FSC-esikuvia Amerikassa...

Näitä voi nähdä livenä tuolla rapakon takana, eikä sitten missään museossa:

Onneksi näki livenä Keimolassa 70-luvun alussa. Parhaiten jäi mieleen McLarenien hillittömät soundit. Repi rintaa ja korvia melkein pääsuoran päästä asti.

Näki joo, mutta johan siitä on aikaa...

Ikinä ei nähnyt, mutta mistä se johtuu, että 60-70-luvun autourheilu on huomattavasti kiinnostavampaa kuin 2000-luvun?

HOJ!

Oliskohan niin, että lisääntynyt elektroniikka, automatisointi ja muu ns "high Tech" pilannut tuon hohdon=> ennen kuskit AJOIVAT autoja! Kun ennen esim. vaihdettiin kepillä isommalle , kuljettaja teki ns. kaksoispoljennon kytkimellä( pienemmältä vaihteelta vapaalle ja sitten isommalle) ja vastaavasti "välikaasun" vaihtaessaan isommalta vaihteelta pienemmälle esim mutkaan / hidastukseen tullessaan (= sen takia ennen soundit moottoriradoilla oli paremmat.) Nykyään dsg hoitaa tuon homman "melkein" automaattisesti.

Ennen Wanhaan kilpa-autoissa ei ollut abs,tms elektroniikka hilakitkutinta, vaan kuljettaja joutui ajamaan autoa fyysisemmin,tämä taasen vaikutti enemmän kilpailun kulkuun ja radan tapahtumiin (ulosajot yms inhimilliset virheet..), jotka taas olivat katsojille joskus mieleen.

P.s
Ja sitten "nippeli"-tieron pariin:

Jos Monacossa -80-luvulla Keke Rosberg Williamsillaan vaihtoi vaihteita manuaalisesti (kepillä!) kisan kuluessa n. 1000-1200 kertaa.
Montako kertaa Rosberg Jr vaihtaa vaihteita napilla tänäpäivänä? Ja kuinka raskasta se on nyt? ( jaksaisikohan nyky kuskit ajella -70/80-lukujen kilpureita?)

Myös se seikka, että kuskit ja teamit ajoivat montaa eri sarjaa kauden mittaan teki hommasta jotenkin kiinnostavampaa. F1-huiput ajoivat myös Formula 2:ta, urheiluautojen MM-sarjaa jne. Samoja nimiä näkyi sekä ralleissa, että radoilla.

-kaitsu

...vai liekö sitten kysymys paljolti "vanhojen kunnon aikojen" haikailusta ) Mennyttä kun ei saa enää takaisin ja monella nämäkin muistot liittyvät nuoruuteen. Tiedä häntä.

Mutta eittämättä noissa vanhoissa peleissä on sitä jotain. Liekö tuossa touhussa ollut myös sellaista tiettyä äijämäisyyttä, koska viikatemies korjasi satoaan melko paljon todennäköisemmin, jos pulkka lähti näpeistä. En nyt ole asiantuntija, mutta itsellä on jotenkin se fiilis, että ennen vanhaan autoissa oli huomattavasti enemmän heposia verrattuna niiden ajo-ominaisuuksiin. Toisin sanoen vehkeet oli melko brutaaleja. Sittemmin alustaratkaisut ovat menneet aimo harppauksen eteenpäin samalla kun tehoja sekä moottorikokoja rajoitetaan. Ajamisesta on kait tullut aika siistiä ja kliinistä. Kyllä kait kuskilta edelleen vaaditaan paljon, koska edelleen vain parhaat voittaa. Mutta kaippa vaatimukset ovat sitten hiukan erilaisia...