vastaavan aikakauden Protoluokkaan?

On. Ja vastaavasti touring-luokitellulla vehkeellä voi osallistua GT-luokkaan.

-kaitsu

JariL kirjoitti: Ramille ja muillekin kiinnostuneille tiedoksi, että yhdellä autolla voi osallistua vain yhteen lähtöön.

Mini löytyy, mutta pelkästään sen voimin ei viitsi vaivautua, eikä tuota tarjontaakaan tunnu olevan.