NTSRC:n kerhotoiminnassa on noudatettu kansallisen 1/32-Scale Fin Cupin sääntöjä. Tulevalle kaudelle 2009-10 Fin Cup -sääntöihin tulee muutoksia, jotka myös kerhokisaajien on syytä huomioida.
Tässä kooste tärkeimmistä muutoksista
Touring Cars
Touring -luokka on poistettu Fin Cupin ohjelmasta. Vanhoille touring-autoille ei ole tulevassa Fin Cupissa käyttöä.
Sport Prototypes
Magneetillinen SP-luokka on myös lopetettu. Prototyypit ajavat tulevalla kaudella yhdessä GT-autojen kanssa. Eli vanhasta protosta saa uuteen GT/P-luokkaan auton minimissään magneetin poistamalla.
GT+SportProto, GT/P
Vanhaan GT-luokkaan siis yhdistetään protot. Tämä saattaa muuttaa luokan voimasuhteita, olkoonkin, että parhaat GT-autot pärjännevät edelleen matalille ja leveille avoprotoille. Luokan tekniset säännöt ovat samat kuin aiemman GT-luokan.
Rally Cars
Kaksi merkittävää muutosta. Moottori on jatkossa vapaa 132 KRM-mosa. Onko nykyisiä kireämpiin rallimoottoreihin oikeasti tarvetta? Todennäköisesti ei. Autot ovat korkeita ja kapeita. Kireä moottori voi tehdä ajamisen vaikeammaksi. Toinen merkittävä muutos on takarenkaiden uravaatimuksen poistuminen. Tämä helpottaa harrastajan elämää. Samalla kuitenkin pidot kasvavat ja ralliauton ajamisesta voi tulla entistä haastavampaa.
Nascar
Ei muutoksia.
GP2 ja Formula 1
Kevätkokouksessa sovittiin, että näitä luokkia ei ajeta NTSRC:n kerhoilloissa. Fin Cupissa luokat ajavat yhdessä omista sarjapisteistään.
Merkittävä periaatteellinen muutos on moottoreiden vapauttaminen. Lukuun ottamatta Nascar- ja GP2-luokkia, moottori on vapaa (1/32 KRM puitteissa).
.png){kind=spacer}