tmäkelä kirjoitti: 1) ja 2): Kuulostavat ihan kokeilemisen arvoisilta vaihtoehdoilta, noihin taitaa löytyä jengiltä jo hieman kalustoakin.
Mielestäni kannattaa pitää fin cup -luokat kerhomme toiminnassa jollain tavoin mukana. Tämä varmistaa sen, että kerhostamme ei muodostu "yksinäinen 1/24 -saareke".
3): Tjoo-o, WP-luokka oli alunperin tarkoitus pitää vakiona,
Kannattaa tosiaan harkita tarkkaan onko kireämpi WP-luokka tosiaan hyvä vaihtoehto. Eli löytyykö siihen haluja moneltakin. Jotenkin tuntuu siltä, että niille jotka kaipaavat vauhtia ja rakentelua lisää olisivat 1/24 malliautot kuitenkin se järkevin luokka pitkällä tähtäimellä.
Viritetty WP todennäköisesti romuttaa luokan "sopii kaikille" -statuksen. Nythän vasta-alkajakin pääsee luokan vauhtiin kohtuu hyvin mukaan varsin vähäisellä rakentamisella.
4): Autojen saatavuus ja toimitusaika lienee suurin kysymysmerkki. Vaatii 15 ohmin kaasut (joita tosin hankittu kerholle äskettäin neljä kappaletta, liittimet vielä hommaamatta.)
Halvin vaihtoehto on ottaa nuo Immosen kautta, mutta ne täytyisi tilata hyvissä ajoin.
Kahvojen osalta olen sitä mieltä, että meidän tulisi hankkia vielä kaksi kahvaa lisää jotta saadaan radalle 6 kpl sekä 15 ohm, että 25 ohm kahvoja. Näin esim. F1-kisaaminen tulee mielekkäämmäksi. Fin Cup -säännöthän sanovat, että kisassa käytetetään järjestäjän kahvoja. Mutta sehän ei ole mitenkään rajoitettu mitä kahvoja järjestäjän puolesta löytyy. Tosin kaikille kisaajille on suotava samat mahdollisuudet eli kaikille on löydyttävä sitten kuskin haluama vaihtoehto (15 tai 25 ohm) jos on tarjolla.
Lisää kommentteja kaivattaisiin.
Sanopa muuta.
-kaitsu
.png){kind=spacer}