M: Malliautokitti aloittelijoille

Moi,

tässä on viime viikkoina käyty keskustelua aloittelijoille suunnatusta malliautokitistä. Toisaalta olen hämmästyksekseni havainnut, että kiinnostus malliautoilua kohtaan on viime aikoina taas kasvanut, vaikka kisakausi on lähes päätöksessään. Ainakin multa on parin viime viikon aikana kyselty malliauto-osia enemmän kuin koko talven aikana muuten.

Henkilökohtaisesti en näe tarpeelliseksi uusien malliautoluokkien perustamista Suomeen tässä vaiheessa. 1/32-Scale Fin Cupista ja 1/24 GT/P-sarjasta pystyy muovaamaan toimivan "sisäänheittokanavan" malliautoilun ihmeelliseen maailmaan jos homma organisoidaan hyvin ja kaikki puhaltavat yhteen hiileen.

Vastatakseni huutoon olen kasannut 'Kaitserrari GT Starter Kitin', joka nimenomaan on suunnattu aloittelijoille. Kitti on rakennettu Suomen GT/P-sarjan GT-luokkaa silmällä pitäen. Se rakentuu MoMon SW08V alustan ympärille ja koneeksi tulee täysiverinen ProSlot IMCA Competition. Kitti sisältää kokonaisuudessaan koko GT-auton tekniikan sekä vanneinsertit.

Tämä lisäksi tarvitaan siis kori sisustoineen ja tarvittaessa maalaus / siirtokuvat. Autan myös näissä tarvittaessa.

Harkitsen myös koria myöten täydellisen kitin tuontia. Kartoitan tilannetta vielä korivaihtoehtojen suhteen.

Kitin hinnaksi tulee n. 100 EUR. Niitä tulee myyntiin yksi setti vielä tänä keväänä. Tilaukset mulle pikaisesti yv:nä tai sähköpostilla (xkaide miukumauku kolumbus.fi).

-kaitsu

Jonkinlainen malliautoilubuumi näyttää olevan päällä. Kumma juttu. Kausi kun on lopuillaan. No, tällä viikolla pistän tilaukseen lisää kittejä:

1. 'Kaitserrari FSC GT Kit 13'. Sisältää kaiken tarvittavan tekniikan FSC GT/touring-luokan auton rakentamiseksi. 13" vanteet. Alusta MoMo MP08.1

2. 'Kaitserrari FSC GT Kit 15'. Sama kuin edellä, mutta varustettu 15 " vanteilla.

3. 'Kaitserrari FSC SP Kit'. Vastaava kuin edelliset, mutta alustana leveämpi MoMo MP08.2. Kitti on siis suunnattu FSC:n prototyyppi-luokkaan.

Kaikki kitit sisältävät siis kaiken tarvittavan tekniikan FSC-auton rakentamiseksi ja varustettu Fox-moottorilla. Komponentit ovat laadukkailta valmistajilta ja hyväksi havaittuja: JP, Wiesell, Parma, Sigma, Sakatsu jne. Välityssuhteet on valittu Suomen radoille soveltuviksi. Kitin lisäksi rakentaja tarvitsee korin tilpehööreineen ja vanneinsertit.

MoMo-alustat ovat robusteja ja yksinkertaisia sekä helppoja kasata ja säätää. Näin ollen hyvä valinta erityisesti aloittelijalle. Vauhdissakaan ei ole valittamista. MoMo-alustoilla on tällä kaudella voitettu yhtä lähtöä lukuunottamatta kaikki FSC- ja IMCA GT/P-lähdöt Suomessa.

Hinta kitillä luokkaa 110 EUR. Kiinnostuneet ottakoon yhteyttä allekirjoittaneeseen.

-kaitsu

Tällä viikolla toivon saavani noi 'Kaitserrari Kitit' kotiutettua. Lisäksi olen hankkinut GT/P-sarjaa varten läjän Proslotin Competition koneita. Jos joku tarvitsee moista mosaa niin hinta on 35 EUR.

Viikon parin sisään tulee kasa siirtokuvia GT-autoja varten. Erilaisia vaihtoehtoja löytyy ainakin Ferrari F430, Corvettu C-6R, Ford GT ja Lambo Murcielago -malleihin.

Kukahan ehättää ensimmäisenä tuomaan Ford GT:n kisaversion GT/P-sarjaan? Autohan on esiintynyt 2008 ALMS-sarjan GT2-luokassa parinkin teamin voimin.



-kaitsu

Terve Kaitsu,
Olen sen verran aloittelija, että haluaisin omissa nurkissa ensin hieman kokeilla mikä ero on leluautoilla ja oikeilla kilpureilla. En tiedä tulenko koskaan kilpailemaan, mutta olisi mielenkiintoista päästä hieman kärryille siitä mistä on tai saattaisi olla kyse.
Oliko tuo Ford GT:n koppa sellainen joka sopisi johonkin kokoamaasi settiin ja onko sille olemassa luokkaa.
Itse en osaa oikeaa ja sopivaa koppaa hankkia, joten meikäläinen ainakin tarvitsisi täydellisen setin saadakseni edes pienet mahdollisuudet koota onnistuneesti kilpurin.
Maalaamisen voi jättää meikäläisen harteille.
Kysymykset on varmaan ihan outoja, mutta tärkeitä meikäläiselle.
Miten on, onko täydellisiä settejä joskus tulossa?

markku55 kirjoitti: Kysymykset on varmaan ihan outoja, mutta tärkeitä meikäläiselle.
Miten on, onko täydellisiä settejä joskus tulossa?

Moi,

ei nämä kysymykset mitään outoja ole. Veikkaan, että monella muullakin malliautoja herkitsevalla pyörii samat kysymykset mielessä.

Ero 1/24 malliauton ja 1/32 kotirata-auton välillä on valtava. Ei niinkään vauhdissa, vaan auton ajettavuudessa. Malliauto on paljon rauhallisempi ja loogisempi ajettava. Sen eteneminen radalla on myös realistisemman näköistä kuin minkään muun näkemäni pienoisautomuodon.

Omissa nurkissa kokeilemista voi hieman haitata radan pieni koko, mutta kyllä sitä vähän fiilikseen pääsee jos radassa on urasyvyyttä ja leveyttä tarpeeksi. Eli Carrera, Fleischmann, Polistil, Ninco (?) ja ehkä Scalextric Sport ovat mahdollisia.

Nuo kitit ovat varsin universaaleja. Malliautojen alustat ovat varustettu hyvillä säädöillä. GT Starter Kit on suunniteltu käytettäväksi nykyaikaisilla GT-autojen koreilla. Eli myös tuolla Ford GT:llä. Ford GT:n kisaversiolla voi osallistua meidän GT/P-sarjan GT-luokkaan.

Henkilökohtaisesti suosittelen juuri tätä GT-luokkaa aloittelijan luokaksi. Lähinnä seuraavista syistä:
a) Kisoissa ei ole concoursea. Eli paremmuus ratkotaan ainoastaan radalla. Menestymiseen ei siis tarvita kummoisia mallarin taitoja.
b) Kisoissa ajetaan järjestäjän toimittamilla ns. handout-pyörillä. Kaikilla on siis samanlaiset solukumitakarenkaat. Tämä takaa huomattavasti pro-harrastajan ja aloittelijan eroa vrt. esim. FSC-sarjaan.


Tietääkseni Ford GT:n kisaversiosta ei löydy valmista 1/24 mallia. Kisa-auto on siis tehtävä itse käyttäen katumallia lähtökohtana. Esim. tätä:



Malliauton korin istuttamisessa joutuu aina säveltämään enemmän tai vähemmän. Kun rakentamisen aloittaa kannattaa kysellä neuvoja kokeneemmilta.

Ymmärtääkseni meillä Suomessa ei olla kovin tiukkapipoisia mallin jokaisen yksityiskohdan suhteen. Eli jos ei itse halua rakentaa täydellistä mallia kelvannee katuversio kisaversioksi "naamioituna" ts. siitä löytyy splitterit, takasiivet yms. sääntöjen määräämät detailit. Samoin värityksen (kilpailunumero, pääväri(t) ja pääsponsori(t)) tulee olla esikuvan mukainen. Nurkkasen Pekka korjannee näitä käsityksiäni mikäli linja on tiukentumassa ensi kaudella.

Täydellisiäkin kittejä olen harkinnut, mutta monilla harrastajilla on omat intressinsä korien hankkimiseen. Katsotaan.

-kaitsu

Kyllä samoilla säännöillä mennään ensi kausikin.

GT/P-luokan sääntöjen mukaan esim. levityksiä ei ole pakko rakentaa (ei tosin vaikea tehdä tuohon GT:hen). Takaspoileri, splitteri eteen sekä diffuusori taakse vaaditaan (mikäli ovat esikuvassakin), mutta nämä rakentaa esim. vaikka pahvista tai ohuesta muovilevystä melko nopeasti. Kilpailukestoiseksi nämä saa tehtyä esim. ohuesta polystyreenilevystä leikkaamalla ja taittelemalla sekä käyttämällä ihan normaalia Revellin juoksevaa "koottavaliimaa" jolla tarpeelliset evät saadaan "hitsattua" paikoilleen. Kiinnitys koriin mahdollisimman joustavasti jollain sopivalla kumimaisella liimalla sekä/tai käyttämällä solukumia iskunvaimentimena. Ikkunalasit ja sisustakaukalon leikkelee vaikkapa piirtoheitinkalvosta, jos haluaa säästää painoa. Penkki samoin vaikkapa paperista tai kalvosta taitellen.

Herttoniemessä 3.5. on oiva tilaisuus tutkia autojen rakennetta ihan omin käsin ja kysellä kysymyksiä kasvokkain.

Malliauto kittejä on nyt saatavilla:

'Kaitserrari FSC GT Kit 13'
- Alusta MoMo MP08V
- Moottori Fox 10
- 13" vanteet
- FSC:n touring/GT-luokkaan
- HINTA: 95 EUR

'Kaitserrari FSC GT Kit 15'
- Alusta MoMo MP08V
- Moottori Fox 10
- 15" vanteet
- FSC:n touring/GT-luokkaan
- HINTA: 95 EUR

'Kaitserrari FSC SP Kit'
- Alusta MoMo MP08.2
- Moottori Fox 10
- 15" vanteet
- FSC:n Prototypes luokkaan
- HINTA: 106 EUR

'Kaitserrari IMCA GT Starter Kitin'
- Alusta MoMo SW08V
- Moottori Proslot Euro Competition
- Scaleauto takapyörät
- GT/P-sarjan GT-luokkaan
- HINTA: 121 EUR

Kaikki kitit sisältävät kaiken tarvittavan tekniikan malliauton rakentamiseksi. IMCA GT Starter Kit sisältää myös vanneinsertit (4 kpl).

Malliauton rakentaja tarvitsee kitin lisäksi vain korin ja sen detailit. FSC:ssä lisäksi vanneinsertit.

Tilaukset laudan yksityisviestillä.

Mistä tuohon'Kaitserrari IMCA GT Starter Kitin' settiin saa kopan johon eri tarvitse tehdä hurjasti trimmejä, niin ja mitä maksaa?

markku55 kirjoitti: Mistä tuohon'Kaitserrari IMCA GT Starter Kitin' settiin saa kopan johon eri tarvitse tehdä hurjasti trimmejä, niin ja mitä maksaa?

Kenties helpoin ja halvin vaihtoehto on hankkia Carreran 1/24 Corvette C-6R. Koko auto tai pelkkä koppa. Carrera Clubin kautta saa hankkia huimaan 10 EUR hintaan valkoisia koppia jotka voi sitten itse maalata GT/P-sarjaan sopivaksi. En ole tsekannut onko Carreralla valmista värivaihtoehtoa GT/P-sääntöihin. Silloin täytyy ostaa tosin koko auto.

-kaitsu

Pari vuotta sitten hommailin näitä kittejä. Nyt on tullut taas kysely aloittelevalta malliautoharrastajalta. Löytyisiköhän muita tarvitsevia?

Kitit ovat siis nämä:

Kaikissa kiteissä välitykset sovitettu Suomen ratojen ja jännitteiden mukaan. Sakemannit suosivat DSC-autoissaan pitkiä aavikkovälityksiä.

'Kaitserrari FSC GT Kit 13'
- Alusta MoMo MP08V
- Moottori Fox 10
- 13" vanteet
- FSC:n touring/GT-luokkaan


'Kaitserrari FSC GT Kit 15'
- Alusta MoMo MP08V
- Moottori Fox 10
- 15" vanteet
- FSC:n touring/GT-luokkaan


'Kaitserrari FSC SP Kit'
- Alusta MoMo MP08.2
- Moottori Fox 10
- 15" vanteet
- FSC:n Prototypes luokkaan


'Kaitserrari FSC SP PRO Kit'
- Alusta MoMo X-Classic 917
- Moottori sisäänajettu Kaitserrari ProSlot Euro
- 15" vanteet
- FSC:n Prototypes luokkaan
- Kokeneemmille harrastajille.


'Kaitserrari IMCA GT Starter Kitin'
- Alusta MoMo SW08V
- Moottori Proslot Euro Competition
- Scaleauto takapyörät
- GT/P-sarjan GT-luokkaan

Ilmoitelkaa yksityisviestillä, jos kiinnostaa.

-kaitsu