Malliautoilukauden 2022-2023 alun mietteitä

Tervehdys 1/24 malliautoharrastajat!

Kilpailukausi 2022-2023 näyttää alkavan yskähdellen. Vaasa peruuntui jo ennen alkuaan ja Hämeenlinnan
kilpailu jouduttiin perumaan vähäisen osaanoton vuoksi. Harjoittelusessio saatiin järjestettyä, ja paikalle
saapuneiden kesken juteltiin tilanteesta hyvässä hengessä.

Lempäälän kilpailuun ei ole enää kovin pitkää aikaa, ja haluaisinkin herätellä teitä keskusteluun
mielestäni kerrassaan vakavalta näyttävästä tilanteesta. Vaikuttaa siltä että entuudestaan harrastuksessa
mukana olleiden innostus osallistua kilpailutoimintaan on laskussa ja samaan aikaan viestit eri kerhoilta
nostavat esiin uusien harrastajien vähyyttä ja toiminnan hiljentymistä. Saatiinko Korona-rajoitusten
aiheuttamalla tauolla kerhotoimintaan aikaan harrastajakato vai mitä oikein tapahtuu?

Pohdinkin nyt koko harrastuksen tilaa. Kaitsu hyvin kirjoitti toisaalla että kauden 2022-2023 avaukseen
ilmoittautuneita oli vain 2 enemmän, kuin Suomessa vuosia sitten järjestetyssä ensimmäisessä kilpailussa.

Pyytäisin nyt avointa keskustelua tilanteesta, ja jäsenistön ajatuksia tilanteen kääntämiseksi tästä
harrastuksen ja kilpatoiminnan jatkumiselle suotuisampaan suuntaan.

Ystävällisin terveisin,
SSH Hallitus
Allekirjoittanut - Raine Koponen, pj

SSH ry kirjoitti:
Saatiinko Korona-rajoitusten
aiheuttamalla tauolla kerhotoimintaan aikaan harrastajakato vai mitä oikein tapahtuu?

Korona on epäilemättä vaikuttanut kaikkeen harrastustoimintaan Suomessa. Vähän joka harrasteessa tuntuu väki vähentyneen. Tiedä sitten mitä touhuavat? Toivottavasti jotain kivaa.

En kuitenkaan usko, että koronasta saa syytä malliautoilun romahtamiseen Suomessa. Itse en ole kisannut viimeisen viiden vuoden aikana kuin satunnaisesti malliautokisoissa, joten en tarkkaan ottaen tiedä mitä kaikkea on tapahtunut. Viimeisen 2-3 vuoden aikana ole kuitenkin kuullut usean harrastajan suusta malliautokisoissa vallitsevasta ilmapiiristä. Samoin SSH:n hallituksen sisäisestä ilmapiiristä. Täytyy sanoa, että aika hämmentävää kuultavaa on ollut. Ja kyllä se huono ilmapiiri on tullut pariin otteesee ihan itsekin havaittua, joten ei tässä ihan huhupuheiden pohjalta kirjoitella. Joten eiköhän se syy romahdukseen löydy ihan harrastajakunnasta itsestään. .

Kyllä SSH:n toiminnassa on kovia vääntöjä ja eripuraa ollut aiemminkin, mutta kohtuullisesti ongelmat on saatu ratkottua ja ihmisten välit pysyneet ainakin auttavalla tasolla kunnossa. :

Kaitsu hyvin kirjoitti toisaalla että kauden 2022-2023 avaukseen
ilmoittautuneita oli vain 2 enemmän, kuin Suomessa vuosia sitten järjestetyssä ensimmäisessä kilpailussa.

Joo. Kirjoitin toivoakseni, että Hämeenlinnan kisa olisi pidetty kaikesta huolimatta. Ymmärrän kyllä, että seitsemän kuskin kisa on äärimmäisen tylsä ja hankala esim. nostohommien kannalta. Mun mielestä köyhäkin kisa on kuitenkin parempi kun ei kisaa lainkaan. Mitä useampi kisa perutaan sen herkemmin ne perutaan jatkossa. Classic motocross -harrastuksessani on pelkoa ollut juurikin tästä. 15.10. piti Raumalla ajaa kisat, mutta peruttiin vähäisen osanottajamäärän (46 ilmoittautunutta). Hiipi pelko perseen, että Kangasalan kisa 22.10. perutaan myös. Onneksi ei peruttu...

ajatuksia tilanteen kääntämiseksi tästä harrastuksen ja kilpatoiminnan jatkumiselle suotuisampaan suuntaan.

Ei ole kyllä juurikaan ajatuksia asiantilan parantamiseksi. Kehottaisin kuitenkin jokaisen harrastajan katsomaan peiliin ja miettimään mitä itse voisin tehdä asiantilan kohentamiseksi? Ilmoittautua kenties johonkin kilpailuun? Löysäämään vähän sitä päätä kiristävää vannetta? Miettiä kannattaako sitä ääntä korottaa vaikka jonkun tyypin käytös ärsyttää? Pyytää kenties anteeksi, jos on tullut sanottua pikaistuksissaan jollekin pahasti? Ottaa muut harrastajat huomioon hyväksyen se, että ihmiset ovat erilaisia?

Kisojen järjestäjille ja SSH:n aktiiveille toivotan sitkeyttä murheen laaksosta nousemiseksi.

-kaitsu

Kiitos Kaitsu vastauksesta! Olen hyvin pitkälti samoilla linjoilla.

Toivoisin myös muilta aktiivista osallistumista keskusteluun. Mikä toiminnassa ahdistaa? Missä taas menee hyvin?

Henkilökemioiden kohtaamattomuus on ongelma ihan missä tahansa toiminnassa, jossa värkätään asian parissa yhdessä, eikä yksinään. Outoa on tilanteen tulehtuminen tähän pisteeseen asti, aikuisia ihmisiä, ihan puhetaidolla varustettuna kuitenkin kaikki olemme.

Mitään yhtä kengässä kivestävää asiaa tai myöskään yhtä lääkettä en usko löytyvän.. kuten Kaitsukin kirjoittaa. Pieniä askelia voimme kuitenkin varmasti ottaa, jotta tekeminen kehittyy osallistujien kannalta mieluisampaan suuntaan.

Terveisin,
Raine Koponen

Malliautoilun tapahtumia, jotka ehkä johtaneet nykyiseen tilaan tai sitten ei? Ja jotain hajatuksia...

Pieni kertaus historian tapahtumiin on ehkäpä paikallaan?

Edelleen kuulee väitteen, että suuri eripura SSH:n jäsenien välillä olisi alkanut muinoin Lempäälässä tapahtuneesta radan pidotus tapahtumasta, vaikka siellä oli ollut osallisena vain Lempäälän kerhon omaa väkeä (heidän keskinäinen asiansa/riitansa) Pitäköön asiansa siellä, eikä sitä koko SSH:n leveydelle kannata yrittää levittää.

Erilaisia näkemyksiä on ollut ja on tulevaisuudessakin säännöistä, jotka vaikuttaa mihin suuntaan laji etenee vai pysyykö paikallaan.

Ehkä yksi nykyisen tilanteen alkuun pistänyt tapahtuma?
Kotkan 2020 Malliautokilpailu, ennen Korona aikaa siis.
Ihan ensin selvyydeksi.
Yhdelläkään Kotkalaisella ei ole osaa, eikä arpaa jutun tapahtumiin.
Pikemmin iso kiitos Kotkalaisille, että saimme ajaa heidän radalla.
Kotkan kilpailussa oli ensimmäistä kertaa katsastamassa nuori lajista innoissaan oleva katsastaja. Olkoon tässä jutussa Junior katsastaja (nimi muutettu).
Tarkkana katsastajana oli kuuleman tarkastanut mm. Moottorit, ettei käy kun aiemmin oli Nokialla kilpailuun livahtanut laiton moottori, josta siellä oli sitten pulinaa kilpailun jälkeen..
Ja tarkistanut välitykset, raideleveyden jne, jne, ja maavaran mittauksen tehnyt ilman koria akseleiden alta ja akseleiden välistä.
Tästä vanhempi, aiempien kilpailujen katsastaja, olkoon tässä jutussa Senior katsastaja (nimi muutettu) oli nostanut metelin väärin mittauksesta, jossa jokunen Senior katsastajan oman kerholaisten auto hylättiin liian matalasta maavarasta.
Nämä hylätyt autot oli aiemmissa kilpailuissa läpäissyt maavaran mittauksen Senior katsastajan toimesta, vaikka autoissa oli ollut painavat korit päällä?
Nyt kuitenkaan ilman korin painoakaan nämä autot ei läpi mennyt maavarasta ja meteli tuli väärästä mittaustavasta. Pulinaa jos jonkinlaista perään.
Senior katsastaja jopa sanoi äänen Junior katsastajasta, että tuollaiset nulikat pitäisi viedä saunan taa ja hakata, niin lämpöisenä tilanne siellä oli.
Kilpailun jälkeen Senior katsastaja vaati selvennystä tapahtumista SSH:n hallitukselta.
Junior katsastaja oli kuulemma kaksi sivuisen selvityksen tehnyt tapahtumista.
Nämä tapahtumat sivusta seuraajana näen alkusysäyksenä seuraaville SSH:n tapahtumille.

Välissä kaikenlaista muuta pientä puhetta ja pulinaa mm. säännöistä.
Osa haluaisi suomen luokat lähemmäs kv. kisojen sääntöjä ja osa ei, vaan on sitä mieltä, että ne ketä ajaa muualla, tehkööt autot niihin kisoihin erikseen.
Pieni vertaus Skaala ja Malliautosääntöjen välillä Esim. Skaala-autoilussa sallitaan kilpailuihin suht nopeasti ISRA kv. sääntöiset autot, kun malliautoilussa säännöistä väännetään noin 5 vuotta tai enemmän pahimmillaan, jotta kv. sääntöiset autot kelpaavat edes osittain tai kokonaan suomen kisoihin.

Jonkin ajan kuluttua...
SSH:n vuosikokous 2021, jossa oli jo etukäteen osan henkilöiden kohdalta suunniteltu selvät sävelet ja paikalla taisi olla SSH:n historian suurin osallistujamäärä tai ainakin lähelle sen.
Ensin oli vähennetty hallituksen jäsenien määrää ”sopivaksi” äänestämällä ja sen jälkeen hallituksen jäseniä äänestetty.
Tuloksena: nuoret ja aktiiviset malliautokilpailijat ja kv. kilpailuissakin ajaneet äänestettiin pihalle, paitsi yksi henkilö, joka savustettiin pihalle hallituksesta hyvin pian tai ajautui jostain muista syistä erimielisyyksiin toisten hallituksen jäsenien kanssa ja poistui hallituksesta ja jäljelle jäi heille vahvat henkilökohtaiset erimielisyydet, jopa kunnianloukkaussyytteellä on huhujen mukaan uhkailtu.
Tässä kohtaa tapahtui selvä jako porukan kesken.
Olen arvostellut ko. tapahtumia joskus varsin kovasanaisestikin ja hyvin selkeästi on minulle kerrottu Demokratian tapahtuneen kokouksessa ja piste.
Nämä demokraattisesti äänensä antaneet SSH:n jäsenet ja ei aktiiviset malliautokilpailijat saivat haluamansa hallituksen päättämään malliautoilun asioista, vaikka eivät itse edes kilpaile tai ole kilpaillutkaan malliautoilla.
Tämä tapahtuma on mielestäni jakanut porukan ja osa on todennut pitäköön kisansa ja jäänyt kilpailuista pois.
Tästä saa olla erimieltä niin kuin muustakin tästä tekstistä.

Tähän väliin vertaan lisää malliautoilua skaala-autoiluun.
-Käsittääkseni skaala-autoilussa asioista päättää aktiiviset kilpailijat, toisin kuin malliautoilussa.
-Vanhemmat skaala-autoijat ovat sallineet nuorempien päästä tekemään asioita ja kilpailuissa erilaisia tehtäviä + ymmärtävät miten harrastus pysyy tulevaisuudessakin voimissaan, kun on tuoretta tekijää myös tulevaisuuden kilpailuihin. Toisin on malliautoilussa, jossa nuoremmat tekijät on haluttu heittää pihalle tekemisen paikalta.

Tekstissä saattaa olla pieniä asiavirheitä kun en ole ollut tapahtumien keskiössä.
-Lempäälän pidotus. En ole ollut niissä kisoissa.
-Kotkassa 2020 onnistuin särkemään oman ykkös auton ja ennen katsastusta meni vara-auton fiksaamiseen aikani, niin en ollut osallisena katsastus härdellissä.
-SSH:n kokous 2021, Pikainen käynti paikalla. Hain kokoukseen osallistuneelta henkilöltä varaosia ja palasin kiireellä töihin takaisin. En ole ollut juonimassa hallitusasioita.

Malliautoilun tulevaisuus?
Menneet on Historiaa ja aika näyttää mitä tuleman tulee vaiko mitään?
Kovin vähän näyttää porukkaa olevan kisoihin ilmoittautuneissa, joten ei sen porukan enää kannata lisää riitautua tai ei jäljellä ole sitäkään vähää.
- SSH:n osalta Demokratia on toiminut ja todettu. Pitäisi olla Komppaniallisen verran äänestäjiä, että jotain edes olisi muutettavissa....Äh antaa olla, kun kyse on vaan autoratailusta. Antaa niiden harrastaa ketä nykyisen tilanteen on halunnut.
Jostain syystä, nämä tätä tilannetta halunneet äänestäjät, eivät ole edes ilmoittautuneet kilpailuihin, eikä hallituksen jäseniäkään ole ilmoittautuneissa juurikaan näkynyt?
Ehkä kannattaa odottaa heidän kilpailuihin ilmestymistään vielä jokunen aika ja malliautoilun uuteen nousuun saamista?
-Osa Malliautoharrastajista on nyt mieluimmin kotonaan tai muissa harrasteissa kuin kinaamassa SSH:n kilpailuissa.
-Onko pihalle heitetyillä ja samojen kv. sääntöjen suunnan ajattelevilla edes mielenkiintoa palata takaisin tapahtumien jälkeen?
-Korjaako kompostin kääntäminen asioita ja löytyykö sieltä uutta kasvualustaa?

Loppuun vielä sen verran totean.
Riittävästi kun on tapahtumia 1+1+1+1+1+1+1= mielenkiinto lajia kohtaan hiipuu niin, ettei malliautoilukilpailut ole nykyisessä tilassaan sitä mitä innolla lähtee harrastamaan.
Allekirjoittaneella ei ole ko. tapahtumien jälkeen ollut enään minkäänlaista intoa esitellä lajia missään medioissa tai toritapahtumissa, eikä opastaa ja viedä uusia mahdollisia harrastajia kerholta SSH:n malliautokilpaluihin kun lajin suunta on nähty, ettei siellä nuorta uudempaa tekijää tarvita ja ne säännöt.....kun on joku luku sääntöihin keksitty vuonna "nuijasota", niin sitä ei voi muuttaa vaikka uutta automallia pukkaa maailmalle jatkuvalla syötöllä ja muissa maissa säännöt eläytyvät tilanteiden mukaan.


-jari

Ajetaan niitä kilpailuja mitä huvittaa ja annetaan muiden olla.

Ps. niin ja tekstistä saa vapaasti vetää herneen, sitruunan tai vaikka vesimelonin nokkaan, jos sille tuntuu. Tän tekstin takia ei kannata alkaa soittelemaan perään. Jos teksti on jotenkin epäsoveliasta niin ylläpito voi poistaa sen varmaankin?

Kiitoksia Jari osallistumisesta keskusteluun.

Mielestäni viestistäsi ei kenenkään tarvitse vetää yhtään mitään nenäänsä. Tekstisi kertoo hyvin että asioiden hoidossa on ollut parantamisen varaa jo useamman viime vuoden ajan. Tällä väistämättä on vaikutusta tilanteeseen jossa nyt olemme. Kirjoitat että monessa ongelmatilanteessa et ole ollut henkilökohtaisesti mukana, ja sama pätee myös minuun. Tämä hankaloittaa puolueettoman mielipiteen muodostamista merkittävästi. Kuitenkin on selvää että tietyt tapahtumat ovat jäsenistön tyytyväisyyteen voimakkaasti vaikuttaneet.

Hyvin kirjoitat myös että menneet on historiaa, eikä niihin enää voida vaikuttaa. Toivoisin että katse voisi kääntyä kohdatusta harmistuksesta ja pettymyksessä kieriskelystä tulevaan ja rakentavaan keskusteluun sekä toimintaan. Kaitsukin nostaa hyvin esiin että jokainen voi miettiä käytöstä omalta osaltaan ja miettiä onko malliautoilu edelleen jotain mitä haluaa harrastaa ja kilpailutoimintakin edelleen kiinnostavaa.

Kuluvan kauden osalta toivoisin edelleen epäkohtien esiintuomista (mikäli on mielessä jotain minkä vuoksi tässä hetkessä mieluumin jättää kilpailuihin osallistumatta), joko tässä ketjussa, tai suoraan minulle. Haluan että asioihin voitaisiin puuttua, mikäli se on nykyisten suuntaviivojen rajoissa mahdollista.

Tähän mennessä minuun on otettu epävirallisesti yhteyttä vain tälle kaudelle sääntöihin tuodun LMP-luokan koripainon osalta. SSH:n puheenjohtajakauden alussa olin yhteydessä useampiin aktiivisiin harrastajiin, ja mielestäni selvä viesti oli että LMP-luokan säännöt tulisi saada lähemmäs Saksassa käytössä olevia, vastaavan luokan sääntöjä. Tämän kauden sääntömuutokset luokkaan tehtiin ajatellen mahdollisuutta osallistua kilpailuihin edellisten kausien autoilla, mahdollisimman pienin muutoksin, tuoden kuitenkin säännöt lähemmä toivottua Saksan säännöstöä. Nyt LMP-luokkaan voi osallistua samalla autolla sekä Saksassa että Suomen SSH kilpailuissa, mutta vanhallakin kalustolla pääsee halutessaan sääntöjen rajoissa kisaamaan.

Mikäli keskustelua luokan säännöistä näiden perustelujen jälkeen on edelleen tarve jatkaa, kuuntelen tätä toivetta. Mielestäni asiassa mentiin kuitenkin eteenpäin jäsenistöä kuunnellen.

Terveisin,
Raine Koponen

Onneksi olkoon SSH:n porukalle oikein mainiosti järjestetystä malliautokaudesta 2022-2023, joka on osittain tullut päätökseensä jo ennen viimeistä (tai oikeastaan toiseksi viimeistä) osakilpailuaan.

Nyt oikeasti kannattaisi miettiä että mikä on syynä miksi entiset aktiivikilpailijat eivät enää halua käydä kisoissa? Itseänikin kiinnostaisi tämä tietää. Ja kuten olen kertonutkin, niin tiedän kyllä syyn!

Itse järjestimme pika pikaa tammikuussa Kyläkisat Hämeenlinnassa ja osallistujamäärä oli huomattavasti reilumpi kuin tämän kauden ensimmäiseen SSH:n osakilpailussa Vaasassa sekä nyt viikonloppuna peruttuun Kotkan osakilpailuun. Hämeenlinnan perutuissa SSH kisoissa oli vajaat 10 kuskia. Kisoissamme olisi ollut muutama kilpailija enemmän, mutta samalle päivämäärälle harmillisesti osui Mikkelin Eurosarjan harjoituskilpailu.

Jos aiotte jakaa mestaruuksia vielä GT, SC ja LMP luokissa kaudella 2022-2023, niin silloin teidän hommalta menee lopullinenkin uskottavuus. Tai mikäli peukaloitte/kopeloitte yleisiä kilpailusääntöjä kesken kauden, niin myös tällöinkin touhuiltanne menee loputkin uskottavuudesta. Itse (ja kovin moni muukaan) ei ainakaan arvosta ”mestareita”, jos sellainen ”mestaruus” sitten päätetäänkin jakaa!

Säännöistä poimittua:

1.1. KILPAILUN JÄRJESTÄMISEN EDELLYTYKSET (FORCE MAJOR)
Mikäli valtiovalta, vastaavanlainen korkeampi taho tai yleinen vallitseva tilanne vaatii
joukkokokoontumisten rajoittamista, on tällöin SSH ry:llä ja kilpailun järjestävällä kerholla oikeus
yhteisellä päätöksellä peruuttaa osakilpailuja. Mikäli osakilpailuja perutaan kaudella enemmän kuin
yksi/ajettava luokka, niin mestaruutta ei jaeta kyseisella kaudella. SSH ry seuraa Sosiaali- ja
Terveysministeriön suosituksia mm. hengitys-suojainten käytöstä, turvaväleistä tai muista vastaavista
turvatoimista ja informoi kilpailijoita tarpeen mukaan.


Hyvinkään rata olisi muuten kiva ajaa. Sarjan viimeinen osakilpailu ilmeisesti ajettaisiin siellä? Sen tarkempaa tietoa ei taida olla millä päivämäärällä kisat toukokuussa on tarkoitus pitää. Toukokuu alkaa noin 10 vrk kuluttua.Jos asiasta haluaa enemmänkin pulista, niin saatan avautua myös hieman enemmän!


Terveisin entinen SSH:lainen-Jussi 

Kiitoksia Jussi! Myös minun mielestäni kaikki malliautokaudella 2022-23 järjestetyt kilpailut ovat olleet onnistuneita ja sujuneet hyvässä hengessä.

Syitä harrastajakatoon on kyllä mietitty, ja keskusteluita käyty harrastajakunnan kanssa. Tehdyt toimet eivät näillä näytöillä kuitenkaan vaikuta olleen kaikkien mieleen (lähinnä solukumi luokat). Tämän ketjun alooitus oli yksi yritys selvittää, mikä mättää ja millä toimilla nousuun päästäisiin. Viestisi tyylisillä vastauksilla vaan valitettavasti hiertäviin asioihin ei minkäänlaista parannusta saada syntymään. Tähän ketjuun tuli myös toisenlaisia vastauksia.. kiitokset toistamiseen niistä.

Ymmärrän pienen asiavirheen tekstissäsi, koska et ole kovin läheltä sarjan toimintaa kaudella 2022-23 seurannut. Vaasan kilpailu oletettuun ei tosiaan yhtään ilmoittautumista tullut, koska kisan järjestäjä koki haluttomuutta kilpailua järjestää (näihin syihin on tarpeetonta puuttua tässä viestissä), eikä kutsuakaan koskaan kyseiseen kilpailuun julkaistu. Hämeenlinna oli siis kauden ensimmäinen ja siten avauskilpailu ja sinne saatiin yhteensä 7 ilmoittautunutta kilpailijaa, myös paikalle lupautunut kilpailun järjestäjä esitti kiinnostuksensa osallistua ajoihin, joten laskettaisiinko yhteensä 8 kuljettajaa. Syystä tai toisesta haluat nostaa Kyläkisan suosiossaan SSH:n järjestämien edelle. Tuosta kilpailusta julkaistuissa tuloksissa näen kuitenkin vain 6 nimeä. Jälkeenpäin ajatellen kauden avauskilpailun peruminen oli varmasti väärä ratkaisu, mutta tehtyjen päätösten kanssa eletään. Aina voi selittää.. milloin huono ajankohta, milloin naapurin kaverin kissalla on tanssiaiset, sama kävi Hämeenlinnan avauskilpailumme kohdalla, epähuomiossa kilpailukalenteria suunnitellessa se tuli sijoitettua Syysloma-viikoille.

Katsoitko muuten lainkaan osallistujamääriä Nokian ja Vihdin PU-renkailla ajetuista kilpailuista? todennäköisesti, koska 'unohdit' niitä moittia osallistujakadosta.

Sitten sääntöihin.. itseasiassa harrastajakunnan toiveena kuluvalle kaudelle oli nimenomaan joustavampi ja nopeampi muutosten läpivieminen sääntöihin aktiivisen kauden aikana. Tällä kaudella sääntöihin onkin tehty muutamia korjauksia ja tarkennuksia, kokemusten ja palautteen perusteella. En olekaan kuullut aikaisemmin kommentteja, mitä tästä on pidetty. Siitä päätellen voisin ajatella että se on koettu joko yhdentekeväksi, tai hyväksi, koska moitteet yleensä korviin melko nopeasti kiirivät. Sinustako tämä siis tuntuu kopeloinnilta ja uskottavuutta syövältä toiminnalta? Tässä sen huomaa, kuinka harrastajakunnassa tahtotilat eroavat toisistaan. Itse olen kuitenkin pitänyt tästä lisätystä joustavuudesta.

Kiitos myös sääntö-copy-pastesta. Ei asioidan alleviivaus koskaan hukkaan mene, mutta tiedoksesi.. SSH hallituksesta kyllä löytyy ihan sisälukutaitoisia ihmisiä, jotka itseasiassa näitä sääntöjäkin ovat olleet malliautokaudelle 2022-23 vahvistamassa. Odottelehan vain maltilla kauden loppuun, niin näet sitten kuinka paljon sinun (ja niin kovin monen muun) arvostusta anovia mestareita lavalle tulee palkintojaan pokkaamaan.

Kiva että pidät päätöskilpailupaikkavalinnastamme, minä myös. Itse en tuolle radalle ole vielä päässytkään ajamaan, ja innolla odotan ja toivon että onnistunut ja hyvähenkinen kilpailu Hyvinkäällä saadaan ajettua ennen malliautokauden 2022-23 sulkemista. Tiedoksesi että sain juuri vahvistuksen kilpailunjärjestäjälle sopivasta viikonlopusta ja tämä tieto on nyt päivitetty myös kilpailukalenteriin. Tapahtuma järjestetään siis 27-28.5.2023, tervetuloa osallistumaan!

Ystävällisin terveisin,
Nykyinen SSH:lainen - Raine Koponen, pj

Entisenä aktiivikilpailijana voin todeta, että kokonaisten sarjojen kiertämiseen ei vain riitä puhti enää. Mielelläni kisoja ajan, mutta niihin valmistautumiset, aikaiset aamuherätykset yms. ei vain nappaa samassa määrin kuin vuosia sitten. Kaksipäiväisten kisojen ilmaantuminen kalenteri vaikutti myös osaltani siihen, että en mä sarjaa ala kiertämään. Lisäksi harrastustoimintani on laajentunut viimeisen kahdeksan vuoden aikana muihin kuvioihin niin paljon, että kaikkeen ei vain aika riitä.

Itse ajoin kuluneella malliautokaudella kaksi kilpailua (Lempäälä ja Nokia). Nokiaa olin myös järjestämässä. Tapahtumissa oli hyvä ilmapiiri ja mukava meininki kaiken kaikkiaan. Toki minua huolettaa ja surettaa osanottajamäärien putoaminen kisoissa. Toisaalta jos vähäisemmällä porukalla on saatu tapahtumien ilmapiirin tervehtyminen niin se hinta on mielestäni kannattanut maksaa. Mukavampi on mennä kisoihin, jossa jengi harrastaa sovussa keskenään.

SSH.n nykyhallitukselle iso respect siitä, että ovat jaksaneet pitää malliautosarjat hengissä huolimatta siitä, että kaikenlaista nussutusta saavat aika-ajoin kuunnella. Samoin niille kerhoille, jotka malliautokisoja ovat järjestäneet. Malliautokisoja radoilleen päästäneille skaalaslottikerhoille toivotan kärsivällisyyttä. Eiköhän tämä malliautohommakin hiljalleen tästä paremmaksi taas mene. 

-kaitsu