Lempäälän Urheiluautoilijat ry järjestää 6 h Scaleauto joukkue-endurancen Lempäälässä Green Hill Racewaylla Piippokeskuksessa lauantaina 10.5.2014. osoitteessa Piiponraitti 1, Lempäälä.
Mennään samalla kaavalla kuin vuosi sitten, hieman muutetut ja tarkennetut säännöt ovat boldattu
8.30 Ovet auki, testausta ja harjoittelua, hand out moottorien ja renkaiden jako
9.30 Hand out moottorien ja renkaiden asennus, moottoritesti 10 min
10.15 Katsastus ja kuljettajakokous
10.30 – 16.30 Kilpailu
Kilpailun säännöt
Kilpailu ajetaan hieman muutetuilla SSH ry:n Scaleautoluokan säännöillä. Moottoriksi asennetaan testimielessä hand out Scaleauto SC25B eli Sprinter II moottori. Välityssuhde on 12/44 ja ajojännite on 12,5 V. Autossa saa olla asennettuna max 4 kpl T-holkkeja, kuten joissakin box standard autoissa.
1 Joukkue
Kilpailu ajetaan joukkuekilpailuna Suomen autoratakerhojen kesken. Joukkueet valitaan ilmoittautumisjärjestyksessä. Jos joukkueita on ilmoittautunut alle 6 kpl ilmoittautumisajankohdan päättyessä 30.4. klo 16.00, niin kerhoilla on mahdollisuus ilmoittaa toinen joukkue mukaan.
Joukkueen koko on vapaa, mutta joukkueessa tulee olla vähintään 1 junnukuljettaja. (peruskouluikäinen tai nuorempi). Ellei omasta kerhosta löydy junnukuljettajia tarpeeksi, niin "naapurikerhosta" tulee joku paikkaamaan. Junnukuljettajan tulee ajaa kilpailusta vähintään 1 h.
Joukkueen nimen tulee olla muotoa Team autoratakerho, esim. Team LemUA. Muun tyyliset joukkueiden nimet hylätään.
2 Heatit
Kilpailu koostuu kahdestatoista (12) heatista, joiden kunkin pituus on 29 min. Kaikki huolto- ja korjaustoimenpiteet tulee suorittaa heatin aikana. Kuljettajan vaihdon joukkue voi tehdä koska tahansa, (myös uran vaihdon aikana).
3 Uran vaihto
Heat päättyy, kun ajanottolaitteisto katkaisee virran radasta. Virran katkeamisen jälkeen on uranvaihtotauko (1 min).
Uran vaihdon aikana joukkue ei saa tehdä mitään huolto- ja korjaustoimenpiteitä. Ainoastaan laahaimien oikaisu ilman työkaluja on sallittu. Uran vaihdon tekee lähin nostaja, mutta joukkue on itse vastuussa vaihdon oikeellisuudesta.
4 Radassa tai ohjausjärjestelmässä ilmenevä vika
Jos radassa tai ohjausjärjestelmässä ilmenee erän aikana tekninen vika, joka haittaa jonkun joukkueen suoritusta, huutaa joukkueen tai tuomariston jäsen “STOP!”, jolloin jokaisen auton velvollisuus on pysähtyä. Tämän jälkeen ajetut kierrokset kirjataan ja vika korjataan. Erä aloitetaan uudelleen lähtöviivalta ja sen pituus on jäljellä oleva aika. Tulokseksi kirjataan erän osien yhteenlaskettu tulos. Mikäli ohjausjärjestelmään tulee vika ja joukkueiden ajamia kierroksia ei voida luotettavasti kirjata ylös, tulee joukkueen tulokseksi edellisten erien keskimääräinen kierrosmäärä. Ulosajotilanteiden "STOP!" huutojen käyttöpaikat ovat sillan alle jäänyt auto, pääsuoralla tai nostajan uloittumattomissa oleva auto.
5 Nostajat
Radalla on vähintään kuusi (6) nostajaa kerrallaan, yksi jokaisesta joukkueesta. Mikäli joukkueen nostaja ei ole paikoillaan heatin aikana kilpailunjohtaja määrää nostajaksi jonkun henkilön. Nostovelvollisuutensa laiminlyöneen joukkueen auto nostetaan radan sivuun kunnes joukkueen nostaja on asemissaan.
6 Varikko
Radan yhdelle suoralle on merkitty varikkoalue, jonne auton tulee aina pysähtyä huolto- ja korjaustoimenpiteitä sekä kuljettajan vaihtoa varten (heatin aikana).
Auto tulee nostaa varikkosuoralta välittömästi pois sen pysähtyessä. Radalla ei saa tehdä mitään toimenpiteitä.
7 Autot
Kilpailussa ajetaan SSH ry:n kauden 2013-2014 Scaleautosarjan sääntöjen mukaisilla 1/24 autoilla, poislukien moottori ja vauriokorjaukset. Rataa laahaava auto on ajettava tuomariston määräyksestä varikolle korjaukseen radan rikkoutumis- ja oikosulkuvaaran takia.
8 Rengas- ja moottori-handout
Kilpailussa ajetaan järjestäjän toimittamilla handout-renkailla ja -moottoreilla. Harjoittelun yhteydessä joukkue lunastaa handout osat itselleen. Ensimmäinen rengaspari ja moottori asennetaan autoon katsastajan valvoessa ennen moottoritestiä ja katsastusta. Toinen pari asennetaan kuuden viimeisen heatin aikana. Renkaille ei saa tehdä MITÄÄN ennen kilpailua. Kilpailun aikana renkaita saa puhdistaa ratavarikolla ainoastaan teipillä. Moottoritestissä varmistetaan että moottori toimii ja sen saa halutessaan vaihtaa. Mahdollisesti toisella asennetulla moottorilla ei kuitenkaan ole sen testausmahdollisuutta.
9 Autojen huoltaminen ja korjaaminen
Joukkue vastaa itse autonsa huollosta ja korjaamisesta. Jos autosta irtoaa takasiipi, takadiffuusori, vanneinsertti, pyörä tai kori se on ajettava välittömästi (5 kierroksen sisällä) varikolle korjaukseen. Kilpailun aikana autoon saa vaihtaa koria, rungon pohjalevyä ja handout-pyöriä lukuun ottamatta kaikkia osia. Autosta poistetut pyörät toimitetaan parc-ferme alueelle. Korjaamistoimenpiteet tulee keskeyttää uran vaihdon ajaksi.
10 Kilpailun voittaa eniten kierroksia kerännyt joukkue
11 Kilpailumaksu: Hand-out osien verran
Ilmoittautumiset joko yv tai tähän ketjuun.
.png){kind=spacer}
