Lopulliset SM-pisteet 2005

2005 SLOT DRAG RACE SM PISTEET
finaalin jälkeen

STOCK
1. Jari Laurila 3377
2. Tapio Toriseva 2860
3. Sami Hamidulla 2658
4. Ari Piispa 1944
5. Nico Hansalahti 1934
6. Kim Hamidulla 1528
7. Vesa Reponen 1230
8. Jari Hansalahti 1227
9. Joni Hansalahti 711
10. Kari Lindholm 609
11. Ari Hujanen 608
12. Juha Tiainen 513

STREET
1. Tapio Toriseva 3173
2. Petri Kaarasmaa 2657
3. Vesa Lampi 2562
4. Sami Hamidulla 2557
5. Ari Piispa 1841
6. Kim Hamidulla 1731
7. Osku Herttua 1025

COMP
1. Sami Hamidulla 3364
2. Jari Laurila 2873
3. Tapio Toriseva 1642
4. Petri Kaarasmaa 1538
5. Sami Puumalainen 1329
6. Kim Hamidulla 711
7. Osku Herttua 615
8. Ari Piispa 514

PRO STOCK
1. Jari Laurila 4079
2. Tapio Toriseva 3170
3. Tuomas Lampi 2565
4. Kim Hamidulla 1229
5. Vesa Lampi 1123
6. Ari Piispa 1028
7. Juha Tiainen 715
8. Sami Hamidulla 713
9. Tony Falk 615

Laurilan Japihan tuolla näköjään keräsi potin kotiin, kaksi mestaruutta ja Compin hopea. Eikä Tapion kausikaan ihan huono ollut, onnea molemmille :!: Ja Samille myös :!:

Oma kausi meni ihan penkin alle, kaksi ajettua kisaa Streetissä ja yksi Compissa... No mutta ens vuonna näytän kaikille närhen pyrstösulat... ihan varmasti... No ihan varmasti ajan ainakin kaikki kisat

-Osku

Pistähän Osku vielä tänne, voimassa olevat SE -tulokset ja se millä jännitteellä ne on tehty...
samaten voisit kaivaa myös voimassa olevat ME -tulokset, ne on vissiin tehty sillä 16V.

Sitten voitaisiin alkaa tsekkaamaan Hyvinkään slottiporukoiden kanssa, se kesken jäänyt projekti, eli joku sopiva lauantai jossain ja pyydetään hyvinkäältä se kunnon poweri.... pääsette ajamaan "isoa lujaa" :twisted:

Nyt pistit vaikean...

Ei vaiskaan, laitan VARMAT tiedot voimassaolevista SE-ajoista tänne heti kun saan ne Teukalta tietooni. Mr. Toriseva oli työn orjuuttamana ja saa tutkiskeltua lappusensa aikaisintaan torstaina. Eli sen jälkeen varmaa tietoa.
Oman, joskus melkolailla pykivän, muistini mukaan:
-Stockin SE on 1.242s, haltijana Ari Piispa / '70 Monte Carlo, moottori Parma S16D
-Streetin ja Pro Stockin ennätykset huitelevat 1,1s tienoilla
-Compin ennätys on karvan päälle 1,0s, sen muistan että kukaan ei kovakoppasella ole vielä alle 1,0s kiskaissut.
-Pro Modin ennätys on alle 1,0s
-Funny Carin SE on 0.793s, Kim Hamidulla / Corvette "ovistoppari", moottori Gr 7 :
Jännitteenä 12V

Maailmanennätysten etsiminen viekin sitten hiukka aikaa, ongelmana se että noita ei samalta sivustolta löydy.
Anyway:
-ME AA/Funny Car on maaliskuulta 2004:
0.410s, haltijana Bill Ianne.
Moottori Gr 7, runkona Slick 7 Flash II www.slick7.com/s7index.html
Jännitteenä 16,2V. Tuo on isojen poikien kisoissa se Max. ja uskoisin että tuo on mitattu aikas tarkkaan

Muiden ennätysten vertaaminen SE-aikoihin on hieman hankalaa johtuen luokkiemme eroista. Suomessa ei ajeta yhtään luokka jonka säännöt olisivat suoraan USAsta. Mutta koitan tehdä jonkilaista vertailua tässä lähipäivinä.

-Osku

Osku kirjoitti: Anyway:
-ME AA/Funny Car on maaliskuulta 2004:
0.410s, haltijana Bill Ianne.
Moottori Gr 7, runkona Slick 7 Flash II www.slick7.com/s7index.html
Jännitteenä 16,2V. Tuo on isojen poikien kisoissa se Max. ja uskoisin että tuo on mitattu aikas tarkkaan

-Osku

Suuren maailman foorumeiden mukaan 2005 World Nats:eissa on kovempaakin menty. 0,404s ja loppunopeus 140 mph.
Tuo on kyllä vaan foorumipuhetta, eli todennäköisesti ajettu harjoitusaikana eikä tuolle ole saatu Backup-aikaa. Eli ei ole hyväksytty viralliseksi ennätykseksi.
Meidän omissa kisoissahan tuo ennätysten saaminen on sen verran rennompaa, että riittää kun on ajettu joko testi- tai kisa-aikana ja auto on katsastettu myös välittömästi tuon ennätysajan jälkeen.
Eikä tarvi ajaa Backup-aikaa (eli tietyn prosenttimäärän sisään yltävää aikaa, prosenttimäärää en tuosta johtuen enää edes muista.)

-Osku

ProStockin SE on Tuomaksella (Lampi) 1,070s. Loppunopeus oli n. 80Km/h. C12 koneella, liukulaakereilla painon ollessa 92g.

Muistelen kuitenkin, että jonkinlaista BackUppia vaadittaisiin. Itse ainakin olisin sitä mieltä, että vain kisoissa rikotut ennätykset BackUppeineen hyväksyttäisiin. Perusteluna se, että vain kisoissa on autot katsastettu etu- ja jälkikäteen sekä virheiden minimoimiseksi.

VL

BackUp-aikaa ei ole vaadittu enää pariin vuoteen ainakaan.
Eikä yhtäkään ennätystä ole hyväksytty ilman että auto olisi katsastettu välittömästi enkan jälkeen...
Eli mitään tuollasia "ajoin enkan kun te olitte kahvilla ja röökillä" -tyylisiä vedätyksiä ei ole kannattanut edes yrittää

Itse olin alussa tuota harjoituslähtöennätysten hyväksymistä vastaan, mutta enemmistö päätti noin.
Yllättäen siinä keskustelussa oli mukana mm. joku jolla oli Stockin SE sillä hetkellä halluussaan :roll: ja joku muu joka sitä paransi harjoitusaikana.

-Osku

VL kirjoitti: ProStockin SE on Tuomaksella (Lampi) 1,070s. Loppunopeus oli n. 80Km/h. C12 koneella, liukulaakereilla painon ollessa 92g.
VL

Onko Tuomas oikeasti noin kevyt

-Osku

Hieman kevyempikin!

Joo. Mä muistan tuon kyllä ja siitä mä sitten muistelin loput kai sit väärin. :roll:
No, lopultahan ennätykset on vain yksiä nopeita vetoja. Mitä niistä.
Itse koetan saada aina kaiken mahdollisen irti kilpurista ja jos ennätys tulee niin sit tulee. Tärkeintä mulle on ollut kerätä mahdollisimman paljon pisteitä/kisa. Tuo kaiken optimaalisen nopeuden repiminen irti kilpurista on kyllä maksanut kirkaampia sijoituksia. :oops:

VL

Osku kirjoitti: Nyt pistit vaikean...
Maailmanennätysten etsiminen viekin sitten hiukka aikaa, ongelmana se että noita ei samalta sivustolta löydy.Anyway:
-ME AA/Funny Car on maaliskuulta 2004:
0.410s, haltijana Bill Ianne.
Moottori Gr 7, runkona Slick 7 Flash II www.slick7.com/s7index.html
Jännitteenä 16,2V. Tuo on isojen poikien kisoissa se Max. ja uskoisin että tuo on mitattu aikas tarkkaan

Moikka,
Tapasin Bill Iannen taannoin New Yorkissa, Port Jefferson Racewayllä. Hän teki tuon ajan ko. mestassa. Heppu kertoi jonkun verran ennätyksestä ja ennnätysautosta.
Auto oli todella nopea ja varustettu Camenin G7 moottorilla . Moottorissa oli erikoisuutena neljä SuperHeavy hiilenjousta, eli 2 jousta/hiili. Kaasuna erikois täyskaasureleillä varustettu Difalco.
Jarrutus matka ei riittänyt ollenkaan ennätysautolle ja se räsähti Racewayn Cocisautomaatin kylkeen rikkoen automaatin. Ennätysautosta ei jäänyt yhtään ehjää osaa Billille muistoksi, eli ei ennätysautoja ole veden tuolla puolenkaan juurikaan katsastettu ennätysten jälkeen...

Pora kirjoitti: Ennätysautosta ei jäänyt yhtään ehjää osaa Billille muistoksi, eli ei ennätysautoja ole veden tuolla puolenkaan juurikaan katsastettu ennätysten jälkeen...

Mutta veikkaan että ennen lähtöä tuo on syynätty todella tarkkaan Kiintoisa stoori, tack för det.
USAssa lajiin suhtaudutaan melko vakavasti koska esim. kisoissa ajetaan välillä suuristakin rahasummista. Parhaiten tuon leikin totisuuden huomaa foorumeilla kisojen jälkipyykeistä, ei aina kovin kaunista luettavaa...

-Osku

Osku kirjoitti: USAssa lajiin suhtaudutaan melko vakavasti koska esim. kisoissa ajetaan välillä suuristakin rahasummista. Parhaiten tuon leikin totisuuden huomaa foorumeilla kisojen jälkipyykeistä, ei aina kovin kaunista luettavaa...

Täällä homma on vielä totisempaa koska jälkipyykit käydään toisinaan jo ennen kisoja :twisted:

Edit: Tarkoitin siis noita kotirata-autoja...

Petteri

Jep!

Otetaan maailmalta oppia ja pidetään summat pieninä (mm. Gambler).

Kisoihimme on aina ollut ilo tulla ja mennä just tyyppien vuoksi. Ei missään nimessä kisoissa pärjäämisen takia. Empä juuri ole pärjännytkään, joten en tiedä siitä paljoakaan, mutta epäilen, että pissukka ei mun tukkaani sen vuoksi tärähdä (enempää).

Meikäläisen päähän ei mitään mahtuiskaan kun se on umpiluuta

Onkos Petteri ja Julius tulossa 8.10 kisailemaan ?

-osku

Näillänäkymin kyllä....kalustosta en osaa sanoa mitään... jos ei muuta niin Parma Edge vakiona....