KILPAILUKUTSU GROUPE 2457 21.12.2014 @ Tampere

jaaha01 kirjoitti: TSRF maailman paras alusta (ainakin kehittäjänsä mielestä), jonka tavoitteena oli yhdistää kaikki maailman, myös Suomen, eri autoratalajien harrastajat yhdeksi suureksi TSRF-perheeksi)

Tästä se alkaa. TSRF:n uusi tuleminen! Reilut kymmenen vuotta lanseeraamisensa jälkeen...

-kaitsu

Santeri Savikko

Gr.2: Nissan Skyline

Gr.4: Detomaso Pantera

Gr.5: Bmw 320i

Gr.7: Chevron B19


Kalusto voi vielä vaihtua!

Jyrki Vepsä

Group 2: Ford Escort mk1 "Zakspeed"
Group 4: Ferrari 308 gtb
Group 5: Ford Capri Turbo Zakspeed
Group 7:Porsche 906

Tähän väliin maininta, että mikäli vastaavalle kisalle tai esim. vitosryhmälle löytyy lisääkin kysyntää, niin ainakin Vihdissä on halua järjestää joko oma erillinen kisansa tai vähintään nostamaan tarvittavia luokkia mukaan pari kertaa vuodessa (kevät/syksy) järjestettäviin Classic-kisoihin, joissa on jo perinteisestikin nähty erikoista kalustoa.

Notta jos joku reppana arpoo, että tehdäkö autoa vaikokö eikäkö, niin toki tehet - kyllä sille kilometersejä on tarjolla :smile:

On tämä GROUPE 2457 -kisa saanut sen verran hyvän vastaanoton jo nyt, että vastaava joskus keväällä voi olla hyvinkin mahdollinen Pirkanmaalla. 1/24 historic-autoista kiinnostuneille on lisäksi vielä käyttämättä ryhmät 1, 3, 6, 8 ja 9, joten konseptia voi laajentaa tarvittaessa. 60-/70-luvun formula in-line alustalla tuntuu päivä päivältä kiinnostavammalta projektilta...

-kaitsu

TSRF Capri on saatu pyörilleen ja Scaleauto ProComp 3 kumit alle, haasteenahan TSRF:ssä on 2,38mm akselit. Löysin romulaatikosta adapterit 2,38->3mm ja laitoin SC-2426BRM ProComp3:t niiden avulla paikoilleen. Rengaskoko on hyvin lähellä aitoa 5-ryhmäläistä. Nuo pyöräthän on varsinaisesti tarkoitettu BRM:n C-ryhmäläisten alle.

Kori on muuten ensimmäisen painoksen Tamiya, sellaisesta sähkömoottorilla varustetusta patterikulkuisesta rakennussarjasta.

Onko varmasti riittävän pitkät virtajohdot?

Jos on kerran nähnyt ja kokenut TSRF:n "maailman parhaat virtajohtimet" on hyvä laittaa kunnon kaapelit ja varoiksi vielä vähän ylimääräistä.

Tähän yhteyteen pieni lainaus TSRF:n filosofiasta ja kunnioitettavan lujasta uskosta omaan tuotteeseen:

"A TSR car never disappoints, because it is better engineered and utterly reliable over hundreds of hours of use"

Kyllä jenkki on jees...

Ensimmäinen täsmennys tehty sääntöihin. Eräs tarkkaavainen kilpailija oli huomannut porsaanreiän Group 5 -moottorisäännöissä. Tämä porsaanreikä tukittiin välittömästi. Päivitetyt säännöt kilpailukutsussa ketjun alussa.

Alkuperäinen ajatus Group 5 säännöissä oli sallia mosaksi FSC-sarjassa sallitut moottorit, sekä nykyinen GT-moottori. Tarkoitus pitää homma yksinkertaisena ja hyödyntää nykyisiä alustoja. Joku oli huomannut, että SRP myy myös pitkäkannuista moottoria nimellä Speed 30. Tämä ei ole sallittu.

Sallitun lyhytkannuisen SRP-mosan täydellinen tyyppinimi on 13D Speed30 ja tilausnumero SR181G53000A.

Kielletyn pitkäkannuisen SRP-mosan täydellinen tyyppinimi on L-Can Speed30 ja tilausnumero SR181J53000A.

Sama porsaanreikä on muuten meidän GT/P-säännöissä (kopsasin G5 mosapykälän sieltä). Kannattanee tukkia se sieltäkin ellei Riihimäen osakilpailuun joulukuussa haluta pitkäkannuisella koneella varustettuja autoja...

-kaitsu

Höh olispas ollu gr5 vuosimalli parillavuodella nuorempi niin olis saanu lempiauton viivalle ilman että tarviaa ralliautolla ajaa ovikiilojen seassa. Ja kun taidot ei riitä ajaa 7 rymässä. Autona olisi audi s1group b

Toinen sääntömuutos tehty. On ilmennyt, että Scaleauto ProComp 3 pyörien saatavuus erityisesti pienemmässä vannekoossa (halkaisija 15 mm) on heikko tai olematon. Maahantuojan kanssa käyty keskustelu vahvisti tämän. Näin ollen ainoaksi vaihtoehdoksi jää solukumirenkaiden vapauttaminen kaikissa luokissa. Eli saa ajaa millä solukumirenkaalla hyvänsä. Säännöt päivitetty ketjun ensimmäiseen viestiin.

-kaitsu

Jos joku vielä miettii nykyisen FSC-kalustonsa sopivuutta GROUPE 2457 -kisaan, niin tein avuksi seuraavan listauksen.

Listalle on kerätty tällä kaudella Vihdin ja Nokian FSC-kisojen autoista ne jotka sopivat johonkin ryhmistä 2, 4 tai 7. Kuten näkyy, niin valtosa (lähes kaikki) jengin FSC-autoista sopii johonkin lähtöön. Lisäsin listoille myös joitain automalleja, joita tiedän ihmisillä olevan. Eli kaluston puute ei käy selitykseksi osanottamattomuudelle... Group 7 lähtöön autoon muistettava asentaa solukumirenkaat.


Group 2
Alfa Romeo GTA
BMW 3,0 CSL
Chevrolet Impala
Fiat 600TC
Ford Escort Mk1
Mazda Savanna Coupe
Morris Mini Cooper S
Nissan Skyline
Plymouth Hemi Cuda
Simca 1000 Rallye
Toyota Corolla
Trabant 601
VW Kupla


Group 4
AC Cobra (ei Daytona!)
De Tomaso Pantera
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Ferrari Dino 246
Lancia Stratos
Porsche 911
Renault Alpine A110
VW Karmann Ghia


Group 7
Chevron B19
Ferrari Dino 206 S (Coupe & Spyder)
Ferrari 312 P
Lola T163
Lola T292
March 717
Porsche 906 (Carrera 6) (Coupe & Spyder)
Porsche 917K

Viikko aikaa Suomen (ja maailman) ensimmäiseen GROUPE 2457 ura-autokilpailuun!

Muistakaa ilmoittautua ajoissa (keskiviikkoon 17.12. klo 24 mennessä). Tällä hetkellä listalla on 13 kuskia. Joukossa ainakin kolme suomalaisen malliautoilun mestaria. Ja lisää on kuulemma tulossa. Aikataulut ja tarkempi ohjelma julkaistaan torstaina 18.12. Osalla porukkaa on ilmoittautumisten kohdalla tyhjiä aukkoja tai viivoja joissain luokissa. Mulle ei välttämättä aukene, tarkoittaako tämä sitä että kalustoa vielä mietitään tai kuski ei osallistu ko-luokkaan. Selkeyttäkää tuota, jotta osaan tehdä listat oikein.

Esimakuja tulevasta saatiin kun Niemelä oli testaamassa Grp. 5 autoaan Riihimäellä perjantaina. Bemari oli yhtä nopea tai nopeampi kuin samaan aikaan radalla olleet GT/P-sarjan protot...

Tässä vaiheessa voisi jo kertoa pari seikkaa:

Rata- ja mekkitilan yleisvalaistus on heikko (kuten radalla käyneet tietävät). Radan omistaja luvannut tähän parannusta sunnuntaille, mutta kehoitan kilpailijoita varautumaan myös omin työvaloin, otsalampuin tms. jotta mekkaaminen sujuu.

Osanottomaksut maksetaan katsastuksen yhteydessä. Tähän ei ole poikkeusta kenenkään kohdalla. Tasaraha on aina kiva yllätys.

-kaitsu

Jos jollakulla on tarvetta kädettömälle keikkakuskille niin tarjouksia otetaan vastaan. Itsellä on tuo rakentelu hieman ollut jäissä muiden projektien takia..

Nolla-viis-nolla 4092644 / ville.taalikka(at)gmail.com voi ilmotella, tai ihan muutenkinvaan tulla turisemaan

Ville