SSH 1/24 Model Car Challenge 2/6 2017-2018 Nokia 11.11.2017

Markus Nukari

Gt: lamborghini huracan, fola, ndw, srp 30

Fsc gt/t: opel kadett C GT/E, scalus, ndw, fox10

SImo Soini
Scaleauto: Porsche 991 GT3 RSR, SC-8003 GT3, SC-25B

FSC GT: Lancia Stratos, Italeri, Plafit 4, Fox10

Aleksi Salminen, LemUA
Scaleauto: Dodge Viper, SC-8003GT3 alusta, SC-25B
FSC GT: Opel Kadett C GT/E, Joker 043, MoMo SW, Fox10, 10/xx
FSC P: Porsche 917, Joker 031a, DoSlotGTC-S, Proslot, xx/xx

Jyrki Rantanen, LemUA
Scaleauto: Dodge Viper, SC-8003GT3 alusta, SC-25B
FSC GT: Ferrari Dino 246, Fujimi, MoMoMP06, FOX10, 10/xx
FSC P: Ferrari 330 P4, Fujimi, DoSlot GT-C S, ProSlot, xx/xx

Petri Hartoma, NTSRC
Scaleauto: Dodge Viper * SC-8000R4 CF * SC-25B * 12/44

Lähetin vahingossa ilmoittautumisen aiemmin yv:nä, mutten löytänyt nimeäni listalta enkä viestiäni lähetetyissä?!

Kilpailun aikataulu ja osaonottajalista. Ilmoitelkaa jos löydätte puutteita tai virheitä.



-kaitsu

Ei sitten valmistunut (eikä valmistu) kumpikaan FSC Porscheista. Piti ottaa vanha sotaratsu esiin. protoluokkaan. Jos kaluston vaihtaminen vielä onnistuu? Muuten jää protot ajamatta.
FSC P
Lamborghini Miura P400 SV, Hasegawa, Momo, Proslot - X/XX

-Jussi

No ei kai sitä kaluston vaihtamista missään ole kielletty. Toivottavaa toki ilmoittaa siitä, niin kirjautuu tuloksiin oikein.

-kaitsu

Tulokset. Ilmoitelkaa jos korjattavaa.



-kaitsu

Teknistä analyysiä kisapäivästä.

- Katsastuspäällikön ehdotus/vaatimus handout-renkaiden asentamisesta katsastuspaikalla oli mielestäni toimiva. Näin toimien vältetään spekulaatiot renkaiden "vahingossa" käsittelystä. Ymmärtääkseni homma saatiin hoidettua katsastuksen yhteydessä ilman pahaa ruuhkautumista?

- Scaleauton nykyvanteiden tiukkuus 3,0 mm:n akselille tuli mulle yllätyksenä. Perjantai-iltanana mun täytyi viedä täysin jumiutunut vanneakseliyhdistelmä autotalliini purettavaksi sillä pienoisautopakistani ei löytynyt riittävän järeää työkaluarsenaalia homman tekemiseksi... Kun kiersin sarjaa aktiivisesti 2-3 vuotta sitten viimeksi, niin ongelmaa ei ollut. SSH:n kannattaisi ostaa laadukas kalvain katsastumiehen pakkiin kisoissa käytettäväksi. Mä lainasin tällä kertaa omani.

- Eräs tiimi kyseli kisan jälkeen mahdollisia syitä autonsa täristämiseen ja pidon katoamiseen. Heitin vinkin väljistä laakeripukeista. Sittemmin kuulin, että Scaleauton std-akseli on useita satkuja alle 3 mm:n (selittänee, miksi SC vanteet ovat tiukkoja oikeille akseleille..). Jos tuommoisen väljän akselin asentaa laatulaakereihin, niin melko varmasti pompottaa.

- Nokwoodin pito oli varmaan paras mitä koskaan radan historiassa. En tiedä syytä tähän. Mitään aktiivista WD luttaamista rataan ei tehty. Terje ajoi WD:llä tiistaina ja Petri perjantaina. Pohjolat pesivät perjantaina renkaitaan Scaleauton rengaspuhdistusaineella (mikä mun nenääni tuoksahti hieman tärpätin kaltaiselta). Ehkä nämä vähäiset "mömmöt" sitten toivat rataan pitoa.

- Parantuneesta pidosta ja todennäköisesti uudesta Scaleauton GT3 -alustasta johtuen. Scaleauto-luokan rataennätys parani lähes 0,6 s. Valtava parannus näissä hommissa. Myös GT-luokassa rataennätys parani huomattavasti (n. 0,3 s) siitä huolimatta, että sääntömuutoksin GT-autot lienevät teoriassa hitaampia kuin takavuosina.

- Sama suunta oli nähtävissä FSC-luokissa. Aika-ajoissa ja kisoissa nähtiin todella kovaa kyytiä kärkipäässä. Nurkkasen Pekka on tehnyt rengasläksynsä hyvin ja tuloksena oli uusi T/GT-luokan rataennätys kahden kokonaiskisavoiton ohella. Myös protoluokan rataennätys oli Pekalla lähellä. Itse olen kuvitellut, että vuonna 2010 vanhoilla Ortmanneilla ajettuun ennätykseen ei enää koskaan päästä, mutta nyt täytyyy muuttaa kantansa.


-kaitsu

Sarjojen pistetilanne Nokian kisojen jälkeen:

Tarkemmasta analysoinnista kiinnostuneille tapahtuma vielä LaneMasterin tulosteina:



Lane 1 = musta
Lane 2 = punainen
Lane 3 = vihreä
Lane 4 = keltainen
Lane 5 = sininen
Lane 6 = valkoinen

-kaitsu

PS. Aikataulun mukaan tapahtuman piti päättyä klo 17.23. Viimeinen Lane sheet on tulostettu klo 17.18