-itselle ei tuottanut vaikeuksia tottua kahvaan. Rungon muoto hiukan kulmikkaampi kuin Parmassa ja liipaisin hiukan erilainen. Aika nopeasti pääsin sinuiksi sen kanssa.
- Ajotuntuman perusteella tuntui kuin kahvan vastusarvo olisi keskimäärin hieman suurempi kuin Parman 25 ohm.
- Jonkinlaista nahkeutta liipaisimen saranassa. Tämä heikensi hivenen ajotuntumaa. Vaikutti myös siihen, että kaikki kahvat eivät palauttaneet kunnolla jarrunastalle. Tuosta ei varsinaista ongelmaa ollut, enkä kuullut että kenelläkään olisi jarrut kadonneet. Jossain tapauksessa ongelmaa korjattiin kiristämällä kahvan jousta.
- Lämpenivät jonkin verran kisan aikana. Ei kuitenkaan haitallisesti.
- Nascarille hyvä. Samoin mun mielestä GP2 ja F1-autoille. Huonoiten mun kalustosta sopi GT/P-autolle jossa moottorina RX-4H. Moottorityyppi olisi parempi ajaa 15 ohmisella.
- Kokonaisuutena ihan OK kokemus.
Muiden kisailijoiden palautetta en juurikaan kuullut. Salmisen Aleksi taisi jossain vaiheessa valitella jotain jarruongelmaa?
.png){kind=spacer}