Scaleauto PM - uusia ideoita - kommentoikaa

Pohjoismaiden delegaattien kesken on ollut alustavaa keskustelua siitä, olisiko halukkuutta muuttaa PM-kisojen ajotapaa. Tähän asti kisa on ajettu 3-4-henkisin joukkuein 6h endurona, mukaan on mahtunut 2 tiimiä/ maa.

Uusi ehdotus on, että ajettaisiin sekä henkilökohtaisesta että maiden välisestä PM-tittelistä. Kisa olisi sprinttikisa (esim. 8x5 min), mutta myös maiden välinen mestaruus ratkaistaisiin erillisellä pistelaskulla. Uusi formaatti mahdollistaisi sen että enemmän kuskeja mahtuu mukaan, ja kisa voidaan ehkä ajaa myös hiukan lyhyemmällä aikataululla.

Keskustelu on ilmeisesti lähtenyt Ruotsista, siellä on ollut hiukan laimeampaa osallistumista kansalliseen sarjaan, ilmeisesti pelkona on että eivät välttämättä saa kasaan kahta joukkuetta jatkossa.

Se millä tekniikkasäännöillä jatkossa ajetaan, pitää tietysti myös katsoa, Nythän säännöt eroavat meidän säännöistä muutamassa kohden, merkittävimpänä lienee handout-moottori ja lexan-sisustan + lasien käyttö korissa. Tämä tarkoittaa, että kuskit ehkä joutuvat tämän muutoksen tekemään autoihinsa (lexan-osien kanssa auto on huomattavasti nopeampi). Eli pientä ennakkovalmistautumista tarvitaan.Toistaiseksihan on riittänyt että rakennetaan yksi kisakori per tiimi, eli työmäärä on voinut olla vähäisempi.

Ensi vuonnahan kisa on Vaasassa, eli tämä lienee hyvä selvittää. Nostaisiko henkilökohtainen kisa kiinnostusta osallistua, eli tulisiko kuskeja enemmän, vai onko nimenomaan se enduro-/ tiimiformaatti mikä tekee kisasta kiinnostavan? Tämä on tosiaan vasta ideointia, eli mitään päätöstä ei ole tehty. Siksi kaipaisin nyt kommentteja, kumpi formaatti kiinnostaa enemmän (ja miksi).

Ensimmäisenä tulee mieleen, että ajoaika lyhenee paljon/hlö, jos on vain 5min/ura siis VAIN 40min/kisassa. Pistää väkisin miettimään kannattaako lähteä Vaasaan tai ulkomaille kisoihin, jos ei kisassa saa ajaa kuin hätäsen sprintti stintin, jossa vasta pääsee ajamisen makuun ja sitten pitää jo lopettaa. Luulen että tulee melkoisen vähän osallistujia ulkomailta.
Ajoaika kisa lähdössä pitäisi pysyä siinä vähintään 90min/kuski tai mieluimmin 110min, jotta kannattaa ajatella lähtevänsä kisoihin. Mutta jos tapahtuma saa suuren suosion (toivon niin) esim. 60 kuskia niin sitten se sprintti stintti olis ok jo pelkästään kisan sujumisen takia, mutta oletan osallistuja määrän olevan vain 20-30 tai Tanskassa kisoissa ehkä 40? Ruotsissa ja Norjassa 15 - 25? Suomi Vaasa?
Ehkä kuitenkin se perinteinen joukkue mallin kisa on kuitenkin parempi.
Hand out moottoria kannatan ja nimenomaan sitä NSR 25000rpm. Ja renkaat tietenkin hand out.

Jarin kanssa olen kyllä täysin samoilla linjoilla. Herää kysymys, onko järkeä matkustaa kauas muutaman minuutin takia? Käytetty formaatti on mielestäni ollut täysin toimiva ja kilpailun pituus ja säilyttäminen endurona on tärkeää. Vaasan kisaan saataisiin suomesta ehkä 10 osanottajaa, mutta ulkomaille lähtijöitä ehkä 5. Nykyisellä tiimikilpailu ajatuksella kaluston rakentaminen ei luo niin kovia paineita, vaan muutaman auton kasaamiseen voi osallistua koko tiimi, jolloin kilpailuun valmistautuminen kesken Suomen kilpailukauden, ei vie niin tolkuttomasti aikaa. Kestävyyskilpailun mielenkiinto on juuri sen tuomissa haasteissa, kuten mm. renkaiden vaihdoissa ja taktiikka-pelissä, joita sprinttikisat eivät tarjoa. Sprinttejä voi ajaa suomessa joka kuukausi, mutta endurot ovat harvinaisempaa herkkua. Vennin kanssa asiasta juttelin ja oli samaa mieltä, ei sprinttiä. Enduro kilpailussa on sitä jotain! Ääni minulta ja Venniltä ehdottomasti kestävyyskilpailulle. Säännöt ovat tällä hetkellä toimivat ja katsastuksessa kiinnitetään huomiota oleellisiin asioihin! Sääntöjen puolesta autoista saa hyviä ajettavia, jolloin kilpailu on mielekkäämpää. Sääntöihin ei tarvita muutoksia, sillä pm auto rakennettaisiin joka tapauksessa, vaikka saisi ajaa suomen säännön autolla, joten työmäärää se ei ainakaan vähennä. Nykyinen formaatti on toimiva ja kilpailut mukavia, muutoksia ei mielestäni tarvita.

Leevi

Kiitos Jari ja Leevi kommenteista, välitän tiedot muiden maiden delegaateille että enduro täytyy säilyttää. Olisiko kiinnostusta ajaa sen lisäksi sitten vielä henkilökohtainen sprintti samassa yhteydessä? Varmaan sen jotenkin saisi mahtumaan viikonloppuun.

vähän asian vierestä....

Toivon mukaan uuden kauden kalenteria suunnitellessa otatte myös huomioon sen, että yhden kisan mielellään pidän täällä Vaasassa vaikkapa syksyllä ...
Tilat yms.. ovat kuitenkin ykkösluokkaa ja rata toistaiseksi parasta mitä maailmasta löytyy

Erilline treenilauantai sitten aikanaan PM kuskeille myös onnistuu...